一级公路软土路基处理技术

来源 :交通世界(中旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:yichunjekiyi
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为了提高软土路基性能,针对软土路基的特点,以某一级公路工程项目为例,结合施工段地质条件,选择抛石挤淤、浅层换填、CFG桩及水泥搅拌桩等施工技术,显著提升了软土路基结构的承载力与稳定性,保证了公路行车舒适性与安全性.
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结合铁路线旁高危路堑施工的特点,合理设计了路堑破碎方案,并对施工过程组织、施工质量控制等重要环节进行了综合分析,提出路堑破碎技术施工保护措施,包括质量保证措施、安全保证措施、工期保证措施、环境保护与水土保持措施、文明施工保证措施、文物保护措施等,可为同类工程提供参考.
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从现浇箱梁结构特点和施工流程出发,结合工程实例,阐述工程现浇箱梁施工技术要点,主要包括地基处理、支架施工、模板安装、支座和钢筋安装、混凝土浇筑、压浆及封锚,供同类工程参考.
为解决预制T梁桥施工中的翼板横坡与预拱度控制要求,结合某桥梁工程实际,在提出翼板横坡与预拱度控制方法的基础上,对控制技术的应用进行分析,提出翼板横坡和预拱度施工控制要点,实践结果表明,该工程所用预制T梁翼板横坡和预拱度施工控制方法合理可行,施工完成后翼板横坡与预拱度能够达到要求,可为此类桥梁施工提供参考借鉴.
为确保高速公路沥青路面接缝能够得到良好的处理,结合实际工程,通过冻融循环试验、拉拔试验等,对接缝材料的性能、用量、集料棱角性等因素进行分析.研究结果表明:选用圆滑状的集料,以0.8kg/m2用量的乳化沥青作为黏结材料,可以保证接缝处具有较好的黏结性能、疲劳寿命以及抵抗雨水侵蚀的性能,使沥青路面接缝处于长期稳定状态.
以某公路工程的B1标右侧设置大高度的边坡施工为背景,针对高边坡路基施工中的安全防护问题,探讨锚索框格梁施工技术在高边坡路基防护工程中的应用,阐述关键作业要点.工程结果表明,该技术有利于提高边坡的稳定性,规避滑坡、塌方等事故.
以厦门市国道324复线同安段项目为例,对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术进行了研究,包括路基填筑准备工作、路基填筑施工、路堑开挖施工技术及路堤填筑总体施工工艺流程,并针对公路路堤填筑和路堑开挖施工提出相关建议,以促使相关施工技术不断提高.
为研究不同石灰掺量和压实遍数对路基膨胀土填筑施工的影响,提高路基施工质量,在介绍石灰改良膨胀土机理的基础上,依托实际工程,在试验路段进行路基填筑施工,并对工程质量进行检测分析.结果表明:石灰最佳掺量为6%,压实遍数最佳为6或7遍.
依托实际工程,详述了砂性土路基填筑施工步骤及施工质量控制要点,根据沉降量、压实度和弯沉值检测结果确定砂性土路基压实参数.研究结果表明:随着碾压次数增加,砂性土路基的沉降量和压实度增大,压实前后弯沉值变化率先增大后减小,其中碾压10次时路基达到最佳密实状态,而当碾压次数超过20次时可能会对路基产生过压,导致稳定性被破坏,考虑经济成本和施工效率最终推荐碾压10次为最佳.
在介绍声振法试验原理的基础上,通过加速度传感器采集并比较不同厚度板角脱空、板角非脱空混凝土面板声振频谱数据,进行了水泥混凝土路面板板底脱空的检测试验.结果表明,20cm和18cm厚脱空水泥混凝土面板测试点布置在板角脱空区域和非脱空区域时,最大振幅对应频率分别为200~400Hz和500~700Hz;且水泥混凝土板厚度及测试点布置距离和声振频率存在一定关系,这也是通过声振法进行水泥混凝土刚性路面脱空程度无损检测的主要依据.