【摘 要】
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介绍了钢支撑轴力伺服系统的工作原理。以上海地区某轨道交通车站深基坑为例，在端头井深基坑三道钢支撑安装了轴力伺服系统，对安装伺服系统的端头井与常规支撑的标准段实测围护结构深层水平位移进行比较，两者在各种工况下的变形特性及变形量均有差异，采用伺服系统补偿的端头井围护变形明显小于标准段；同时对端头井与标准段坑外地表剖面沉降进行了比较，前者在开挖阶段的沉降量明显小于后者。
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介绍了钢支撑轴力伺服系统的工作原理。以上海地区某轨道交通车站深基坑为例，在端头井深基坑三道钢支撑安装了轴力伺服系统，对安装伺服系统的端头井与常规支撑的标准段实测围护结构深层水平位移进行比较，两者在各种工况下的变形特性及变形量均有差异，采用伺服系统补偿的端头井围护变形明显小于标准段；同时对端头井与标准段坑外地表剖面沉降进行了比较，前者在开挖阶段的沉降量明显小于后者。
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