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这些火车站的历史就是布达佩斯的发展史，它们是布达佩斯在工业文明时期最先建造起来的建筑。钢铁构造的身躯，煤灰色的外表，不绝于耳的火车行驶的隆隆声……古老的火车站是这座城市最重要的记忆之一。
西火车站和东火车站
西火车站和东火车站都位于多瑙河东岸，佩斯这一侧。
西火车站
西火车站曾是这座城市的枢纽。
1846年，匈牙利的第一列蒸汽机车从这里驶出;1875年，这里建成了现在的西火车站。
车站建筑为巴洛克风格，两侧矗立着对称的塔楼，中间有一个巨大的三角形玻璃幕墙。
两侧的塔楼有着繁复的装饰、粗犷的线条和精致的拱门，处处体现着昔日奥匈帝国的辉煌。车站内拥有皇冠般的华丽屋顶，这在当时可谓磅礴壮观。
这座火车站由法国著名建筑设计师古斯塔夫·埃菲尔设计。他大胆地采用了粗钢梁结构。这一大胆创新激发了他无限的灵感，15 年后，他设计出了著名的埃菲尔铁塔。
这座火车站是最有穿越感的——古老的皇家风格的装饰和现代化的钢结构融为一体，两个时空仿佛在此重叠、交错。时至今日，这座拥有近150 年历史的建筑风采依旧，曾被评为世界上最有气质的七大火车站之一。
布达佩斯东火车站是一座新文艺复兴风格的建筑，1884 年建成时是欧洲最为现代化的火车站：拥有电灯照明以及中央调度设备。
当时，这里的列车主要是开往罗马尼亚和巴尔干的东向列车，因此车站得名“东火车站”，而最先建成的那座火车站就成为了“西火车站”。
现在，多数国际列车都从这座火车站发车，把布达佩斯和欧洲中东部国家连在一起。东火车站也正式代替西火车站，成为布达佩斯的中央火车站。
东火车站处处散发着厚重的历史感和浓郁的艺术气息。
大门两侧的墙洞里有两座栩栩如生的石雕人像，左侧是世界第一辆蒸汽机车的发明者史蒂芬森的雕像，右侧是蒸汽机的发明者瓦特的雕像。
在高大的门柱上，人们可以看到刻有“1884”和“1984” 字样的两块铜牌，一个代表东火车站的建成时间，另一个代表百年后车站重建的时间。另外，屋顶上还有一座群雕，十分精美。
另外，东火车站与地铁相连接。值得一提的是，布达佩斯的地铁系统是欧洲第二古老的（欧洲最古老的地铁是伦敦地铁）。
南火车站
布达佩斯南火车站于1861 年建成，位于多瑙河西岸，也就是布达一侧。当时，这里的列车主要开往匈牙利西南地区和欧洲南部的一些国家。这座火车站曾于战火中遭到巨大的破坏，现在的南火车站是于1962年重建的，有着现代化的外立面以及玻璃大厅。
火车站的命名是个谜
布达佩斯的火车站有一个有趣的地方，那就是这几座火车站的名字与位置无关。比如说，西火车站并不在城市的西部，而是在北部。
也就是说，在布达佩斯，火车站的命名和它们的实际地理位置没有必然的关系。我想，火车站之所以被冠以“东、西、南”这样的方位名称，可能是和列车行驶的方向有关系。最“名不副实”的就是南火车站了，它明明位于城市西部嘛！
“最美”麦当劳
布达佩斯西火车站旁边有一家号称全球最美的麦当劳。这里原是西火车站的老候车大厅，建成于1877 年。1988 年，这里被改造成了匈牙利的第一家麦当劳餐厅。餐厅的天花板上有精美的金色拱形装饰，配合着明亮的窗子、温馨的台灯，很有年代感。如果没有旁边那个大大的“M”字招牌，你肯定以为这是一家高档的米其林餐厅。
布达佩斯还有一座东部老火车站，名为克伦费尔德火车站，建成于1861 年，虽然一直在用，却没有扩建和翻修过。
破旧的东部老火车站
我们从布达佩斯出发去往维也纳，始发站就是那个濒临废弃的东部老火车站。离开匈牙利之前，我们得把手头的匈牙利福林全都花完。东部老火车站附近有一个小店，商品很少，店面也很破旧，我们几乎把店里的食品和水果都买光了，还是没花光手里的福林。
超级精致的咖啡馆
受土耳其文化的影响，20 世纪初是咖啡馆文化在布达佩斯最繁荣的时期。西火车站附近有一家著名的纽约咖啡馆，里面的装潢是洛可可风格，馆内有威尼斯风格的枝形吊灯、美轮美奂的穹顶壁画和布置得舒适优雅的桌台。在这里小憩片刻心情也会变得美丽起来吧！
这几座拥有百年历史的火车站，见证了昔日奥匈帝国的辉煌和沧桑，如果你打算造访布达佩斯，一定要去感受一下它们的魅力。