【摘 要】
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为了研究立交主线为圆曲线时出口路段车辆的行车安全性,进行大货车行车动力学仿真分析,建立车辆模型、道路模型以及驾驶员预瞄轨迹模型.通过改变道路的超高横坡度、行驶速度
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室,安徽省交通规划设计研究总院
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为了研究立交主线为圆曲线时出口路段车辆的行车安全性,进行大货车行车动力学仿真分析,建立车辆模型、道路模型以及驾驶员预瞄轨迹模型.通过改变道路的超高横坡度、行驶速度和换道半径,模拟不同条件下的行驶工况.分别进行单因素分析与正交试验多因素分析,缩减了试验次数,得出车辆的横向荷载转移率及临界附着系数的响应输出,分析不同因素及天气条件对立交出口行车安全的影响.并对风险评价进行量化分析,将风险分为低、高和极高3个等级.研究结果表明：立交出口处的反超高对行车安全造成严重威胁,车辆以90km/h的速度急转弯换道时,恻翻
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