【摘 要】
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文中对空中交通管制中提高轨迹监测精度来建立最小安全间隔的方法进行了研究,将飞行安全间隔区划分为安全缓冲区、尾流间隔区及飞行状态不定区三个组成部分,建立了适用于不同
【机 构】
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西北工业大学航空学院,西北工业大学航空学院西安710072,西安710072
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文中对空中交通管制中提高轨迹监测精度来建立最小安全间隔的方法进行了研究,将飞行安全间隔区划分为安全缓冲区、尾流间隔区及飞行状态不定区三个组成部分,建立了适用于不同飞行员和自动驾驶装置的飞行轨迹控制模型。通过对飞行轨迹位置最大偏移量进行仿真计算,结果表明,对轨迹控制模型采用典型的回路反馈增益,利用机载GPS接收机对飞行器轨迹位置进行广播式自动相关监测,所得到的最小安全间隔距离,比二次雷达监测下的安全间隔距离明显的缩小。
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