从公司出发到拍摄地亦庄，正常路况车程不过40分钟，可我对A0级小车长期以来形成的印象，却因这次普通的行驶被轻而易举的“刷机”。对生产成本极为敏感的A0级小车而言，哪怕是细节处的一寸皮革，或许都算是奢侈的选择。外形设计、空间尺寸、动力系统，乃至科技配置，你大多只能选择其中的一两样，可在广汽本田第三代飞度身上，这些元素不仅有条不紊的依次登场，而且还会带给你一种，棉花糖铺满床的美妙感觉。
　　如约而至
　　正如当初第三代飞度的发布会上，官方的演说并没有以往的严肃，一袭休闲打扮上台的水野君语调平静，丝毫没有那种即将介绍的是一款明星产品的傲娇，反倒是亲切的笑容和生动的描述让在场嘉宾频频笑场。坦率的讲，也许广汽本田是有理由让气氛更鲜明些的。因为比起上代产品，第三代飞度称得上是脱胎换骨。即便它仍然带着一丝微笑、亲切可爱，不过更加硬朗的线条和蕴藏着Earth Dreams Technology系列的动力总成，让它更有着男人般的担当。
　　在正式解读第三代飞度之前，不妨先来阐述它在整个细分市场中的位置。坦率的讲，随着市场的变化，一度平稳的A0级市场在去年年底风云突变。首先是同城的广汽丰田推出了“精彩”的致炫，并在营销方面打出一整套组合拳；随后上海大众又推出了“新青年”Polo，而上海通用爱唯欧的中期改款同样看点十足。对于10年前成功开创两厢车概念的飞度而言，可谓压力不小。毕竟，10年光景，花有重开日，人无再少年。广汽本田也从极盛演变成了追赶者。
　　但是，第三代飞度的出现似乎从侧面对“姜还是老的辣”一语进行了佐证。它没有像第九代雅阁那样背负着沉重的包袱，也没有像凌派上市初期遭遇冷嘲热讽。对于第三代飞度本身而言，轻装上阵，竭尽全力展现自己的产品价值，并让消费者感受到科技升级所带来的幸福感，便是它重回巅峰的优势所在。


　　成长快乐
　　飞度长大了，它不光褪去了稚气的形象，更以宽广的胸怀来迎接新时代的考验。第三代飞度车身尺寸分别为4065×1695×1525mm，轴距2530mm，尽管只增加了30mm，但后排腿部空间却比上代有了质的飞跃。此外，新飞度还可以通过座椅的折叠变化善用车厢每一寸空间，并且操作十分简便。超大、超长、超高的物品，均可以被纵深极大的后备厢“笑纳”。不过，达成这一效果设计师是费了一番心思的，除了采用几乎平坦的后排地板设计外，延续了中置油箱的设计，同样给车厢后部提供了闪转腾挪的余地。
　　空间方面，剩下的优点还包括形式多样、无处不在的储物格，暗槽设计，其它硬币架、手机盒等不胜枚举，总之第三代飞度对内部空间的使用就目前的同级车而言已算登峰造极了，甚至会让我担忧下一代产品如何能够超越。


　　乐活一刻
　　对于意图夺回细分市场标杆的第三代飞度而言，与以科技和品质感见长的德系产品“见招拆招”，显然是比空间比拼更高级的对抗。在研发过程中，本田对这个小家伙不惜一切代价投入所有先进技术。全新发动机和变速器的加入、与时俱进的发动机启停系统及VSA车辆稳定控制系统、ESS紧急制动预警系统、广角后视镜显示系统、智能屏互联系统等丰富的车内设备的使用，让第三代飞度在产品力本身远超大部分对手。
　　新车最重要的一项精进，则是对传动系统的改良。尽管相比新Polo同时提供1.6L和1.4L两款发动机来说，飞度目前仅提供1.5L一款排量，或许选择有些单调，但这款采用Earth Dreams Technology动力总成的1.5L发动机和新G-design Shift CVT无级变速器却能实现性能与经济性的双重提升。除非你脚下的操作过于急促，否则你很难感受到因为变速器所带来的躁动。
　　最后，Earth Dreams Technology动力总成的另一大优势。在经过我与同事的先后驾驶，以及途中红绿灯的频繁等待，测得百公里油耗竟然只是3.7L，这着实令我与小伙伴们惊叹不已。当然，这个美妙数字的出现，也成为我与第三代飞度之间幸福旅程的开始。