【摘 要】
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随着我国交通基建事业的蓬勃发展,项目体量及数量呈现大幅增长的趋势,尤其是“十四五”开关之际,行业呈现出“开局即高潮,起步即冲刺”的局面.在此大环境下,由于交通行业设计院于处在产业链前端,首当其冲,面临着很大的挑战.目前,设计院加班已成为常态,“996”工作制对各大设计院已经算是奢望.一旦设计工期紧急,常出现“007”工作模式(指一周无休息时间),长时间出差及加班加点的工作状态大幅降低了设计人员生活质量.企业的长期发展是建立在健康持续的基础之上,这种偏病态的工作模式成为设计院的一大痛点.笔者以中交第二航务工
【机 构】
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中交第二航务工程勘察设计院有限公司;江西省港口集团有限公司
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随着我国交通基建事业的蓬勃发展,项目体量及数量呈现大幅增长的趋势,尤其是“十四五”开关之际,行业呈现出“开局即高潮,起步即冲刺”的局面.在此大环境下,由于交通行业设计院于处在产业链前端,首当其冲,面临着很大的挑战.目前,设计院加班已成为常态,“996”工作制对各大设计院已经算是奢望.一旦设计工期紧急,常出现“007”工作模式(指一周无休息时间),长时间出差及加班加点的工作状态大幅降低了设计人员生活质量.企业的长期发展是建立在健康持续的基础之上,这种偏病态的工作模式成为设计院的一大痛点.笔者以中交第二航务工程勘察设计院有限公司路桥分院为例,总结生产管理和技术管理中的一些提质增效经验.
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