【摘 要】
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针对当前列控车载设备现场测试案例的执行距离估算主要依赖于人工经验，易产生较大偏差，导致列车在测试过程中发生空跑等问题，提出一种基于列车动力学模型的现场测试案例执行距离估算方法。首先，根据列车在测试过程中的动力学状态演变关系，构建车载设备的测试过程模型。其次，对于给定的现场测试案例，基于测试过程模型将案例的执行过程进行离散划分，映射得到模型的有向图路径。然后，根据有向图路径刻画的列车动力学状态演变轨
【基金项目】
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四川省科技计划资助（2021YJ0070）； 国家自然科学基金（61703349）； 中国铁路总公司科技研究开发计划（N2018G062,K2018G011）；
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针对当前列控车载设备现场测试案例的执行距离估算主要依赖于人工经验，易产生较大偏差，导致列车在测试过程中发生空跑等问题，提出一种基于列车动力学模型的现场测试案例执行距离估算方法。首先，根据列车在测试过程中的动力学状态演变关系，构建车载设备的测试过程模型。其次，对于给定的现场测试案例，基于测试过程模型将案例的执行过程进行离散划分，映射得到模型的有向图路径。然后，根据有向图路径刻画的列车动力学状态演变轨迹，依次计算每个状态节点下的列车速度变化规律和走行距离，最终得到现场测试案例的执行距离。以CTCS-2级列控车载设备现场测试案例为例，基于车载测试平台对本方法进行检验。检验结果表明：本方法能有效估算测试案例的执行距离，为高效合理串接现场测试序列提供了有力依据。
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