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汽车在开空调时的耗能实质上是燃油消耗，为此，美国及欧洲各国制定了由整车转鼓、尾气分析仪及环境仓组成的用于汽车带空调油耗测试评价综合测试系统。美国采用包括行驶工况SC03在内的5工况法进行测试，再依据AC17测试的试验结果和空调部件的技术特征来授予油耗奖励及CO2奖励（通过获得奖励可确保汽车生产商的油耗或CO2排放达标，从而满足产品上市要求）。同样针对该油耗测试，欧洲的MACTP法规与AC17相似处在于均测量汽车开空调与关空调时的油耗并计算差值，区别在于前者的数据还要经过多层次的校正计算后才生成最终数值。A