论文部分内容阅读
文章针对因驾驶员身体原因造成交通事故的问题,基于人体生理数据检测及远近双重报警,进行了安全停车报警系统设计,并将该系统的组成及工作原理进行了介绍,同时关于通讯模块及安全停车控制系统设计进行了说明。
基于人体生理数据检测的安全停车报警系统设计
【摘 要】
：
文章针对因驾驶员身体原因造成交通事故的问题,基于人体生理数据检测及远近双重报警,进行了安全停车报警系统设计,并将该系统的组成及工作原理进行了介绍,同时关于通讯模块及
【机 构】
：
山东华宇工学院机械工程学院
【出 处】
：
汽车实用技术
【发表日期】
：
2021年10期
【基金项目】
：
山东华宇工学院2020年“校级大学生创新创业训练计划项目”--“随心停”智能停车装置(项目编号:X202013857013)的项目成果。
其他文献
文章分析C-WTVC工况的车速-时间曲线、减速度分布。对纯电动汽车的减速工况进行建模,并构建各参数之间的关联图,以制动踏板行程作为联系地面摩擦力和制动能量回收力矩的关键
文章以智能网联汽车人机交互界面为对象,分别从交互通道、显示设备以及操作方式等方面对汽车人机交互方式进行了分析论述,对现有高校、研究所及企业关于汽车人机交互界面的研
文章基于数值分析理论,采用MSC.Nastran软件,对某商勇单排驾驶室的轻型卡车的前车门系统进行了CAE刚度,模态和开闭件疲劳耐久强度分析,CAE结果表明,前车门系统的四阶模态避开
为提升ACC(Adaptive Cruise Control)系统车辆在跟车急加速和制动过程车身俯仰姿态控制,提出了对电控空气悬架采用滑模控制理论的实时附加俯仰力矩计算和电磁阀PWM(Pulse-Wid
用户画像中居住地属性往往不易通过访谈的形式获取,针对上述问题,文章提出了一种基于聚类算法的用户居住地预测模型。借助于车辆行驶的大数据,通过DBSCAN聚类和K-means聚类混