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导购栏目，您购车的新参考
导购，是个贴近消费的栏目，现在，我们开始让它更加深入到销售终端，为您获取一款车最真实的销售状态，最有用的用车成本信息，也为您争取最有力度的优惠销售政策。
如果您对这个栏目有什么希望，可以随时通过电邮daogou@autofan.com.cn和我们联系，也请多多关注我们，说不定我们也会带您一起去4S店买车砍价，谁说不可能呢？
本期照样少不了回馈读者的小回报，持本期杂志去东风本田北京东航世纪4S店购车，可享受到针对汽车之友读者的大力度优惠，并且只要您到店参与试驾，就有机会获赠精美的杰德车模和竹炭包，数量有限，先到先得。
CR-V
提起城市SUV，本田CR-V可能是最不该被忽略的一个，前些年它火得都让人感觉有点不正常。这一方面取决于它产品的吸引力，另一方面也因为市场上有竞争力的产品还不够多。如今，这个级别里不缺乏有特点的产品，甚至开始拥挤了，但CR-V仍是月销量排行前三的常客。
毋庸讳言，新款CR-V有些臃肿的尾部在刚上市时引起了不少批评的聲音，但习惯些日子后也没那么扎眼了。除了越野能力不够强，操控感觉不够犀利外，它的确很难再有什么可挑剔之处，而这些小缺点也并不妨碍它主打舒适与城市的定位。当然，它并不昂贵的保养维护费用也提升着它的吸引力。
艾力绅
实用性极强的7座MPV在国内已被渐渐接受。艾力绅也属于高端MPV阵营，但它没有GL8那样偏重商务，也没有ALPHA那样偏重豪华。电动侧滑门、舒适的驾乘、柔软的座椅、宽敞的第三排，让亦商亦家的它实用而平衡。
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CR-V
提起城市SUV，本田CR-V可能是最不该被忽略的一个，前些年它火得都让人感觉有点不正常。这一方面取决于它产品的吸引力，另一方面也因为市场上有竞争力的产品还不够多。如今，这个级别里不缺乏有特点的产品，甚至开始拥挤了，但CR-V仍是月销量排行前三的常客。
毋庸讳言，新款CR-V有些臃肿的尾部在刚上市时引起了不少批评的聲音，但习惯些日子后也没那么扎眼了。除了越野能力不够强，操控感觉不够犀利外，它的确很难再有什么可挑剔之处，而这些小缺点也并不妨碍它主打舒适与城市的定位。当然，它并不昂贵的保养维护费用也提升着它的吸引力。
艾力绅
实用性极强的7座MPV在国内已被渐渐接受。艾力绅也属于高端MPV阵营，但它没有GL8那样偏重商务，也没有ALPHA那样偏重豪华。电动侧滑门、舒适的驾乘、柔软的座椅、宽敞的第三排，让亦商亦家的它实用而平衡。