公车支出是政府“钱袋子”的一笔大开销，官方数据显示，全国每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元。叶青以自己为“试点”，搞了8年“一个人的改车”，并连续8次上书全国人大呼吁公车改革。
　　
　　“曙光”
　　2011年3月5日，是全国人大代表叶青最兴奋的一天。
　　这天晚上，他回到了车公庄大街21号新大都饭店的“两会”代表驻地，开始更新自己的博客，文章的标题叫做《公车改革之曙光》。
　　叶青是财政学、公共经济学领域的学者，长期致力于“公车改革”的探索，并8次上书全国人大呼吁公车改革。他又是一名政府官员，2003年5月，他调任湖北省统计局副局长，赴任当天即婉拒了单位配给他的专车，开始践行自己的“叶氏车改”方案。这一坚持就是8年，使其成为积极倡导推进“车改”的关键人物。
　　“这几天太兴奋了。”一周后的3月11日上午，在新大都酒店的大堂，叶青依然难掩脸上的喜悦。“我呼吁公车改革十多年，终于等到写入政府工作报告的这一天，可以看出中央政府推动此项改革的决心。”
　　3月5日上午是人大会的开幕式，温家宝总理作报告。总理读报告刚刚过了半个小时，叶青的手机就接到一个短信：“公车改革终于写进‘十二五’规划了。呵呵，您的呼吁没有白费。”是媒体记者给他发来的。“报告我事先来不及细看，短信搞得我一头雾水。”
　　当温家宝读到报告的33页，“规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革。加快实行财政预算公开，让人民知道政府花了多少钱，办了多少事”时，“我的心不由得狂跳起来。关注公车改革，算起来也有18年了。这是我最希望看到的文字。”叶青稍平复下情绪，“我也爱车，我研究财政学、财政史，我对现在的公车浪费不满意。”
　　“希望在‘十二五’之中，中国车改大功告成。”叶青说，“今年大家不仅仅是讨论，还在政府工作报告上看到了‘曙光’。”
　　3月8日，叶青看到了监察部部长兼国家预防腐败局局长马馼的表态：“今年要清理公车”，他在微博里写道：“非常好！”第二天，他又在微博里提出了自己的建议：“弱弱地问一句：省长管米袋子，市长管菜篮子，省委书记管车轮子，可否？”
　　叶青的建议得到了网友的积极回应，大家开始探讨改革的模式和方向。至于自己探索的“叶氏车改”能不能被广泛推广，叶青自己也不能给出肯定的答案。“但我今年一定会是最忙碌的一年。”叶青意味深长地说。