【摘 要】
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为定量评价地铁站点火灾风险状态,基于系统理论的致因分析方法(causal analysis based on systems theory,CAST)阐述了地铁站点火灾的发生机理,并描述了风险事件之间的因果连锁关系.通过构建模糊Petri网(fuzzy Petri net,FPN)对安全风险传播过程进行图示描述,结合云模型与数据挖掘算法对一般FPN进行扩展改进,实现了对风险特征灰云的确定与特征关系的挖掘,并通过正反向推理实现了风险传播路径的演绎与风险的识别排查.最后结合实例数据对模型进行推理演绎,验证了评
【机 构】
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西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055;西安建筑科技大学国家级土木工程虚拟仿真实验教学中心,陕西西安710055;西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055
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为定量评价地铁站点火灾风险状态,基于系统理论的致因分析方法(causal analysis based on systems theory,CAST)阐述了地铁站点火灾的发生机理,并描述了风险事件之间的因果连锁关系.通过构建模糊Petri网(fuzzy Petri net,FPN)对安全风险传播过程进行图示描述,结合云模型与数据挖掘算法对一般FPN进行扩展改进,实现了对风险特征灰云的确定与特征关系的挖掘,并通过正反向推理实现了风险传播路径的演绎与风险的识别排查.最后结合实例数据对模型进行推理演绎,验证了评估方法的有效性,为地铁站点火灾安全评价提供了一种新的方法和思路.
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小麻柳尾矿库2号拦泥坝修建在覆盖层地基上,虽然坝高较低,但是由于软基上重力坝工程经验不多,其坝体工作性态及抗滑稳定安全性需引起重视.运用有限元分析方法对小麻柳尾矿库2号拦泥坝开展计算分析,分别从地基变形、坝体应力与变形、重力坝整体稳定性等方面进行研究,分析了该软基上重力坝的工作性态及特征,并探讨了该坝的抗滑稳定安全性.研究分析结果表明:采取宽厚、较对称的坝体剖面,并在坝体底部设置垫层,有效地减小了地基压力,坝基面上的应力分布较均匀,除坝踵、坝趾局部以外坝基面竖直向应力较低,约为0.2 MPa,地基不均匀沉
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