【摘 要】
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为系统考察共享单车对城市交通拥堵的治理作用，本文将Ofo和摩拜单车在不同时间点进入城市运营视为准自然实验，基于高德地图提供的45个国内主要城市2016-2018年季度高峰拥堵延时指数面板数据，构建双重差分模型识别量化了共享单车进入对我国主要城市交通拥堵的影响。结果显示：共享单车服务进入显著缓解了城市交通拥堵，高峰拥堵延时指数在共享单车进入后平均下降了约2.9%，为样本城市通勤者年节省共计约309百
【基金项目】
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国家自然科学基金（72172130）； 国家社会科学基金（21BGL249）；
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为系统考察共享单车对城市交通拥堵的治理作用，本文将Ofo和摩拜单车在不同时间点进入城市运营视为准自然实验，基于高德地图提供的45个国内主要城市2016-2018年季度高峰拥堵延时指数面板数据，构建双重差分模型识别量化了共享单车进入对我国主要城市交通拥堵的影响。结果显示：共享单车服务进入显著缓解了城市交通拥堵，高峰拥堵延时指数在共享单车进入后平均下降了约2.9%，为样本城市通勤者年节省共计约309百万小时的通勤时间和151亿元的经济损失，减少交通高峰期我国城市机动车年排放CO2总量约355万吨；共享单车对城市交通拥堵的缓解效应在交通拥堵严重、人口数量多的城市更为显著，并且不受城市空气污染的制约。本文研究结果揭示了共享单车在缓解城市交通拥堵中的重要作用和潜在价值，为交通管理者创新城市交通拥堵治理手段，缓解我国城市交通拥堵问题提供了重要政策启示。
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