NPC三电平变换器电流谐波最优PWM策略

来源 :电气传动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sanshao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
当应用特定谐波消除脉宽调制(SHEPWM)于中点钳位型(NPC)三电平变换器以降低开关频率时,将引起更为严重的中点电位(NPP)波动,因为SHEPWM无中点电位控制自由度.对此,提出了一种基于3次和9次谐波优化的新型电流谐波最优PWM策略,以抑制NPP低频脉动.传统SHEPWM通过谐波优化目标离线计算开关角来提高谐波性能,由于很难在线求解开关角,故中点电位实时控制效果不佳.而新方案中通过分析3次和9次谐波与NPP波动之间的数学关系,得到了最优谐波表达式,从而直接应用即可实现最小NPP低频脉动,而无需在线更改开关角.在NPC三电平变换器样机上开展了实验测试,实验结果验证了新型PWM策略的有效性.
其他文献
为降低电网变电站鸟害风险,首先探讨电网变电站内潜在筑巢鸟类的种类,随后从变电站户外/半户内/户内站类型、电压等级、鸟巢位置、鸟巢发现时间等维度,开展变电站鸟害统计分析.通过对比分析苏州电网目前采用的“驱、堵、引”等3类鸟害防治措施,提出了变电站鸟害防治的建议.
当大量逆变器接入电网时,会发生谐波不稳定问题.并网逆变器dq阻抗的准确获取是分析该问题的关键前提之一.仅基于知识驱动的白箱建模方法难以适应工程现场信息保密的实际情况,黑箱或灰箱测量方法会向实际系统持续注入谐波扰动;仅基于数据驱动的方法难以合理确定输入变量.针对这些缺陷,提出了一种基于知识和数据联合驱动的并网逆变器多工况dq阻抗获取方法.首先,基于知识驱动建立小信号模型以选取输入变量;然后,结合数据驱动具有较好拟合输入输出变量间非线性关系的优点,采用基于遗传算法的核极限学习机获取多工况dq阻抗;最后,借助R
基于风光制氢和燃料电池热电联供的风光氢综合能源系统是消纳富余可再生能源、减少弃风弃光的有效途径.实施系统设计及运行集成优化,对提高综合能源利用率、降低系统经济成本具有重要意义.通过构建风光氢综合能源系统设计及运行集成优化模型,对系统各设备的容量配置方案及典型运行策略进行了优选,并且系统比较了不同风光资源及用能负荷特性下系统设计及运行方案的差异.结果表明:风光氢综合能源系统在办公楼负荷场景和风光资源更丰富的地区获得了更优的经济性.
10 kV配电网工程的投资管控情况直接影响电网基建项目的整体管控水平.对一个10 kV配电网工程管理先进基层单位进行业务现状调研,选取关键业务环节、科学设计规则,利用信息化手段,通过全流程动态监测机制进行了监测和管控,实现项目建设全过程动态监测和管控.
随着国家对数字化电力建设工程的推动,为了满足综合管理需要将电力建设工程中每个环节的数据进行准确留存,基于采集数据进行了预测分析和辅助决策,为此引入了“电力建设工程管理模块”,可为数字化综合管理提供便捷服务.
目前火电厂灰库的清理工作主要由人工完成,由于危险系数高屡屡爆出安全事故,造成一定的人员伤亡.开发了一套火电厂灰库安全清理机器人,首先介绍了该机器人的结构设计及关键模块,以实现机器人的基本功能,然后对机器人控制系统软件以及硬件进行了设计.试验结果表明,该安全清理机器人能够较好地完成灰库清理工作.
为提高电能使用效率,保证电网正常稳定运行,高压电力用户需进行功率因数考核.通过理论分析光伏并网后用户负载中有功和无功情况,发现在用户负载用电量较小时,光伏发电会向电网倒送有功,导致计量电表功率因数降低.为此提出了智能型混合滤波补偿方案,将装置安装在用户用电负荷端,可为企业对发电并网用户设备配置提供参考.
针对电厂大型机组使用UN5000励磁机在起励时常出现的过电压造成过激磁保护报警,励磁系统逆变灭磁或跳闸后,没有完全灭磁情况下再次起励问题进行了研究,提出了一种新型励磁起机逻辑,通过进行内部逻辑优化可解决机组起励时出现的问题.该优化逻辑适用于当前所有使用相同型号励磁系统电厂,可为起励时出现过电压以及在没有灭磁情况下强行起励现象提供解决思路.
环氧浇注式绝缘管中间接头处因设计缺陷和安装工艺不良等,绝缘故障频发,严重影响了电网安全稳定运行,通过分析得到引起这类故障多发的原因主要在于中间接头部位爬电比距小、易受潮.基于有限元仿真分析,改进设计了绝缘管母线中间接头,并进行相关电气型式试验.试验结果和现场应用表明:改进后的绝缘管母线中间接头增大了绝缘管母线端部、绝缘筒内壁的爬电比距,提高了防水防潮性能,大大降低了绝缘管母线中间接头部位的故障发生率.
规模化电动汽车的接入将会对配电网的运行与规划产生不可忽视的影响,合理评估配电网对电动汽车充电负荷的承载能力有利于消除电动汽车充电负荷对于配电网的不利影响.基于最常见的辐射型配电网模型,采用数学解析的方法建立了低压配电网对电动汽车充电负荷承载能力的分析模型.全面揭示了低压配电网对电动汽车充电负荷承载能力的各影响因素及其变化规律.最后结合实际算例,为将来电动汽车接入配电网后的有序利用、充电设施的规划配置以及配电网改造提供基本建议,进而为规模化电动汽车应用的各种研究提供支撑.