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【摘要】在我国的山区高速公路总体设计主要就是通过工程项目的一个标准设计和实际操作，以此来对修建高速公路有一個线路科学先进的规划布局，与此同时，还会有另外配套的公路设施设计。最近几年来由于我国的网络交通发展的十分迅速，随之我国的高速公路的覆盖面积也是越来越大，尤其是一些比较复杂的地形由于地形比较蜿蜒崎岖，导致难以修建高速公路，这就需要公路设计者根据地形对实际的地貌地质和当地的水文条件，制作一份详细的山区高速公路设计，依照现有的工程建设基础，从而不断提高山区高速公路的修建效率与修建质量，同时为人们的居住环境和出行方便提供了良好的条件，促进了人们的生活水平与实生活质量。
【关键词】复杂地形条件下;高速公路;总体设计
由于我国城市化发展的不断进步的脚步，我国山区的城市化建设工作也不甘示弱，在完成好城市建设规划的同时，也没有忘记山区地方的建设，特别是道路桥梁和高速公路，这是完成好城市化建设的重要核心，对于高速公路施工来说，最重要的就是质量问题，切忌“豆腐渣”工程[1]。所以本文就是围绕着复杂地形条件下山区高速公路的总体设计来研究讨论的。
1、山区高速公路工程的主要内容
1.1高速公路工程路线方案
在过去，因为山区高速公路线路缺乏具体的设计与指挥，方案欠缺科学性与先进性，所以现在来说，如果想要规划好高速公路路线应该结合当地貌地形，地地质条件和水文条件，通过惊精细的规划才能做好这项路线规划，才能从根本上促进公路总体设计的修建工作。
1.2高速公路工程地质勘测
在山区高速公路修建过程当中，施工人员通常会遭遇到各种阻碍施工进程的事情，比如施工地质为软土或红黏土等，不但如此，施工人员还经常遭遇塌方、山体滑坡和泥石流等多种不同的地质灾害[2]。所以，这就非常需要在高速公路施工之前需要对当地公路有一个明确的地质勘测，通过勘测得出结论是否能够继续施工下去，从而为施工队伍选择出最科学合理的施工线路，也保障了当地居民的公路安全。
1.3高速公路工程技术标准
在高速公路施工建设之前，应该要制定好相应的标准，公路设计人员一定要根据工程项目与公路网络联合起来进行优质规划，对高速公路未来的发展做正确的预期和打算，根据相关的设施功能和周围交通设施有一个明确目标，与此同时还应该对工程项目施工地方的环境条件有一个详细的了解与勘测，从而能够保障该工程的技术标准的生态环保性。
1.4高速公路工程方案
高速公路的线路方案与高速公路的总体方案两者之间是相辅相成的。例如，高架桥和高路堤这两个方面都会对高速的施工产生一定的影响，所以一定要做好各方面的方案规划，这样才能够保证总体方案的顺利运行。
1.5高速公路工程环境保护
在山区高速公路建设当中也应该注意环境的保护建设，注重公路与自然环境和谐相处，在建设公路的同时，要贯彻以人为本的人文原则[3]。要知道，现在如果还不及时治理环境问题，等到环境问题已经恶化到无法治理的程度就晚了，为了未来的可持续发展，一定要将爱护环境问题放在首位，保障了当地居民的生活质量。
2、山区高速公路总体设计的三大要素
2.1山区高速公路公路路线方案
在对山区高速公路进行路线方案刮花的同时，设计人员也应该尽最大的能力去扩大公路路线的选择范围，以此来规避一些比较有价值的方案的漏失。综合来说，对比所有不同的线路方案中，应当考虑的因素有地质条件，路线时间、路程长度、环境保护、路网结构、投资资金等多个方面因素，最后再选出最科学和最合理的路线方案，在此基础上，能够将工程建设规划好，并充分利用此方案[3]。施工人员根据对公路方案的地形地貌、水质水文和生态环境等多个施工方面条件因素的分析研究，从而选择出最合适的线路方案。
2.2山区高速公路技术标准与指标掌握
在比较复杂的地形条件下，一定要注意在建设公路施工的同时，要将最优路线线路作为施工的标准，不单单是线路的选择上，在施工过程中也要做到达到符合施工建设的标准化程度。具体的施工技术标准还是要根据具体情况来进行制定变化，通常在施工过程中遭受到施工路段的地形地质和天气环境变化等多种因素的影响，也应该视情况而定，但是还是应该达到施工标准。所以在对高速公路进行建设时，施工人员一定不能偷奸耍滑，要保证公路建设的质量要求，这也是当地居民提供可靠的安全保障。
2.3山区高速公路典型工程方案的比较选择
在高度公路建设过程中，施工人员应当做好整体式路基和分离式路基的比较选择工作。由于我国绝大部分高速公路建设采用的都是整体式路基建设模式，为什么要采用这种模式，是因为我国很多地方的地势地形都比较复杂，这种模式能够适应各种地势地形的公路建设[4]。所以，选择整体式路基建设模式是经过了长期的考验研究的，它的优势是要大于分离式路基的，通过遮掩的分析比较也为此次公路建设打下了良好的基础。
结语：
施工项目单位应该打破从前的建筑管理实际模式，总而言之，随着我国信息化技术的高速发展，在山区高速公路道路建设上还需要加强信息化的建设与完善，能够充分利用好信息化技术对高速公路道路建设管理制度上有一个改进与提高，从而促进高速公路道路建设的顺利开展。所以，施工企业要在实践与管理的过程中，不断地加强对施工过程的系统化和规范化，为项目施工提高经济效益与质量水平，从而促进道路施工未来前景的有效发展，为居民修建高质量的道路和带来优质生活水平。
参考文献：
[1]樊文才.复杂地形条件下山区高速公路桥梁方案设计[J].湖南交通科技，2017，43（4）：127-129，156.
[2]复杂地形地质条件下山区高速公路建设成套技术[Z].湖北沪蓉西高速公路建设指挥部，中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北省交通规划设计院，山东大学，中国科学院武汉岩土力学研究所，中国地质科学院岩溶地质研究所，招商局重庆交通科研设计院有限公司.2012.
[3]孙福杰，马德林.浅析复杂地形条件下山区高速公路总体设计要点[J].公路，2013，（1）：202-204.
[4]邹武坤，张雪梅.复杂地形条件下山区高速公路路线设计要点[J].华东公路，2017，（003）：42-43.
作者简介：
黄雨佳1990-，男，安徽合肥人，本科，工程师。专业方向：道路与桥梁工程。
【关键词】复杂地形条件下;高速公路;总体设计
由于我国城市化发展的不断进步的脚步，我国山区的城市化建设工作也不甘示弱，在完成好城市建设规划的同时，也没有忘记山区地方的建设，特别是道路桥梁和高速公路，这是完成好城市化建设的重要核心，对于高速公路施工来说，最重要的就是质量问题，切忌“豆腐渣”工程[1]。所以本文就是围绕着复杂地形条件下山区高速公路的总体设计来研究讨论的。
1、山区高速公路工程的主要内容
1.1高速公路工程路线方案
在过去，因为山区高速公路线路缺乏具体的设计与指挥，方案欠缺科学性与先进性，所以现在来说，如果想要规划好高速公路路线应该结合当地貌地形，地地质条件和水文条件，通过惊精细的规划才能做好这项路线规划，才能从根本上促进公路总体设计的修建工作。
1.2高速公路工程地质勘测
在山区高速公路修建过程当中，施工人员通常会遭遇到各种阻碍施工进程的事情，比如施工地质为软土或红黏土等，不但如此，施工人员还经常遭遇塌方、山体滑坡和泥石流等多种不同的地质灾害[2]。所以，这就非常需要在高速公路施工之前需要对当地公路有一个明确的地质勘测，通过勘测得出结论是否能够继续施工下去，从而为施工队伍选择出最科学合理的施工线路，也保障了当地居民的公路安全。
1.3高速公路工程技术标准
在高速公路施工建设之前，应该要制定好相应的标准，公路设计人员一定要根据工程项目与公路网络联合起来进行优质规划，对高速公路未来的发展做正确的预期和打算，根据相关的设施功能和周围交通设施有一个明确目标，与此同时还应该对工程项目施工地方的环境条件有一个详细的了解与勘测，从而能够保障该工程的技术标准的生态环保性。
1.4高速公路工程方案
高速公路的线路方案与高速公路的总体方案两者之间是相辅相成的。例如，高架桥和高路堤这两个方面都会对高速的施工产生一定的影响，所以一定要做好各方面的方案规划，这样才能够保证总体方案的顺利运行。
1.5高速公路工程环境保护
在山区高速公路建设当中也应该注意环境的保护建设，注重公路与自然环境和谐相处，在建设公路的同时，要贯彻以人为本的人文原则[3]。要知道，现在如果还不及时治理环境问题，等到环境问题已经恶化到无法治理的程度就晚了，为了未来的可持续发展，一定要将爱护环境问题放在首位，保障了当地居民的生活质量。
2、山区高速公路总体设计的三大要素
2.1山区高速公路公路路线方案
在对山区高速公路进行路线方案刮花的同时，设计人员也应该尽最大的能力去扩大公路路线的选择范围，以此来规避一些比较有价值的方案的漏失。综合来说，对比所有不同的线路方案中，应当考虑的因素有地质条件，路线时间、路程长度、环境保护、路网结构、投资资金等多个方面因素，最后再选出最科学和最合理的路线方案，在此基础上，能够将工程建设规划好，并充分利用此方案[3]。施工人员根据对公路方案的地形地貌、水质水文和生态环境等多个施工方面条件因素的分析研究，从而选择出最合适的线路方案。
2.2山区高速公路技术标准与指标掌握
在比较复杂的地形条件下，一定要注意在建设公路施工的同时，要将最优路线线路作为施工的标准，不单单是线路的选择上，在施工过程中也要做到达到符合施工建设的标准化程度。具体的施工技术标准还是要根据具体情况来进行制定变化，通常在施工过程中遭受到施工路段的地形地质和天气环境变化等多种因素的影响，也应该视情况而定，但是还是应该达到施工标准。所以在对高速公路进行建设时，施工人员一定不能偷奸耍滑，要保证公路建设的质量要求，这也是当地居民提供可靠的安全保障。
2.3山区高速公路典型工程方案的比较选择
在高度公路建设过程中，施工人员应当做好整体式路基和分离式路基的比较选择工作。由于我国绝大部分高速公路建设采用的都是整体式路基建设模式，为什么要采用这种模式，是因为我国很多地方的地势地形都比较复杂，这种模式能够适应各种地势地形的公路建设[4]。所以，选择整体式路基建设模式是经过了长期的考验研究的，它的优势是要大于分离式路基的，通过遮掩的分析比较也为此次公路建设打下了良好的基础。
结语：
施工项目单位应该打破从前的建筑管理实际模式，总而言之，随着我国信息化技术的高速发展，在山区高速公路道路建设上还需要加强信息化的建设与完善，能够充分利用好信息化技术对高速公路道路建设管理制度上有一个改进与提高，从而促进高速公路道路建设的顺利开展。所以，施工企业要在实践与管理的过程中，不断地加强对施工过程的系统化和规范化，为项目施工提高经济效益与质量水平，从而促进道路施工未来前景的有效发展，为居民修建高质量的道路和带来优质生活水平。
参考文献：
[1]樊文才.复杂地形条件下山区高速公路桥梁方案设计[J].湖南交通科技，2017，43（4）：127-129，156.
[2]复杂地形地质条件下山区高速公路建设成套技术[Z].湖北沪蓉西高速公路建设指挥部，中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北省交通规划设计院，山东大学，中国科学院武汉岩土力学研究所，中国地质科学院岩溶地质研究所，招商局重庆交通科研设计院有限公司.2012.
[3]孙福杰，马德林.浅析复杂地形条件下山区高速公路总体设计要点[J].公路，2013，（1）：202-204.
[4]邹武坤，张雪梅.复杂地形条件下山区高速公路路线设计要点[J].华东公路，2017，（003）：42-43.
作者简介：
黄雨佳1990-，男，安徽合肥人，本科，工程师。专业方向：道路与桥梁工程。