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我们驾驶创新BMW 2系运动旅行车从贵阳出发，穿越黔东南、黔南与黔西南，行程2500余公里，精心整理出这篇贵州自驾指南。
用“地无三尺平”来概括贵州的地貌特征再合适不过了，山地和丘陵占到贵州省总面积的92.5%。山与山之间散布着一块块盆地与河谷阶地，被贵州人叫做“坝子”，贵州人就是在这大大小小的坝子里繁衍劳作。大山的阻隔，为贵州保留下许多宝贵的本色，多个民族在这里和谐共处，山水溶洞一景又一景，无论你是喜爱人文之景，或是崇尚自然之美，贵州都是绝对值得探索的地方。
我们驾驶创新BMW 2系运动旅行车从贵阳出发，穿越黔东南、黔南与黔西南，行程2500余公里，精心整理出这篇贵州自驾指南。
我们的旅程从一碗花溪牛肉粉开始，经营这种小吃的餐饮小店在全国各地大大小小的街头能见度大概仅次于兰州拉面和福建沙县小吃，但与兰州拉面、福建沙县小吃在全国高度统一的风格不同的是，不同地域的花溪牛肉粉各有特色，即便是在其发源地贵阳市花溪区，不同店家的汤料也有着微妙的区别，所以如果你嗜好辣椒，那么请一定要在品尝过原汤的美味之后，再重新考虑是否要将煳辣椒加入汤中，而如果你习惯原汤，也请务必尝试店家精心炒制的煳辣椒过过瘾。
云顶草场
食毕这一碗花溪牛肉粉，我们向着第一个目的地进发。距离贵阳市花溪区仅仅30余公里的高坡乡，城市的痕迹几乎消失殆尽，山谷间木制的苗家寨子宁静而质朴，苗家的男男女女们仍过着传统的农耕生活。而最让人意想不到的是，在贵阳市郊竟然有着一片如此广袤的草场。我们到达云顶草场的天气并不理想，天空的云层很厚，山间的云雾也还未散去。或许正是因为天气原因，来到草场的游人寥寥无几，除了我们和一群带着帐篷前来露营的学生模样年轻人外再无他人。老实说我是羡慕这帮年轻人的，我们能在这片草场待的时间并不多，而他们却有足够的时间等到太阳拨开云雾，置身在一片风吹草低见牛羊的惬意之中，只要他们愿意，就能够从傍晚守到晚霞，还有夜晚那满天的繁星。
福泉市
告别草场，我们的下一个目的地是120公里外的福泉市洒金谷。顺着导航的指引，我们沿着兰海高速（贵新段）一路向东，到达福泉后转入省道S205，导航显示洒金谷风景区就在我们前方，但一种不安却随着我们与目的地的距离的缩短而越发强烈：道路两旁随处可见施工中的工地，各类施工车辆不断卷起路面的尘土，这哪里像是风景区的样子？果然，导航最终把我们带到了一座拱桥，这是一座再平淡无奇的双向两车道公路桥，长度大约只有50-60米，桥的一头是一处在建设中的楼盘，一座似乎是现代重建的仿古城门在桥的另一头，它们与这座桥一样，被频繁驶过的施工车辆一层又一层地披上尘土。我大为不解，难道是导航带错了路？我掏出手机，然而手机上的定位显示我的确就在洒金谷景区。“难道总面积10余平方公里的景区被整体搬走了？”一旁的同事玩笑道。“景区到底去了哪儿？”我决定下车一探究竟。终于，我在桥头一块已经被泥水覆盖几乎看不清的路牌上看到了依稀可辨的“洒金谷风景区”几个字，再走到桥上向下一望，原来景区就在我的脚下。
桥下百米深的峡谷完全是另一番景象，垂直的岩体被绿色植物覆盖着，谷底鱼梁江、诸梁江、沙河三道峡谷和三江汇合后形成的麻哈江江水碧绿而平静，像是一块翠绿而光洁的玉面，谷中瀑布如同银链悬挂着这块碧玉，阳光穿过峡谷斜射进谷底，奔流而下的水珠变得金光闪闪，如同无数金粒从天际间洒落，似乎在向我解释其名称的由来。顺着山壁上的石制栈道，我终于找到了景区入口，可惜已经是大门紧闭，售票窗口内的一片狼藉看样子已经是无人照料已久。如此景致却落得这般孤寂，我也唯有在一声叹息之后与之惜别。
洒金谷的际遇让我没有心情再继续造访福泉市的其他景区，事实证明我的决定是正确，为我们洗车的当地乡民告诉我们大半个福泉都在搞大规模建设，如果我们有时间，推荐我们去250公里外东北方向的石阡温泉，谢过老乡，我们决定按原计划先前往黔东南，视情况再决定接下来的路线。
西江千户苗寨
往黔东南走，西江千户苗寨一定要去造访的。从福泉市到西江千户苗寨的路程只有100公里，且绝大部分都是高速公路，驾车前往只要1个多小时的时间。
西江千户苗寨是全世界最大的苗族聚居村寨，由10余个依山而建的自然村寨相连成片，完整地保存了苗族的原始生态。
然而在多年的旅游业开发之下，商业化的喧嚣气息也在不可避免地影响到苗寨和苗寨中苗人的生活。每到夜幕降临，西江千户苗寨中也会响起快节奏的酒吧舞曲，年轻的苗人也开始不再遵循传统的农耕生活，脱下民族服饰开始做起生意。
我们在苗寨休息了一晚，决定去东北方向的镇远古镇看看，然后直接南下前往荔波。
镇远拥有悠久的历史，自秦昭王30年（公元前277年）设县开始至今已有2281年的历史。来到镇远古镇，一是看水，看是看史。
舞阳河水从镇远古镇中缓缓流过，河水之清澈，若非亲眼所见很难相信。要知道镇远是中国近代重工业的发祥地。青溪铁厂，是张之洞、李鸿章“洋务运动”的产物，"天字第1号"钢锭现仍存放在镇远，造轮船下洞庭入长江，是近代工业传统古驿道，在这里，你能看到的历史不止于明清，甚至能够亲自触摸国民党政府军政部第二日军俘虏收容所“和平村”的一砖一瓦。
荔波大小七孔
从镇远到荔波有350公里，全程基本都是高速公路。这部创新BMW 2系运动旅行车的表现都相当令人满意，我们在贵阳为它加满了油，到现在已经行驶了800公里，而仪表显示续航里程还有超过200公里。为了尽可能减少中途停车补给的次数，我们在每扇车门的门边储物格中都塞进了3瓶饮用水，我甚至能够将单反相机连同镜头一起毫不费力地放入中央扶手下面的储物格，对于以往的BMW来说，这几乎是不可能完成的任务。
S206省道原本正好穿过大小七孔景区，但近年来景区对车辆通行的限制越来越多，今年索性直接将省道改道，将景区内原本的省道路段改造为景区专用道路，不再允许社会车辆通行。 大七孔景区以原始森林、奇峰溶洞、峡谷伏流为主要景观，而小七孔景区在响水河周围，以瀑布、原始森林和湖泊等自然景观为主。总有人把大小七孔与四川的九寨沟放到一起，称大小七孔是贵州的“小九寨”，实际上小七孔水色虽偶有九寨的通透湛蓝，不过没有九寨水的炫彩，更没有缤纷的秋林相映，不过小七孔的古桥就多了一份人文情怀，反倒是九寨所不具备的。
4月的大小七孔尚处于枯水期的尾巴，单论水景是没有入夏以后的丰水期漂亮的。最好的游览季节应该是在初秋，水位丰沛，又不必担心水景因为暴雨而变得浑浊。
罗甸高原千岛湖
从大小七孔景区出发，我们的下一个目的地是黔南布依族苗族自治州的罗甸县。罗甸与大小七孔景区的直线距离仅有96公里，但从大小七孔景区驾车前往罗甸，需要先沿着兰海高速北上110公里至独山县，再转入省道S312行驶150公里方能到达。
尽管是山地大省，但贵州的高速公路建设并没有因此而滞后，桥梁和隧道占到高速公路相当大的比重，当然，高速公路的过路费也因为这个原因偏高，大约在每公里0.9元的水平。
但我们没有料到，接下来的省道S312将会是一场噩梦。S312独山经平塘至董架的120公里道路正在全线施工改建，沿线道路不仅毫无铺装，甚至在一些改线路段上的改线路段是在白天才刚刚炸山开辟而出，路况之恶劣可想而知，我们甚至在途中遇到一辆因为悬挂断裂而动弹不得的皮卡。
我们是在晚上8点开始这段行程的，一直到第二天的凌晨1点半，我们才到达罗甸县城。创新BMW 2系运动旅行车的表现始终如同一位值得信任的伙伴，起初我们还为轮胎担忧，但事实证明我们的担心纯属多余，不仅如此，创新BMW 2系运动旅行车看似行程并不长的避震器对于路面震动的吸收要比我们所预料的更加出色。特别值得一提的是，在这5个多小时的颠簸之下，我和我坐在副驾驶席的同事竟然没有任何腰酸背痛的状况出现，这套运动型座椅的人机工程学设计绝对值得称赞！
罗甸县城到千岛湖的60公里路程是铺装良好又车少人稀的蜿蜒山路，任何热爱驾驶的人都很难在这样的路况下无动于衷。我们有意提高了车速，对于我们的挑逗，创新BMW 2系运动旅行车似乎相当乐意配合，精准的指向性紧贴前轮动态、在极限情况下甚至有些活跃的车尾时刻提醒着我，它与家族中其他成员的血脉相承：驾驶乐趣对于BMW从来都不会是问题，2系运动旅行车也不例外。
罗甸的旅游资源远不止高原千岛湖一处，大小井、大贵州滩与打岱河都是值得一探的美景。
兴义市万峰林
从罗甸出发，途径省道S101、惠兴高速公路向西行驶365公里，便是我们的下一站兴义市。
位于兴义城东北6公里的马岭河峡谷，是与东边的黄果树瀑布和西边云南路南石林竞展风姿的一大风景。马岭河峡谷是一条在造山运动中剖削深切的大裂水地缝，谷内群瀑飞流，翠竹倒挂，溶洞相连，两岸古树名木点缀其间，千姿百态，别具一格。
作为马岭河峡谷的一部分，兴义万峰林被誉为中国最美的五大峰林之一，明朝旅行家、地质学家徐霞客曾两次到万峰林，留下“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”的感慨。
万峰林分为东峰林和西峰林两大片。下五屯镇境内的西峰林是一座座奇美的山峦，与碧绿的田野、弯曲的河流、古朴的村寨、葱郁的树林融为一体，构成大自然中最佳的生态环境，形成天底下罕见的峰林田园风光。
东峰林则是一条理想的自驾线路，沥青路面铺装良好，山路驾驶起来也颇有乐趣，最重要的是有山有水有天坑，更可把车停在码头，乘船游玩水上石林。
安顺市
从兴义市经晴兴高速、沪昆高速向东北方向行驶220公里，便是我们此行的最后一站：安顺市。安顺市几乎是贵州旅游的必到之地，安顺市100公里的半径范围内，有7个国家级风景名胜区，即使是大名鼎鼎的黄果树瀑布和织金洞也都在安顺。
黄果树瀑布景区面积相当大，三个核心景点：黄果树瀑、天星桥和陡坡塘瀑布之间相隔距离也较远，建议乘坐景区内的交通车往返。
龙宫与织金洞都是溶洞，如果时间上只允许去两者间的一处，我们更推荐去织金洞游览。
用“地无三尺平”来概括贵州的地貌特征再合适不过了，山地和丘陵占到贵州省总面积的92.5%。山与山之间散布着一块块盆地与河谷阶地，被贵州人叫做“坝子”，贵州人就是在这大大小小的坝子里繁衍劳作。大山的阻隔，为贵州保留下许多宝贵的本色，多个民族在这里和谐共处，山水溶洞一景又一景，无论你是喜爱人文之景，或是崇尚自然之美，贵州都是绝对值得探索的地方。
我们驾驶创新BMW 2系运动旅行车从贵阳出发，穿越黔东南、黔南与黔西南，行程2500余公里，精心整理出这篇贵州自驾指南。
我们的旅程从一碗花溪牛肉粉开始，经营这种小吃的餐饮小店在全国各地大大小小的街头能见度大概仅次于兰州拉面和福建沙县小吃，但与兰州拉面、福建沙县小吃在全国高度统一的风格不同的是，不同地域的花溪牛肉粉各有特色，即便是在其发源地贵阳市花溪区，不同店家的汤料也有着微妙的区别，所以如果你嗜好辣椒，那么请一定要在品尝过原汤的美味之后，再重新考虑是否要将煳辣椒加入汤中，而如果你习惯原汤，也请务必尝试店家精心炒制的煳辣椒过过瘾。
云顶草场
食毕这一碗花溪牛肉粉，我们向着第一个目的地进发。距离贵阳市花溪区仅仅30余公里的高坡乡，城市的痕迹几乎消失殆尽，山谷间木制的苗家寨子宁静而质朴，苗家的男男女女们仍过着传统的农耕生活。而最让人意想不到的是，在贵阳市郊竟然有着一片如此广袤的草场。我们到达云顶草场的天气并不理想，天空的云层很厚，山间的云雾也还未散去。或许正是因为天气原因，来到草场的游人寥寥无几，除了我们和一群带着帐篷前来露营的学生模样年轻人外再无他人。老实说我是羡慕这帮年轻人的，我们能在这片草场待的时间并不多，而他们却有足够的时间等到太阳拨开云雾，置身在一片风吹草低见牛羊的惬意之中，只要他们愿意，就能够从傍晚守到晚霞，还有夜晚那满天的繁星。
福泉市
告别草场，我们的下一个目的地是120公里外的福泉市洒金谷。顺着导航的指引，我们沿着兰海高速（贵新段）一路向东，到达福泉后转入省道S205，导航显示洒金谷风景区就在我们前方，但一种不安却随着我们与目的地的距离的缩短而越发强烈：道路两旁随处可见施工中的工地，各类施工车辆不断卷起路面的尘土，这哪里像是风景区的样子？果然，导航最终把我们带到了一座拱桥，这是一座再平淡无奇的双向两车道公路桥，长度大约只有50-60米，桥的一头是一处在建设中的楼盘，一座似乎是现代重建的仿古城门在桥的另一头，它们与这座桥一样，被频繁驶过的施工车辆一层又一层地披上尘土。我大为不解，难道是导航带错了路？我掏出手机，然而手机上的定位显示我的确就在洒金谷景区。“难道总面积10余平方公里的景区被整体搬走了？”一旁的同事玩笑道。“景区到底去了哪儿？”我决定下车一探究竟。终于，我在桥头一块已经被泥水覆盖几乎看不清的路牌上看到了依稀可辨的“洒金谷风景区”几个字，再走到桥上向下一望，原来景区就在我的脚下。
桥下百米深的峡谷完全是另一番景象，垂直的岩体被绿色植物覆盖着，谷底鱼梁江、诸梁江、沙河三道峡谷和三江汇合后形成的麻哈江江水碧绿而平静，像是一块翠绿而光洁的玉面，谷中瀑布如同银链悬挂着这块碧玉，阳光穿过峡谷斜射进谷底，奔流而下的水珠变得金光闪闪，如同无数金粒从天际间洒落，似乎在向我解释其名称的由来。顺着山壁上的石制栈道，我终于找到了景区入口，可惜已经是大门紧闭，售票窗口内的一片狼藉看样子已经是无人照料已久。如此景致却落得这般孤寂，我也唯有在一声叹息之后与之惜别。
洒金谷的际遇让我没有心情再继续造访福泉市的其他景区，事实证明我的决定是正确，为我们洗车的当地乡民告诉我们大半个福泉都在搞大规模建设，如果我们有时间，推荐我们去250公里外东北方向的石阡温泉，谢过老乡，我们决定按原计划先前往黔东南，视情况再决定接下来的路线。
西江千户苗寨
往黔东南走，西江千户苗寨一定要去造访的。从福泉市到西江千户苗寨的路程只有100公里，且绝大部分都是高速公路，驾车前往只要1个多小时的时间。
西江千户苗寨是全世界最大的苗族聚居村寨，由10余个依山而建的自然村寨相连成片，完整地保存了苗族的原始生态。
然而在多年的旅游业开发之下，商业化的喧嚣气息也在不可避免地影响到苗寨和苗寨中苗人的生活。每到夜幕降临，西江千户苗寨中也会响起快节奏的酒吧舞曲，年轻的苗人也开始不再遵循传统的农耕生活，脱下民族服饰开始做起生意。
我们在苗寨休息了一晚，决定去东北方向的镇远古镇看看，然后直接南下前往荔波。
镇远拥有悠久的历史，自秦昭王30年（公元前277年）设县开始至今已有2281年的历史。来到镇远古镇，一是看水，看是看史。
舞阳河水从镇远古镇中缓缓流过，河水之清澈，若非亲眼所见很难相信。要知道镇远是中国近代重工业的发祥地。青溪铁厂，是张之洞、李鸿章“洋务运动”的产物，"天字第1号"钢锭现仍存放在镇远，造轮船下洞庭入长江，是近代工业传统古驿道，在这里，你能看到的历史不止于明清，甚至能够亲自触摸国民党政府军政部第二日军俘虏收容所“和平村”的一砖一瓦。
荔波大小七孔
从镇远到荔波有350公里，全程基本都是高速公路。这部创新BMW 2系运动旅行车的表现都相当令人满意，我们在贵阳为它加满了油，到现在已经行驶了800公里，而仪表显示续航里程还有超过200公里。为了尽可能减少中途停车补给的次数，我们在每扇车门的门边储物格中都塞进了3瓶饮用水，我甚至能够将单反相机连同镜头一起毫不费力地放入中央扶手下面的储物格，对于以往的BMW来说，这几乎是不可能完成的任务。
S206省道原本正好穿过大小七孔景区，但近年来景区对车辆通行的限制越来越多，今年索性直接将省道改道，将景区内原本的省道路段改造为景区专用道路，不再允许社会车辆通行。 大七孔景区以原始森林、奇峰溶洞、峡谷伏流为主要景观，而小七孔景区在响水河周围，以瀑布、原始森林和湖泊等自然景观为主。总有人把大小七孔与四川的九寨沟放到一起，称大小七孔是贵州的“小九寨”，实际上小七孔水色虽偶有九寨的通透湛蓝，不过没有九寨水的炫彩，更没有缤纷的秋林相映，不过小七孔的古桥就多了一份人文情怀，反倒是九寨所不具备的。
4月的大小七孔尚处于枯水期的尾巴，单论水景是没有入夏以后的丰水期漂亮的。最好的游览季节应该是在初秋，水位丰沛，又不必担心水景因为暴雨而变得浑浊。
罗甸高原千岛湖
从大小七孔景区出发，我们的下一个目的地是黔南布依族苗族自治州的罗甸县。罗甸与大小七孔景区的直线距离仅有96公里，但从大小七孔景区驾车前往罗甸，需要先沿着兰海高速北上110公里至独山县，再转入省道S312行驶150公里方能到达。
尽管是山地大省，但贵州的高速公路建设并没有因此而滞后，桥梁和隧道占到高速公路相当大的比重，当然，高速公路的过路费也因为这个原因偏高，大约在每公里0.9元的水平。
但我们没有料到，接下来的省道S312将会是一场噩梦。S312独山经平塘至董架的120公里道路正在全线施工改建，沿线道路不仅毫无铺装，甚至在一些改线路段上的改线路段是在白天才刚刚炸山开辟而出，路况之恶劣可想而知，我们甚至在途中遇到一辆因为悬挂断裂而动弹不得的皮卡。
我们是在晚上8点开始这段行程的，一直到第二天的凌晨1点半，我们才到达罗甸县城。创新BMW 2系运动旅行车的表现始终如同一位值得信任的伙伴，起初我们还为轮胎担忧，但事实证明我们的担心纯属多余，不仅如此，创新BMW 2系运动旅行车看似行程并不长的避震器对于路面震动的吸收要比我们所预料的更加出色。特别值得一提的是，在这5个多小时的颠簸之下，我和我坐在副驾驶席的同事竟然没有任何腰酸背痛的状况出现，这套运动型座椅的人机工程学设计绝对值得称赞！
罗甸县城到千岛湖的60公里路程是铺装良好又车少人稀的蜿蜒山路，任何热爱驾驶的人都很难在这样的路况下无动于衷。我们有意提高了车速，对于我们的挑逗，创新BMW 2系运动旅行车似乎相当乐意配合，精准的指向性紧贴前轮动态、在极限情况下甚至有些活跃的车尾时刻提醒着我，它与家族中其他成员的血脉相承：驾驶乐趣对于BMW从来都不会是问题，2系运动旅行车也不例外。
罗甸的旅游资源远不止高原千岛湖一处，大小井、大贵州滩与打岱河都是值得一探的美景。
兴义市万峰林
从罗甸出发，途径省道S101、惠兴高速公路向西行驶365公里，便是我们的下一站兴义市。
位于兴义城东北6公里的马岭河峡谷，是与东边的黄果树瀑布和西边云南路南石林竞展风姿的一大风景。马岭河峡谷是一条在造山运动中剖削深切的大裂水地缝，谷内群瀑飞流，翠竹倒挂，溶洞相连，两岸古树名木点缀其间，千姿百态，别具一格。
作为马岭河峡谷的一部分，兴义万峰林被誉为中国最美的五大峰林之一，明朝旅行家、地质学家徐霞客曾两次到万峰林，留下“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”的感慨。
万峰林分为东峰林和西峰林两大片。下五屯镇境内的西峰林是一座座奇美的山峦，与碧绿的田野、弯曲的河流、古朴的村寨、葱郁的树林融为一体，构成大自然中最佳的生态环境，形成天底下罕见的峰林田园风光。
东峰林则是一条理想的自驾线路，沥青路面铺装良好，山路驾驶起来也颇有乐趣，最重要的是有山有水有天坑，更可把车停在码头，乘船游玩水上石林。
安顺市
从兴义市经晴兴高速、沪昆高速向东北方向行驶220公里，便是我们此行的最后一站：安顺市。安顺市几乎是贵州旅游的必到之地，安顺市100公里的半径范围内，有7个国家级风景名胜区，即使是大名鼎鼎的黄果树瀑布和织金洞也都在安顺。
黄果树瀑布景区面积相当大，三个核心景点：黄果树瀑、天星桥和陡坡塘瀑布之间相隔距离也较远，建议乘坐景区内的交通车往返。
龙宫与织金洞都是溶洞，如果时间上只允许去两者间的一处，我们更推荐去织金洞游览。