【摘 要】
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为更加准确地辨识出高速公路交通事故关键致因，基于复杂网络提出了综合属性因素（如性别、年龄、时间等）和风险状态因素（如疲劳驾驶、超速等）的高速公路交通事故致因网络构建方法；针对该异质网络特点，提出了网络风险传播强度、风险节点主动/被动影响力、属性节点紧密度、风险节点中介强度等新的网络拓扑评价指标。以高速公路重特大交通事故为例，依托收集的163份国内高速公路重特大交通事故调查报告对其进行网络构建与致因
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为更加准确地辨识出高速公路交通事故关键致因，基于复杂网络提出了综合属性因素（如性别、年龄、时间等）和风险状态因素（如疲劳驾驶、超速等）的高速公路交通事故致因网络构建方法；针对该异质网络特点，提出了网络风险传播强度、风险节点主动/被动影响力、属性节点紧密度、风险节点中介强度等新的网络拓扑评价指标。以高速公路重特大交通事故为例，依托收集的163份国内高速公路重特大交通事故调查报告对其进行网络构建与致因评价。结果表明：基于复杂网络提出的网络构建方法与拓扑评价指标适用于高速公路交通事故致因的评价；未保持安全距离、临危措施不当和低速行驶等风险中介强度靠前的致因为高速公路重特大交通事故的关键致因。
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