【摘 要】
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川藏铁路昌都至林芝段交通廊道安全稳定性受区域地壳稳定性、地表地质灾害、高地温等因素影响,选择一条安全可靠、科学合理的交通廊道是川藏铁路规划建设亟待解决的重大问题。基于多源光学遥感、热红外遥感、历史地震数据、GPS和InSAR地表形变监测、无人机勘察、钻探与测试等多技术手段获取影响安全稳定性的主要地质因素,采用定性与定量分析的方法,根据建立的交通廊道区域地壳稳定性和地质灾害危险性分区标准,结合高地温特征进行安全稳定性分区,分区表明:喜马拉雅东构造结区域、高山峡谷区与活动断裂交汇带工程安全稳定性差,邦达草原等
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院）
【基金项目】
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西藏自治区重点研发计划项目(XZ202001ZY0011G),中铁第一勘察设计院集团有限公司重大科研课题(院科(川藏)-19-06),中国铁建股份有限公司科研课题(2019-B14)。
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川藏铁路昌都至林芝段交通廊道安全稳定性受区域地壳稳定性、地表地质灾害、高地温等因素影响,选择一条安全可靠、科学合理的交通廊道是川藏铁路规划建设亟待解决的重大问题。基于多源光学遥感、热红外遥感、历史地震数据、GPS和InSAR地表形变监测、无人机勘察、钻探与测试等多技术手段获取影响安全稳定性的主要地质因素,采用定性与定量分析的方法,根据建立的交通廊道区域地壳稳定性和地质灾害危险性分区标准,结合高地温特征进行安全稳定性分区,分区表明:喜马拉雅东构造结区域、高山峡谷区与活动断裂交汇带工程安全稳定性差,邦达草原等
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