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目的 通过试算得出对高填方涵洞结构设计有重要影响的填土荷载减小的数值解。方法 在主动荷载法的前提下，应用三种计算涵洞上覆土压力的方法即：拱效应理论、太沙基理论及公路桥涵设计通用规范推荐法。结果得出三种方法对某一涵洞的试算结果，并分析结果产生差异的原因。结论太沙基理论相对于另两种方法，更适合于填土荷载的计算，但有待于进一步改进。