【摘 要】
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针对大规模间歇性新能源并网造成的电力系统频率不稳定问题,提出利用电动汽车作为一种有效的需求侧响应资源,为电力系统提供辅助调频服务。在充分分析用户参与辅助调频服务受
【机 构】
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智能电网教育部重点实验室(天津大学); 中国电力科学研究院; 天津市电力公司电力科学研究院;
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划项目(863计划)(2015AA050403);国家自然科学基金(51361130152,51307115,51377117);国家电网公司科技项目(面向智慧城市的多元能源互联与管理关键技术研究及应用,智能电网园区能源预测与协调控制技术研究)~~
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针对大规模间歇性新能源并网造成的电力系统频率不稳定问题,提出利用电动汽车作为一种有效的需求侧响应资源,为电力系统提供辅助调频服务。在充分分析用户参与辅助调频服务受电价影响行为特征的基础上,提出了基于变参与度的电动汽车动态频率控制策略,可有效评估实时电价(real-time pricing,RTP)环境下电动汽车参与系统调频服务的响应能力。仿真结果表明:在RTP环境下,基于变参与度的电动汽车频率控制策略能够充分利用电动汽车负荷的充放电特性为电力系统提供动态辅助调频服务,有效支撑电力系统的动态频率稳定。
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