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“更高、更快、更强”，对不起，串词了。应该是“更快、更轻、更先进的科技”，虽然这几个关键词可能年年都会出现，但是我们并不对它感到些许的厌烦，反而更加迷恋于此。在这几页中，我们为您搜集了今年早期将会“孵化”的热门性能车，它们可能是超跑、性能SUV甚至是赛事专业用车，接下来请认真管好你们的口水。
ALPINE VISION
雷诺旗下全新子品牌ALPINE的首款车型将于2017年首次亮相，这款车型的车身尺寸与路特斯的Elise和保时捷的Cayman相近，但是定位很可能类似于后者，而且性能甚至与Cayman GT4不相上下。该品牌的造车理念与路特斯一样，那就是更轻的车身和洪荒之力般的动力。一台涡轮增压4缸发动机被安放在了车身中部，0～100km/h只需4.5s。虽然，变速器现在还没有确认，但是对雷诺双离合变速器的呼声明显要高于手动变速器。就像阿尔法·罗密欧4C，ALPINE将会宣告雷诺重返北美大陆。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3可能是接下来最为重要的一款车型，目前已有30多万人把银行的存款单变成了预订单。我并不担心特斯拉的销售能力，但是对其的产能要打上一个大大的问号。它的出现改变了很多人对于传统能源汽车与新能源汽车的看法。基础售价预计2.5万英镑，350km的续航里程，2017年你看好它吗？
保时捷911 GT2
有消息报道，GT2最近几个月一直在测试、奋力地刷圈，除了更大的进气口用来获得更好的冷却效果以外，很难看出它和GT3 RS有什么不同。强大的动力将会来自于911 Turbo S所搭载的那台双涡轮增压3.8L水平对置6缸发动机，最大功率572kW，远不及之前GT2 RS的611kW，按照GT2的传统它同样为后轮驱动。
斯柯达KODIAQ vRS
尽管有谣言宣称vRS徽章即将被封存，但有消息说斯柯达将会为KODIAQ带上vRS的徽标，除了汽油版将会采用高尔夫R身上那台EA888的2.0L涡轮增压发动机以外，一台双涡轮增压柴油发动机同样极具竞争力。
BMW M5 （G30）
BMW刚刚掀起了全新5系的盖头，除此之外还有一个非常振奋人心的消息，2017年我们将会见到久违的M5。预计最早它将会在今年3月的日内瓦车展上以概念车的形式首次亮相。动力性方面，发动机很可能沿用目前M部门那台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率应该与下一篇介绍的AMG E63相似，预计不会低于447kW。不过，排气声浪方面期望它能够让人耳目一新。
奥迪RS3&奥迪RS3 LMS
无论你对于RS产品是迷恋还是憎恶，但你很难否认新RS3轿车的独特魅力。相比普通轿车版A3，宽体套件和空气动力学套件使得RS3拥有更加凶悍的外表。它与掀背版RS3共享动力系统，那台拥有RS魔力的5缸涡轮增压发动机已经迷倒众人。除了标志性的排气声浪，394kW的输出功率和480Nm的输出扭矩足够让这个家伙在4.1s内完成0～100km/h的加速。如果不是电子限速，它可以突破280km/h的极速。RS运动悬架Plus选项与可调阻尼的自适应悬架都可以通过“奥迪驾驶模式系统”选择。虚拟座舱的TFT显示屏自然是技术控们的菜。巴黎车展中我们已经目睹了它的风采，奥迪运动部门还专门推出了符合TCR赛事的RS3 LMS赛车，它拥有325kW的动力输出和12.9万欧元的身价，在未来的比赛中它将会与标致308 Cup赛车一争高下。
雷诺运动 RS16
之前，我们非常荣幸已经驾驶过这辆车型的原型车，我们真的非常期望这辆车能够量产。量产版本的Clio RS16绝对是一件非常有意义的事情，因为它是一辆充满魔力和乐趣的车型。速度，操控、乐趣，这辆拥有梅甘娜RS基因的小家伙几乎继承了梅甘娜RS的所有运动基因，271kW的输出功率意味着体重更轻的Clio RS16仅需5.7s就能够完成0～100km/h的加速，极速更是可达275km/h。而且不同于Clio 220 Trophy，这辆RS16采用了人见人爱的6挡手动变速器，剩下的只是时间的问题了。
法拉利488 Speciale v 福特GT
法拉利斩获欧洲众多大奖的V8双涡轮增压发动机车型488与勒芒中大杀四方的终极版福特GT，这可能是2017年不可避免的一场恶斗。前者的原型车已经在马拉内罗的厂区内被发现，虽然一身伪装，但挡风玻璃上“F142M”的内部代号暴露了它488的真实身份。想想458 Speciale，这辆印有Speciale烙印的488是否让你已经意淫云云了？
再来看看它的挑战者福特GT，这辆GT终极版并没有采用碳纤维一体式座舱，而是采用了大量的铝合金材料。美国人居然没有用V8而是为其装入了一台3.5L V6EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率超过600kW，通过双离合变速器源源不断的动力全部放在后轴上。极速？轻松突破320km/h。
兰博基尼Urus
2017年兰博基尼终于要推出期待已久的SUV车型，它仍旧保留了2012年那台概念车的名字“Urus”。动力方面，让人意外的是其并没有搭载兰博基尼引以为傲的V10、V12自然吸气发动机，而是搭载了一台双涡轮增压V8发动机。这不是蛮牛的风格，更像是保时捷的癖好。想象全新的Panamera Turbo吧。
捷豹F-PACE SVR
SVR的徽记早已炙手可热，相信随着时间的推移它将会被烙在每一款捷豹路虎的车型中，接下来F-PACE成为了幸运儿。虽然，目前F-PACE还没有V8发动机车型，但是按照SVR的传统，相信揽胜运动SVR那台5.0L V8心脏一定会被移植到这辆F-PACE身体中。
LAMBORGHINI HURACáN 超輕版 超轻量化版本的兰博基尼Huracán通过更多的碳纤维套件进一步降低了车身重量，这台V10的LP580-2不仅会更加吵闹、性格更加急躁而且光芒更加耀眼。
现代i30N PERFORMANCE
在去年10月的巴黎车展上现代推出了全新高性能部门的首款作品——RN30概念车。作为量产车型i30将会采用两厢掀背设计，主要竞争对手锁定大众高尔夫GTI Clubsport S、雷诺运动的梅甘娜Trophy-R。RN30概念车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率可达375kW、峰值扭矩450Nm。作为量产车，i30的动力将会被限制在300kW，驱动形式将会采用四轮驱动，除了限滑差速器和双离合变速器以外，塑料材料的车身面板将会进一步降低重量。
本田CIVIC Type R
在刚刚结束不久的巴黎车展上全新CIVIC Type R以“原型车”的身份亮相，外观方面它并没有什么更多的想象力存在，除了全身的哑黑色。除了颜色之外，它看起来更像是一辆量产车。据介绍，全新CIVIC Type R的底盘得到了进一步强化，簧下质量更轻、更加负载的多连杆后悬架，更低矮、更宽大的空气动力学设计。动力仍旧来自于那台2.0L涡轮增压4缸发动机，最大功率预计306kW，比之前提升10%。更加幸运的是，6挡手动变速器车型得到了延续。
阿尔法·罗密欧STELVIO
2016年11月洛杉矶车展上推出的STELVIO基于Giulia平台打造，这款SUV跨界车将会迎来众多的对手。和Giulia动力系统一样，其也采用了4缸和6缸发动机，不过让人热血沸腾的是阿尔法·罗密欧还打算推出双涡轮增压的V6 Quadrifoglio版本。
阿斯顿·马丁DBX
意想不到，传统主义者阿斯顿·马丁居然要推出一辆SUV车型，更让人费解的是这台SUV居然是一辆纯电动的新能源车型。不过我相信即便是SUV也好，还是纯电动驱动的系能源车型也好，在中国都会被抢购一空。谁让你是阿斯顿·马丁呢？
迈凯伦650S
2017年迈凯伦将会揭示650S的中期改款车型，虽然目前的650S版本于2014年推出，由于基于12c打造，更可追溯到2011年。但迈凯伦并没有觉得它有些过时。V8双涡轮增压发动机将会进一步得到提升，“MonoCell”碳纤维一体式座舱也会进行改进。作为超跑系列车型，650S可能还会从540C与570S身上学习一些优势。
2017FIA世界锦标赛赛车
今年WRC容许采用尺寸更长、更宽，空气动力学设计也被逐步放宽，我们可以看到厂家各式各样的赛车，例如雪铁龙、现代、丰田和大众。雪铁龙C3 WRC赛车将会成为冠军有力的争夺者。雪铁龙车队已经囊括了8个车队总冠军，除此之外他们还应该感谢他们的传奇车手，拥有9座个人奖杯的塞巴斯蒂安·勒布。与此同时，现代i20 WRC赛车也很拉风，更大的车尾扩散器和巨大的尾翼可以看出在空气动力学方面，韓国人也有些开窍了。
ALPINE VISION
雷诺旗下全新子品牌ALPINE的首款车型将于2017年首次亮相，这款车型的车身尺寸与路特斯的Elise和保时捷的Cayman相近，但是定位很可能类似于后者，而且性能甚至与Cayman GT4不相上下。该品牌的造车理念与路特斯一样，那就是更轻的车身和洪荒之力般的动力。一台涡轮增压4缸发动机被安放在了车身中部，0～100km/h只需4.5s。虽然，变速器现在还没有确认，但是对雷诺双离合变速器的呼声明显要高于手动变速器。就像阿尔法·罗密欧4C，ALPINE将会宣告雷诺重返北美大陆。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3可能是接下来最为重要的一款车型，目前已有30多万人把银行的存款单变成了预订单。我并不担心特斯拉的销售能力，但是对其的产能要打上一个大大的问号。它的出现改变了很多人对于传统能源汽车与新能源汽车的看法。基础售价预计2.5万英镑，350km的续航里程，2017年你看好它吗？
保时捷911 GT2
有消息报道，GT2最近几个月一直在测试、奋力地刷圈，除了更大的进气口用来获得更好的冷却效果以外，很难看出它和GT3 RS有什么不同。强大的动力将会来自于911 Turbo S所搭载的那台双涡轮增压3.8L水平对置6缸发动机，最大功率572kW，远不及之前GT2 RS的611kW，按照GT2的传统它同样为后轮驱动。
斯柯达KODIAQ vRS
尽管有谣言宣称vRS徽章即将被封存，但有消息说斯柯达将会为KODIAQ带上vRS的徽标，除了汽油版将会采用高尔夫R身上那台EA888的2.0L涡轮增压发动机以外，一台双涡轮增压柴油发动机同样极具竞争力。
BMW M5 （G30）
BMW刚刚掀起了全新5系的盖头，除此之外还有一个非常振奋人心的消息，2017年我们将会见到久违的M5。预计最早它将会在今年3月的日内瓦车展上以概念车的形式首次亮相。动力性方面，发动机很可能沿用目前M部门那台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率应该与下一篇介绍的AMG E63相似，预计不会低于447kW。不过，排气声浪方面期望它能够让人耳目一新。
奥迪RS3&奥迪RS3 LMS
无论你对于RS产品是迷恋还是憎恶，但你很难否认新RS3轿车的独特魅力。相比普通轿车版A3，宽体套件和空气动力学套件使得RS3拥有更加凶悍的外表。它与掀背版RS3共享动力系统，那台拥有RS魔力的5缸涡轮增压发动机已经迷倒众人。除了标志性的排气声浪，394kW的输出功率和480Nm的输出扭矩足够让这个家伙在4.1s内完成0～100km/h的加速。如果不是电子限速，它可以突破280km/h的极速。RS运动悬架Plus选项与可调阻尼的自适应悬架都可以通过“奥迪驾驶模式系统”选择。虚拟座舱的TFT显示屏自然是技术控们的菜。巴黎车展中我们已经目睹了它的风采，奥迪运动部门还专门推出了符合TCR赛事的RS3 LMS赛车，它拥有325kW的动力输出和12.9万欧元的身价，在未来的比赛中它将会与标致308 Cup赛车一争高下。
雷诺运动 RS16
之前，我们非常荣幸已经驾驶过这辆车型的原型车，我们真的非常期望这辆车能够量产。量产版本的Clio RS16绝对是一件非常有意义的事情，因为它是一辆充满魔力和乐趣的车型。速度，操控、乐趣，这辆拥有梅甘娜RS基因的小家伙几乎继承了梅甘娜RS的所有运动基因，271kW的输出功率意味着体重更轻的Clio RS16仅需5.7s就能够完成0～100km/h的加速，极速更是可达275km/h。而且不同于Clio 220 Trophy，这辆RS16采用了人见人爱的6挡手动变速器，剩下的只是时间的问题了。
法拉利488 Speciale v 福特GT
法拉利斩获欧洲众多大奖的V8双涡轮增压发动机车型488与勒芒中大杀四方的终极版福特GT，这可能是2017年不可避免的一场恶斗。前者的原型车已经在马拉内罗的厂区内被发现，虽然一身伪装，但挡风玻璃上“F142M”的内部代号暴露了它488的真实身份。想想458 Speciale，这辆印有Speciale烙印的488是否让你已经意淫云云了？
再来看看它的挑战者福特GT，这辆GT终极版并没有采用碳纤维一体式座舱，而是采用了大量的铝合金材料。美国人居然没有用V8而是为其装入了一台3.5L V6EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率超过600kW，通过双离合变速器源源不断的动力全部放在后轴上。极速？轻松突破320km/h。
兰博基尼Urus
2017年兰博基尼终于要推出期待已久的SUV车型，它仍旧保留了2012年那台概念车的名字“Urus”。动力方面，让人意外的是其并没有搭载兰博基尼引以为傲的V10、V12自然吸气发动机，而是搭载了一台双涡轮增压V8发动机。这不是蛮牛的风格，更像是保时捷的癖好。想象全新的Panamera Turbo吧。
捷豹F-PACE SVR
SVR的徽记早已炙手可热，相信随着时间的推移它将会被烙在每一款捷豹路虎的车型中，接下来F-PACE成为了幸运儿。虽然，目前F-PACE还没有V8发动机车型，但是按照SVR的传统，相信揽胜运动SVR那台5.0L V8心脏一定会被移植到这辆F-PACE身体中。
LAMBORGHINI HURACáN 超輕版 超轻量化版本的兰博基尼Huracán通过更多的碳纤维套件进一步降低了车身重量，这台V10的LP580-2不仅会更加吵闹、性格更加急躁而且光芒更加耀眼。
现代i30N PERFORMANCE
在去年10月的巴黎车展上现代推出了全新高性能部门的首款作品——RN30概念车。作为量产车型i30将会采用两厢掀背设计，主要竞争对手锁定大众高尔夫GTI Clubsport S、雷诺运动的梅甘娜Trophy-R。RN30概念车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率可达375kW、峰值扭矩450Nm。作为量产车，i30的动力将会被限制在300kW，驱动形式将会采用四轮驱动，除了限滑差速器和双离合变速器以外，塑料材料的车身面板将会进一步降低重量。
本田CIVIC Type R
在刚刚结束不久的巴黎车展上全新CIVIC Type R以“原型车”的身份亮相，外观方面它并没有什么更多的想象力存在，除了全身的哑黑色。除了颜色之外，它看起来更像是一辆量产车。据介绍，全新CIVIC Type R的底盘得到了进一步强化，簧下质量更轻、更加负载的多连杆后悬架，更低矮、更宽大的空气动力学设计。动力仍旧来自于那台2.0L涡轮增压4缸发动机，最大功率预计306kW，比之前提升10%。更加幸运的是，6挡手动变速器车型得到了延续。
阿尔法·罗密欧STELVIO
2016年11月洛杉矶车展上推出的STELVIO基于Giulia平台打造，这款SUV跨界车将会迎来众多的对手。和Giulia动力系统一样，其也采用了4缸和6缸发动机，不过让人热血沸腾的是阿尔法·罗密欧还打算推出双涡轮增压的V6 Quadrifoglio版本。
阿斯顿·马丁DBX
意想不到，传统主义者阿斯顿·马丁居然要推出一辆SUV车型，更让人费解的是这台SUV居然是一辆纯电动的新能源车型。不过我相信即便是SUV也好，还是纯电动驱动的系能源车型也好，在中国都会被抢购一空。谁让你是阿斯顿·马丁呢？
迈凯伦650S
2017年迈凯伦将会揭示650S的中期改款车型，虽然目前的650S版本于2014年推出，由于基于12c打造，更可追溯到2011年。但迈凯伦并没有觉得它有些过时。V8双涡轮增压发动机将会进一步得到提升，“MonoCell”碳纤维一体式座舱也会进行改进。作为超跑系列车型，650S可能还会从540C与570S身上学习一些优势。
2017FIA世界锦标赛赛车
今年WRC容许采用尺寸更长、更宽，空气动力学设计也被逐步放宽，我们可以看到厂家各式各样的赛车，例如雪铁龙、现代、丰田和大众。雪铁龙C3 WRC赛车将会成为冠军有力的争夺者。雪铁龙车队已经囊括了8个车队总冠军，除此之外他们还应该感谢他们的传奇车手，拥有9座个人奖杯的塞巴斯蒂安·勒布。与此同时，现代i20 WRC赛车也很拉风，更大的车尾扩散器和巨大的尾翼可以看出在空气动力学方面，韓国人也有些开窍了。