论文部分内容阅读
云南西仪工业股份有限公司始建于1939年4月,隶属于中国兵器装备集团,2008年8月6日在深交所成功实现挂牌上市。
通过不断的产品结构调整和产业升级,西仪公司迄今已形成了特种机械、汽车发动机连杆、机床及其功能部件三大业务板块并重发展的产业格局。其中特种机械生产规模上万套,工艺成熟,生产经验丰富,产品国内领先;汽车发动机连杆产品品牌优势突出,业务流程完整,产品种类齐全,客户资源丰富,并出口日本和美国,拥有西仪安化、重庆西仪、诺雷西仪三大合资公司,连同公司本部13条机加生产线,年产能达1500万支,产销规模全国第一;机床整机具备年产数控机床1000台以上的能力,已形成了五大系列34个品种,远销广东、江苏、上海、重庆、贵州等全国19个省级区域。
经过70年的积累沉淀和发展,公司建有省级企业技术中心和数控装备联合研发中心,科研开发实力雄厚,产品质量过硬,经营规模快速增长,多次获得政府和行业的褒扬和嘉奖。公司连续多年被《中国汽车报》评为“全国百佳汽车零部件供应商”;2D08年被云南省人民政府评为“云南省优强工业企业”;同年公司XY连杆总成,被云南省名牌战略推进委员会选为“云南名牌产品”。
经过“622”战略六年的奋力拼搏,公司实现了跨越发展,各方面的工作也发生了根本性的变化,已经拥有一定的经济规模。但规模不等于利润,不等于竞争力,“622”战略强调的不是一个简单的规模翻番,以提高发展质量和效益、提高自主创新能力和核心竞争力为根本任务,实现“由大到强”的战略转型已刻不容缓。
产品结构调整势在必行
受到国家汽车消费政策刺激,整车市场快速增长,尤其乘用车市场增速更为迅速,国内高端汽车零部件市场竞争有限,汽车整零分离和全球化采购的趋势,零部件企业协同开发、模块化制造和工艺技术升级换代、国家汽车及其零部件产业的鼓励、扶持和优惠政策,以及新能源汽车产业化和普及化,为公司汽车零部件的发展带来良机。
目前,西仪公司汽车零部件业务主要以连杆产品经营为主,产品线过短,发展被动,规模偏小,不能充分发挥企业价值和行使上市公司的使命,有效回报股民(投资者)。因此,产品结构调整势在必行。未来,公司连杆将继续巩固和维持“微车为本,轿车为主”的产品结构,推广胀断和粉末冶金技术、提高中高端产品产出、全面进入主流市场、合资品牌和全球采购体系,提升产业经济运行质量和效益。同时,以连杆为立足点,延伸产业上游产品,形成模块化设计制造,进入传统动力和混合动力主机厂,并扩充新能源汽车功能部件,以充分利用优势资源和上市平台,转变经济增长方式,抓住国内汽车产业协同开发设计、模块化制造、新能源汽车普及化以及国际汽车零部件采购体系形成的发展趋势,超越领先,做强做大。
巩固和扩大市场占有率实现技术,质量国际领先
以“211”战略为牵引,坚持“124”指导方针,加大和维持中小排量乘用车连杆的竞争优势,大幅提高胀断连杆的生产,巩固和维持2.5L以下轿车连杆市场,保持国内乘用车连杆市场规模第一,大力开发中高端产品,满足国内主流市场及商用车、国外轿车主机厂的需求。
立足汽车零部件加工制造领域,打造产业发展平台,以国内市场为基础,全面进入全球采购体系,连杆产品坚持“微车为本、轿车为主”的思想,充分发挥规模及成本优势,巩固和扩大市场占有率,实现技术、质量国内领先,到2015年实现产销5000万支,成为中国最强,世界最大的连杆专业研发与制造基地。同时,进军新能源汽车产业,凭借机加优势,大幅提高经济规模和效益,不断超越自我,领先竞争对手,实现转型升级的发展,致力于成为中国的“德尔福”。
统筹资源,以人为本,不断引进和开发人才,以科技创新为驱动,深入产品结构调整,立足连杆做强做大,融合产业链,形成联合开发、模块化制造和系统配套战略,实现产业转型升级,超越领先,满足国内汽车及零部件产业升级和变革需要。实施精益管理,提升管理创新能力,依托上市融资平台,推进战略联盟,加快产业规划布局,实现能力提升,保持规模优势,发挥品牌效应,化竞争为合作,以主机厂需求为导向,实现以服务为主的共赢局面,巩固现有市场和吸引潜在客户,提高发展质量和效益,提高自主创新能力和核心竞争力。
加强投资,深入产品结构调整,推出和推广胀断和粉末冶金连杆,提升品牌价值,以国内市场为基础,以“四大四小”为客户主导,全面进入全国汽车产销前十的主机厂,国内市场占有率达到30%以上,产销连杆3000万支以上;积极参与全球汽车零部件采购体系,力争进入国际大牌汽车厂商,销售连杆2000万支。到2015年实现营业收入20亿元,成为国内最强、世界最大的专业连杆制造基地。
提高自主创新能力做强产业高端和前沿
提高自主创新能力,满足汽车整零分离发展的要求,努力掌握动力核心零部件高端技术和前沿技术,满足汽车零部件轻量化等发展需求,并与主机厂联合开发设计,提供模块化设计和技术服务,形成核心竞争力,实现技术超越领先,由产品制造商向供应商和服务商转变。
加大科研投入,提升技术创新基础体系,充分发挥科技对产业升级、产业布局调整、产品发展方向的引领作用;依靠科技对产品升级换代、产品结构调整的支撑作用;借助科技对新工艺、新技术、新装备和产业优质高效发展的推动作用,确保产业质量效益和竞争优势国内领先。
经过产品延伸扩充战略,以及模块化制造的产品结构调整,公司由单一产品前端配套,向核心零部件集成化终端转变,提升产品附加值和科技含量,进一步提高产品核心竞争力,成为汽车产业规律和发展趋势的引领者,做强产业高端和前沿,赢得行业发展的主动权,促进公司经济增长方式由粗放型向集约型转变。
以人为本建立一支高素质业务团队
加强营销战略人才的引进和开发,增强产品直销策略的实战培训,提高营销人员综合能力和素质,既熟悉产品性能,又兼备营销专业技能和较高外语水平,以满足国际国内市场开发的需要。
大力培训教育生产员工,提高质量观、用户观和市场观,不断提升员工技能,由单一技能向多面手转化,完善员工淘汰机制、激励机制和薪酬分配机制,实施员工一人多机的作业方式。
扩大研发人员引进力度,招聘一批高学历、成熟人才和懂发动机工艺原理、模块化制造设计的科研人员,建立健全科研人才培育和留用体系,打造出一支研发能力强,工艺路线编制科学合理的科研团队。
加强经营管理人才培养和职业经理人的引进,形成具有生产组织能力和经营能力的复合型管理人才,努力解决生产组织、现场管理、产品质量等深层次问题。
实施国际化人才引进、培养和开发,打造一支高素质的国际化经营人才队伍。
机遇从来只垂青有战略眼光的企业。一个质量效益领先,创新能力领先,体制机制领先,人才素质领先,企业文化领先的汽车发动机连杆龙头企业将展现在人们面前。
(责任编辑:郝幸田)
通过不断的产品结构调整和产业升级,西仪公司迄今已形成了特种机械、汽车发动机连杆、机床及其功能部件三大业务板块并重发展的产业格局。其中特种机械生产规模上万套,工艺成熟,生产经验丰富,产品国内领先;汽车发动机连杆产品品牌优势突出,业务流程完整,产品种类齐全,客户资源丰富,并出口日本和美国,拥有西仪安化、重庆西仪、诺雷西仪三大合资公司,连同公司本部13条机加生产线,年产能达1500万支,产销规模全国第一;机床整机具备年产数控机床1000台以上的能力,已形成了五大系列34个品种,远销广东、江苏、上海、重庆、贵州等全国19个省级区域。
经过70年的积累沉淀和发展,公司建有省级企业技术中心和数控装备联合研发中心,科研开发实力雄厚,产品质量过硬,经营规模快速增长,多次获得政府和行业的褒扬和嘉奖。公司连续多年被《中国汽车报》评为“全国百佳汽车零部件供应商”;2D08年被云南省人民政府评为“云南省优强工业企业”;同年公司XY连杆总成,被云南省名牌战略推进委员会选为“云南名牌产品”。
经过“622”战略六年的奋力拼搏,公司实现了跨越发展,各方面的工作也发生了根本性的变化,已经拥有一定的经济规模。但规模不等于利润,不等于竞争力,“622”战略强调的不是一个简单的规模翻番,以提高发展质量和效益、提高自主创新能力和核心竞争力为根本任务,实现“由大到强”的战略转型已刻不容缓。
产品结构调整势在必行
受到国家汽车消费政策刺激,整车市场快速增长,尤其乘用车市场增速更为迅速,国内高端汽车零部件市场竞争有限,汽车整零分离和全球化采购的趋势,零部件企业协同开发、模块化制造和工艺技术升级换代、国家汽车及其零部件产业的鼓励、扶持和优惠政策,以及新能源汽车产业化和普及化,为公司汽车零部件的发展带来良机。
目前,西仪公司汽车零部件业务主要以连杆产品经营为主,产品线过短,发展被动,规模偏小,不能充分发挥企业价值和行使上市公司的使命,有效回报股民(投资者)。因此,产品结构调整势在必行。未来,公司连杆将继续巩固和维持“微车为本,轿车为主”的产品结构,推广胀断和粉末冶金技术、提高中高端产品产出、全面进入主流市场、合资品牌和全球采购体系,提升产业经济运行质量和效益。同时,以连杆为立足点,延伸产业上游产品,形成模块化设计制造,进入传统动力和混合动力主机厂,并扩充新能源汽车功能部件,以充分利用优势资源和上市平台,转变经济增长方式,抓住国内汽车产业协同开发设计、模块化制造、新能源汽车普及化以及国际汽车零部件采购体系形成的发展趋势,超越领先,做强做大。
巩固和扩大市场占有率实现技术,质量国际领先
以“211”战略为牵引,坚持“124”指导方针,加大和维持中小排量乘用车连杆的竞争优势,大幅提高胀断连杆的生产,巩固和维持2.5L以下轿车连杆市场,保持国内乘用车连杆市场规模第一,大力开发中高端产品,满足国内主流市场及商用车、国外轿车主机厂的需求。
立足汽车零部件加工制造领域,打造产业发展平台,以国内市场为基础,全面进入全球采购体系,连杆产品坚持“微车为本、轿车为主”的思想,充分发挥规模及成本优势,巩固和扩大市场占有率,实现技术、质量国内领先,到2015年实现产销5000万支,成为中国最强,世界最大的连杆专业研发与制造基地。同时,进军新能源汽车产业,凭借机加优势,大幅提高经济规模和效益,不断超越自我,领先竞争对手,实现转型升级的发展,致力于成为中国的“德尔福”。
统筹资源,以人为本,不断引进和开发人才,以科技创新为驱动,深入产品结构调整,立足连杆做强做大,融合产业链,形成联合开发、模块化制造和系统配套战略,实现产业转型升级,超越领先,满足国内汽车及零部件产业升级和变革需要。实施精益管理,提升管理创新能力,依托上市融资平台,推进战略联盟,加快产业规划布局,实现能力提升,保持规模优势,发挥品牌效应,化竞争为合作,以主机厂需求为导向,实现以服务为主的共赢局面,巩固现有市场和吸引潜在客户,提高发展质量和效益,提高自主创新能力和核心竞争力。
加强投资,深入产品结构调整,推出和推广胀断和粉末冶金连杆,提升品牌价值,以国内市场为基础,以“四大四小”为客户主导,全面进入全国汽车产销前十的主机厂,国内市场占有率达到30%以上,产销连杆3000万支以上;积极参与全球汽车零部件采购体系,力争进入国际大牌汽车厂商,销售连杆2000万支。到2015年实现营业收入20亿元,成为国内最强、世界最大的专业连杆制造基地。
提高自主创新能力做强产业高端和前沿
提高自主创新能力,满足汽车整零分离发展的要求,努力掌握动力核心零部件高端技术和前沿技术,满足汽车零部件轻量化等发展需求,并与主机厂联合开发设计,提供模块化设计和技术服务,形成核心竞争力,实现技术超越领先,由产品制造商向供应商和服务商转变。
加大科研投入,提升技术创新基础体系,充分发挥科技对产业升级、产业布局调整、产品发展方向的引领作用;依靠科技对产品升级换代、产品结构调整的支撑作用;借助科技对新工艺、新技术、新装备和产业优质高效发展的推动作用,确保产业质量效益和竞争优势国内领先。
经过产品延伸扩充战略,以及模块化制造的产品结构调整,公司由单一产品前端配套,向核心零部件集成化终端转变,提升产品附加值和科技含量,进一步提高产品核心竞争力,成为汽车产业规律和发展趋势的引领者,做强产业高端和前沿,赢得行业发展的主动权,促进公司经济增长方式由粗放型向集约型转变。
以人为本建立一支高素质业务团队
加强营销战略人才的引进和开发,增强产品直销策略的实战培训,提高营销人员综合能力和素质,既熟悉产品性能,又兼备营销专业技能和较高外语水平,以满足国际国内市场开发的需要。
大力培训教育生产员工,提高质量观、用户观和市场观,不断提升员工技能,由单一技能向多面手转化,完善员工淘汰机制、激励机制和薪酬分配机制,实施员工一人多机的作业方式。
扩大研发人员引进力度,招聘一批高学历、成熟人才和懂发动机工艺原理、模块化制造设计的科研人员,建立健全科研人才培育和留用体系,打造出一支研发能力强,工艺路线编制科学合理的科研团队。
加强经营管理人才培养和职业经理人的引进,形成具有生产组织能力和经营能力的复合型管理人才,努力解决生产组织、现场管理、产品质量等深层次问题。
实施国际化人才引进、培养和开发,打造一支高素质的国际化经营人才队伍。
机遇从来只垂青有战略眼光的企业。一个质量效益领先,创新能力领先,体制机制领先,人才素质领先,企业文化领先的汽车发动机连杆龙头企业将展现在人们面前。
(责任编辑:郝幸田)