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分析了用户的空港选择行为和生产者的航线费率制定策略,根据服务设施选择理论和基于公路网与铁路网的超级交通网络构建了用户空港选择概率模型,并利用单条航线的航空市场份额模型构建了区域内的航空出行总市场份额模型.然后以区域内航空出行总费用最小化为目标,综合考虑航空运输业消费者和生产者双方的利益,将空港选择模型与市场份额模型相结合构建新空港选址及航线费率模型.最后以辽宁为例进行数据试验结果表明该模型准确地揭示了消费者的空港选择行为与各空港航空市场份额之间的相互作用,并且可得到新增空港的具体选址及实现新空港收入和市场