【摘 要】
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以乌鲁木齐轨道交通1号线南湖北路站—王家梁站暗挖区间CO2相变致裂法施工为背景,探讨CO2致裂技术在轨道交通建设中的实际应用.理论计算得出压力为250 MPa的CO2致裂器致裂产
【机 构】
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中铁十六局集团地铁工程有限公司,北京,100018
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以乌鲁木齐轨道交通1号线南湖北路站—王家梁站暗挖区间CO2相变致裂法施工为背景,探讨CO2致裂技术在轨道交通建设中的实际应用.理论计算得出压力为250 MPa的CO2致裂器致裂产生的能量与257 g TNT所具有的能量相当.采用泡沫剂进行致裂管的封堵无法满足施工需要,采用木楔封堵及致裂管串联的形式可满足施工需要;致裂孔及CO2致裂器泄能孔的布设根据岩层裂隙走向要适时调整.通过细节的优化,达到岩层中致裂施工的目的,CO2相变致裂法在岩层中施工合理可行,可供类似工程参考.
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