【摘 要】
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随着全球经济的发展,汽车保有量逐年增加,汽车尾气对空气的污染也日益加重,这对石油资源和生态环境带来极大的挑战.因此汽车行业不得不从传统的动力模式向节能环保模式转型.近年来,以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车取得了重大进展.但是电池作为现阶段纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一,存在能量密度低、寿命短、价格高和电池本身污染等问题,使电动汽车的发展和产业化受到了比较严重的限制.针对现有电动汽车因动力不足,无法应对复杂路况,易造成危险驾驶这一问题,顺应节约能源潮流,设计了一种附带能量内
【机 构】
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齐齐哈尔大学机电工程学院,黑龙江齐齐哈尔161006
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随着全球经济的发展,汽车保有量逐年增加,汽车尾气对空气的污染也日益加重,这对石油资源和生态环境带来极大的挑战.因此汽车行业不得不从传统的动力模式向节能环保模式转型.近年来,以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车取得了重大进展.但是电池作为现阶段纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一,存在能量密度低、寿命短、价格高和电池本身污染等问题,使电动汽车的发展和产业化受到了比较严重的限制.针对现有电动汽车因动力不足,无法应对复杂路况,易造成危险驾驶这一问题,顺应节约能源潮流,设计了一种附带能量内循环功能的汽车后桥辅助动力系统.由能量回收系统、行星轮系结构、万向传动系统、车架支撑系统、刹车制动系统等五部分组成.设计行星轮系结构,实现扭矩和能量的均匀传导,为增强动力和能量回收提供基础;将万向球和传动轴有效结合,实现任意方向的扭矩传递和能量传导;设计电动机、发电机和V带传动组成能量回收系统,实现了能源的使用及回收功能,达到了节能减排的目标.
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