和“东方犹太人”的传说不同，生活在本地的温州人却有自己的活法。
　　李峰的每一天从中午开始。他的宝马将他载到城市边缘一家燕窝店，这里有他熟络的服务员。坐定，无需看菜单，盈盈浅笑的服务员就给他端上一碗燕窝，这是他的早中饭。劳动路的公司与他的排场显得不合，但那里每个月数千收入的工作，只是他收入中很少的一部分。民间借贷，几家公司的股份，外地的房产……这些才是他收入的主要来源。但这份自在的工作让他活得“有所事事”。
　　李峰的生活只是众多温州人生活的一面，或者说是名声在外的温州财富光环彰显的一面。另外一面是，温州民间力量正日益崛起。
　　夜色降临，“欧洲城”海鲜坊到了一天中生意最旺的时候。几张年轻的脸庞聚集在喧嚣的角落里，目光一刻不离开手机、iPad，时不时有人挑起个话题，也是刚刚从网络上看来的。这群年轻人便是温州本地网站的主力军。1983年出生的黄学敏便坐在其中。他是703网站的主创人员之一，而他的年龄在703团队中已算是老的了。
　　2011年溫州动车事故当晚，黄学敏9时30分抵达现场，703网站随即开始了网上不间断的滚动——每有重大公共事件发生，该网站便理所当然地成为了网民聚集之地：警察开着警车上街遛狗、区委书记与开发商权钱交易、公务员工作时间上网“种菜”、高官集体成为高尔夫球会会员……
　　“有这样一个网站的地方，网民是幸福的！”连温州市政府的官员都不敢小觑来自该网站的声音。甚至有些主力网友，白天是政府部门的处级官员，夜间便成为703上面针砭时弊的愤青。
　　2011年5月，常年坚持滑翔和动力伞运动的陈斌召集了五名动力伞爱好者。此前陈斌和他的伙伴曾多次以航拍的形式，从空中拍摄污染企业排污、火灾以及空中求婚等公共事件。这一年，动力伞队正式被编为苍南县壹加壹应急救援中心的空中搜救队，陈斌任队长。此时，苍南县壹加壹应急救援中心已走过第四个年头。
　　这一年，“7·23动车事故”发生后，陈斌驾着动力伞从天空先于媒体拍下了俯瞰现场的视频。随后“梅花”过境。壹加壹再一次进入备战状态。这也是壹加壹四年来迎战的第十次“风险”。
　　2007年5月，时时跑突发事件现场、以“通讯员”的头衔出现在浙江地区报章上的张炳钩坐在苍南的出租车里，与司机开始闲聊。发现出租车内装有GPS定位系统时，张炳钩联想起这座海边小城几乎每年都会遇到的台风威胁。
　　“出租车司机熟悉道路，开车技术好，再加上有GPS系统，在遇到台风时，可以成为一支有力的救援力量。”一瞬间的想法让张炳钩变得很兴奋。他拿着自己起草的方案找到了当时龙港镇宏达出租车公司总经理李少红。李很快被张炳钩的兴奋劲感染。两个月后，全国第一支依靠出租车车载GPS系统建立起来的防汛防台应急服务队正式成立。
　　最后这位“通讯员”还说服了苍南县人民政府。2008年11月26日，苍南县壹加壹应急救援中心正式登记注册。此后，壹加壹的运作模式甚至开始演化成“政府购买服务”。在与壹加壹的合作中，政府投入资金一度达270万元。
　　在温州民间，如壹加壹这样的力量不在少数，它们继商会之后成长起来，目的不是简单地为了抱团赚钱，更多想的是：“有钱之后，该做什么？”

记者手记：委屈是感觉，行动才是王道

　　见过的温州人都有超乎想象的自省力和行动力，如同走出山水的最初，他们深知资源匮乏之困。于是，面对盛名之下其实难副的温州城市发展，他们并没有一味地指责和委屈，他们开始行动了。
　　与全世界忙着赚钱的温州人不同，这群新生代的“温州人”热衷于公益和网络的新生力量，自建救援团队、自建环保组织……当然，他们传承了温商一直以来的组织能力，并回答了一直以来困扰富豪的问题：“有钱了，然后呢？”