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奔驰新C级轿车就像一曲嘹亮的歌声给人们带来了更愉快的生活享受，而随着酋己置、风格上的升级，它也为我们带来了更多的激情。
2007年在国内上市的新款奔驰C级让人们眼前一亮，可随着对手的相续升级换代和时间的推移，奔驰C级车系迫切需要与时俱进，好在加量不加价的全面升级奔驰新C级浮出了水面，在配置上向E级车靠拢，在操作感觉上进一步提升驾驶乐趣，令优雅与激情并存，让人们的目光再次聚焦在奔驰新C级轿车。
作为奔驰C级车系产品生命周期中的改款，奔驰新C级外观内饰方面的变动还是很明显的，而当人们阅读新C级的配置时不得不惊呼新C级的技术含量有了质的飞跃，奔驰公司毫不吝啬地将出现在新E级车上的新技术毫无保留地灌输给了新C级，让新C级的功力暴涨。此次在北京奔驰国产的新C级拥有2000余个圣薪配件、外观、内饰、配。置及动力进行了多项重要改进与升级。而奔驰新C级轿车是否有“质的变化”呢?就在新C级将要上市之际，我们终于拿到了试驾车，现在就让我来给大家——做个讲解吧，看是否能拨散你心中的疑云。
改款注入了新的视觉激情
首先是车头的灯组造型让人眼前一亮，带着曲钱造型塾剪大灯使它原本显得有些保守而方方正正的大，灯一下得活跃一了许多，看上去更年轻。保险杠下方的进气口增加了鱼骨造型而使其富有了运动之感。刀锋状日间行车灯被水平安置在保险杠两侧的进气口，强化了低重心的视觉效果，也使亲咏级轿车在远处就清晰可辨。具有独特C字形状的示廓灯满足了夜间行驶的照明需要。外防眩后视镜做了不起眼的分区防炫改进。新c级轿车身侧面线条造型条造型豆加犀利，使其更具有运动气质，而且其侧面线条也与新E接近。在尾灯组内部增添LED光源，使其更时尚，在夜色中行驶时，新C级的LED尾灯具有极高的辨识度。
内饰风格优雅与运动兼备
新C级轿车以更时尚运动的全新内饰激发砉驾驶者驾彤激情情，亚光配饰的12键多功能方向盘、新中控台、自适应安全带、环境氛围灯以及后排暗色私密玻璃，为消费者带来全面超越同级车的驾乘感受。优雅型与时尚型也更易于辨别，如优雅型采用深色伯尔胡桃木装饰件，而时尚型则采用高光泽黑色岑木装饰件。另外优雅型的内饰更显豪华，如标配豪华头枕的侧面枕垫可以根据需要随意调节。
全新的仪表盘是新一代C级轿车内饰方面的最大亮点，三个具有镀锌表面的仪表筒罩朝向驾驶员，彰显了c级轿车的运动风格。另外高清晰彩色显示屏不但时尚精致，且极富科技含量，对于富有激情、追求时尚的社会精英人士来说，它无疑成为吸引人的潮流配置。
科技含量大幅提升
新C200的科技装备也可以说是武装到了牙齿，注意力警示系统，能够实时监测驾驶员的眼球运动，当出现打盹、走神等影响行车安全的征兆后及时发出声光警示。自动泊车辅助、制动保持辅助功能、无线蓝牙音乐输入、LED日间行车灯、自适应安全带、智能照明系统等，这一切都使它接近了奔驰E级车的技术含量。中控台上方与仪表融为一体的800X480高分辨显示屏方便了驾驶员观看。
要说明的是新C级独特的自动泊车辅助系统，当驾车经过一路侧空位，系统扫描认为可以停车时，在仪表中央的显示屏会以图形提醒你打方向的角度，只要按照显示操作就可顺利停入车位。要注意的是这套系统只适用于路侧顺行停车，对于恐惧入位停车的女性驾驶员来说还是非常实用的。
运动风格得到强化
作为北奔的战略车型，新奔驰C外观上的突破当然不是最重要的，更重要的是它内在的变化。新C级的发动机并没有给我们带来太多的惊喜，和老款车一样，可提供1.6L机械增压、1.8T呙轮增压、3.0L自然吸气三款发动机。在动力系统中最令人惊喜的是，奔驰将7挡自动变速器安装在了新C200级以上车型，得到的是更低的油耗、更平顷的驾驶，噪声也降低了，而且更富操控乐趣，这一切都大大提高了它在同级车中的竞争力。我们先不做横向对比，就先来看看纵向比较，新奔驰C200油耗的降低最突出，与上代相比，而百公里油耗却由79吓降到了69L，降幅达123％，看来7挡变速器的优势还是相当明显的。
从前奔驰C给人的感觉都是驾驶流畅，新奔驰C在7挡变速器的助力下自然是有增无减，而新C给我更突出的地方是运动性能的大幅提升。1.8T的发动机与7挡变速器的匹配使动力输出更加直接，发动机在2000rpm后爆发出强劲动力，急加速时略显迟疑，不过总体提速效果还是比上代有了很大提高，如O到100km／h的加速时间缩短了0.55，也就是提升了6％，我们实车测试的数据为7.9s，已经很快了。
除了提速感的增强，操控性能也有了大幅提升。对于操控的贡献有来自底盘的技术提升，也就是敏捷操控系统Aqilitycontrol。敏捷控制系统可以根据行驶状况和路面条件动态调节减振器的阻尼。当车速较慢或遭遇颠簸路面时，悬架会自动调整到拥有较软偏舒适的设定；而在车速较快且操作激烈时，系统将自动提升阻尼系数，以提供更为平稳与清晰的路感反馈。对于高挡车来说悬架的软硬度通常都需要手动来调节，而对于新C级来说，这一切都不用你去操心了。在激烈驾驶中确实让我感受到了比上一代奔驰C更强硬的支撑效果，尤其是在弯道驾驶时会让新C级更加得心应手。
新奔驰C级轿车在安全、舒适、智能、运动四大理念中大大提升了产品竞争性，而预计采用增配不加价的销售方式将大大刺激市场销售，使人们的目光不得不再次聚焦在奔驰新C级轿车。奔驰新C级不但以2000多项全新配件使其呈现全方位进化，就在它1月份在海外发布后，便迅速国产，也表现出德国奔驰总部对中国市场及北京奔驰的重视。这也为戴姆勒CEO蔡澈所说“到2015年，国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例将从目前的30％比70％，转变至70％比30％”打下了基础。
2007年在国内上市的新款奔驰C级让人们眼前一亮，可随着对手的相续升级换代和时间的推移，奔驰C级车系迫切需要与时俱进，好在加量不加价的全面升级奔驰新C级浮出了水面，在配置上向E级车靠拢，在操作感觉上进一步提升驾驶乐趣，令优雅与激情并存，让人们的目光再次聚焦在奔驰新C级轿车。
作为奔驰C级车系产品生命周期中的改款，奔驰新C级外观内饰方面的变动还是很明显的，而当人们阅读新C级的配置时不得不惊呼新C级的技术含量有了质的飞跃，奔驰公司毫不吝啬地将出现在新E级车上的新技术毫无保留地灌输给了新C级，让新C级的功力暴涨。此次在北京奔驰国产的新C级拥有2000余个圣薪配件、外观、内饰、配。置及动力进行了多项重要改进与升级。而奔驰新C级轿车是否有“质的变化”呢?就在新C级将要上市之际，我们终于拿到了试驾车，现在就让我来给大家——做个讲解吧，看是否能拨散你心中的疑云。
改款注入了新的视觉激情
首先是车头的灯组造型让人眼前一亮，带着曲钱造型塾剪大灯使它原本显得有些保守而方方正正的大，灯一下得活跃一了许多，看上去更年轻。保险杠下方的进气口增加了鱼骨造型而使其富有了运动之感。刀锋状日间行车灯被水平安置在保险杠两侧的进气口，强化了低重心的视觉效果，也使亲咏级轿车在远处就清晰可辨。具有独特C字形状的示廓灯满足了夜间行驶的照明需要。外防眩后视镜做了不起眼的分区防炫改进。新c级轿车身侧面线条造型条造型豆加犀利，使其更具有运动气质，而且其侧面线条也与新E接近。在尾灯组内部增添LED光源，使其更时尚，在夜色中行驶时，新C级的LED尾灯具有极高的辨识度。
内饰风格优雅与运动兼备
新C级轿车以更时尚运动的全新内饰激发砉驾驶者驾彤激情情，亚光配饰的12键多功能方向盘、新中控台、自适应安全带、环境氛围灯以及后排暗色私密玻璃，为消费者带来全面超越同级车的驾乘感受。优雅型与时尚型也更易于辨别，如优雅型采用深色伯尔胡桃木装饰件，而时尚型则采用高光泽黑色岑木装饰件。另外优雅型的内饰更显豪华，如标配豪华头枕的侧面枕垫可以根据需要随意调节。
全新的仪表盘是新一代C级轿车内饰方面的最大亮点，三个具有镀锌表面的仪表筒罩朝向驾驶员，彰显了c级轿车的运动风格。另外高清晰彩色显示屏不但时尚精致，且极富科技含量，对于富有激情、追求时尚的社会精英人士来说，它无疑成为吸引人的潮流配置。
科技含量大幅提升
新C200的科技装备也可以说是武装到了牙齿，注意力警示系统，能够实时监测驾驶员的眼球运动，当出现打盹、走神等影响行车安全的征兆后及时发出声光警示。自动泊车辅助、制动保持辅助功能、无线蓝牙音乐输入、LED日间行车灯、自适应安全带、智能照明系统等，这一切都使它接近了奔驰E级车的技术含量。中控台上方与仪表融为一体的800X480高分辨显示屏方便了驾驶员观看。
要说明的是新C级独特的自动泊车辅助系统，当驾车经过一路侧空位，系统扫描认为可以停车时，在仪表中央的显示屏会以图形提醒你打方向的角度，只要按照显示操作就可顺利停入车位。要注意的是这套系统只适用于路侧顺行停车，对于恐惧入位停车的女性驾驶员来说还是非常实用的。
运动风格得到强化
作为北奔的战略车型，新奔驰C外观上的突破当然不是最重要的，更重要的是它内在的变化。新C级的发动机并没有给我们带来太多的惊喜，和老款车一样，可提供1.6L机械增压、1.8T呙轮增压、3.0L自然吸气三款发动机。在动力系统中最令人惊喜的是，奔驰将7挡自动变速器安装在了新C200级以上车型，得到的是更低的油耗、更平顷的驾驶，噪声也降低了，而且更富操控乐趣，这一切都大大提高了它在同级车中的竞争力。我们先不做横向对比，就先来看看纵向比较，新奔驰C200油耗的降低最突出，与上代相比，而百公里油耗却由79吓降到了69L，降幅达123％，看来7挡变速器的优势还是相当明显的。
从前奔驰C给人的感觉都是驾驶流畅，新奔驰C在7挡变速器的助力下自然是有增无减，而新C给我更突出的地方是运动性能的大幅提升。1.8T的发动机与7挡变速器的匹配使动力输出更加直接，发动机在2000rpm后爆发出强劲动力，急加速时略显迟疑，不过总体提速效果还是比上代有了很大提高，如O到100km／h的加速时间缩短了0.55，也就是提升了6％，我们实车测试的数据为7.9s，已经很快了。
除了提速感的增强，操控性能也有了大幅提升。对于操控的贡献有来自底盘的技术提升，也就是敏捷操控系统Aqilitycontrol。敏捷控制系统可以根据行驶状况和路面条件动态调节减振器的阻尼。当车速较慢或遭遇颠簸路面时，悬架会自动调整到拥有较软偏舒适的设定；而在车速较快且操作激烈时，系统将自动提升阻尼系数，以提供更为平稳与清晰的路感反馈。对于高挡车来说悬架的软硬度通常都需要手动来调节，而对于新C级来说，这一切都不用你去操心了。在激烈驾驶中确实让我感受到了比上一代奔驰C更强硬的支撑效果，尤其是在弯道驾驶时会让新C级更加得心应手。
新奔驰C级轿车在安全、舒适、智能、运动四大理念中大大提升了产品竞争性，而预计采用增配不加价的销售方式将大大刺激市场销售，使人们的目光不得不再次聚焦在奔驰新C级轿车。奔驰新C级不但以2000多项全新配件使其呈现全方位进化，就在它1月份在海外发布后，便迅速国产，也表现出德国奔驰总部对中国市场及北京奔驰的重视。这也为戴姆勒CEO蔡澈所说“到2015年，国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例将从目前的30％比70％，转变至70％比30％”打下了基础。