对于生活在城市、又暂时没有自用车的人群来说，近一两年的车生活变化之大简直可算翻天覆地。“滴滴”和“快的”在疯狂争抢用户之后露出了“清场”的本质，合二为一当起了领域巨头；下一轮的风头属于以“高大上”为卖点的“专车”。一切的发展如同疾风骤雨，所有人都切切实实地感到了用车方式的蜕变—在这个时代，如果你需要一辆车，在路边守候或者打电话给服务中心都显得那么OUT，精明的司机早已将联络暗号放到了你的智能手机屏幕上，你为什么不划一划呢？
　　“百度一下”背后的车生活
　　在互联网巨头纷纷扎堆出行软件的热潮中，似乎总让人感到少了哪个熟面孔—中国互联网巨头的BAT已经三到其二，而“B”字头的百度呢，你在哪里？
　　相比2013年4月腾讯就入股了滴滴打车，阿里巴巴也在同年6月领投了快的打车的A轮融资，百度的反应相当迟缓—它在2014年末才开始真正介入出行领域，同Uber进行战略合作。而当时，滴滴和快的已经快要把蛋糕分光了。打车战争之后再错失专车战争，百度大概终于淡定不下去了，于是这一次，在接下来的拼车战场上，我们终于看到了百度的身影。
　　4月10日，拼车软件“51用车”对外宣布获得百度领投的数千万美元C轮投资。巧的是，4月12日晚间，另外一家拼车软件“天天用车”，也宣布获得了百度领投的C轮融资，并声称“这是BAT在拼车领域最大的单笔投资金额”。
　　无论如何，“51用车”和“天天用车”促使百度在“变成钱”的道路上迈出了重要的一步。百度的未来何在？以地图作为基石的生意未来何在？更具“全球相”的诺基亚地图或者是个可以一观的例子。即使被调侃“穷得快要砸锅卖铁”，在全球地图行业，诺基亚仍然是瘦死骆驼比马大。也因此诺基亚一放话有意出售旗下“HERE地图”，在传说中对此有兴趣的名单中，我们看到了熟悉的名字—苹果、亚马逊、Facebook，以及，阿里巴巴、百度……
　　看看诺基亚摆上货架的地图软件是什么样吧！早在WP7产品发布时，诺基亚就发布了全球首款系统内置地图整合应用，该套地图整合应用是将地图数据、建筑、公共设施、人、物体等多种数据整合在一起，LiveView地图程序通过手机摄像头取景后，相关的街道、建筑物等名称会同步的显示在地图当中，同时用户通过点击周边的餐厅、商户以及旅游来获得更丰富的相关信息。
　　在电子地图的背景下，最为明显的需求有两个，第一个是用户搜索某个地点的需求，其中可能包括了酒店预订、景点门票预订、找餐馆这样的刚需。第二个就是用户搜索路线，这里面就包括了出行的需求，手机上的地图顺带提供打车、专车乃至拼车服务，可想而知是顺理成章、水到渠成的事。
　　由此不难看出诺基亚（百度）以地图为基础构架立体服务体系的谋划：交通、消费、支付、旅行……几乎所有和“位置”有关的需求，都能够被挂靠到一张坐标可变、随时更新的电子地图上。而这样的未来，正在随着拼车软件的到来而渐渐靠近，波折反复是一定会有的，但未来的方向却已经可以看到。