【摘 要】
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为研究不同温度条件下的合理植筋方案,采用基于表面的内聚力模型模拟轨道板与砂浆层界面剪切破 坏过程中层间黏结-脱黏-接触的复杂相互作用关系,考虑剪力筋的非线性约束特性,
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,轨道工程北京市重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51578056）,中国铁路总公司科技研究开发计划重点资助项目（2015G001-L,2015G001-B-1）,中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（016JBM037）
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为研究不同温度条件下的合理植筋方案,采用基于表面的内聚力模型模拟轨道板与砂浆层界面剪切破 坏过程中层间黏结-脱黏-接触的复杂相互作用关系,考虑剪力筋的非线性约束特性,建立了纵连板式轨道三维 有限元模型,并结合既有的推板试验结果对模型合理性进行验证,细致分析不同植筋方案下轨道板与砂浆层间 的抗剪性能.研究结果表明：植筋可以明显提高轨道层间抗剪性能;层间开裂时对应的轨道温升幅度可由无植筋 时的10.5℃提高到30 ℃;温升幅度小于20 ℃时,采用16 ＋8 ＋ 8 植筋方案,温升幅度在20 ~ 3 0
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