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摘要：城市道路是城市建设发展的基础组成部分，发挥了重要的功能与作用，在城市基础设施建设发展速度不断提升的背景下，城市道路数量也在不断增加，有效提升了城市交通效率。而当前旧城区道路难以满足当前人们的出行需求，需要做好旧城区道路提升改造工作，做好相关设计规划工作，把握旧城区道路提升改造设计的关键点。基于此，本文分析了旧城区道路提升改造设计思路，并针对其中存在的关键点探究了具体的改造对策，推动旧城区道路提升改造工作顺利进行。
关键词：旧城区;道路提升改造;思路与关键点
在社会经济高速发展的背景下，我国各项基础设施建设也愈发完善，尤其是市政道路建设方面，在新建开发与旧城区道路改造并施的环境下，提升了城市交通的通达性。但随着经济发展进程的不断深入，城市规模的不断扩大，城市交通压力也会随之加剧，市政道路也将随之磨损消耗。因此，需要对旧城区道路进行整治。一般情况下，在对旧城区道路提升改造过程中会遇到各种问题与阻碍，如：施工技术薄弱、施工管理松懈、超出施工工期、施工现场环境复杂、交通通行压力大等。可见，需要在旧城区道路提升改造过程中，做好设计规划工作，掌握其中的关键点，确保高质量、高效率、低成本的完成改造工程的施工任务。
一、旧城区道路提升改造设计思路分析
（一）做好施工前准备工作
为推动旧城区道路提升改造工作顺利实施，需要在动工前做好各项基础准备工作，尤其是针对旧城区道路路面与地下环境复杂的情况，要重视开展地形图复测与道路下方管线探测工作。在具体实践过程中，首先，要对地上建构筑物进行调查，再核对场地标高，做好必要准备工作，为后续具体设计工作与工程计量工作提供有价值的数据信息，确保设计依据的准确性。其次，要检测现状道路情况，查看道路路面破损与空洞，为路面结构设计提供重要的参考依据，路面综合评价结果直接影响最终的改造设计方案。最后，要掌握路面地下管线情况，掌握地下管线的类型、具体所在位置与所占体积空间情况等，为管线综合设计工作提供依据，根据地下管线分布情况，决定是否需要对路面结构进行优化处理，并充分考虑对现状管线的保护措施。
（二）放眼全局科学规划设计
在进行旧城区道路提升改造过程中，要重视提升道路的交通性。同时，要考虑到周围居民的利益，将市政设施与绿化景观考虑其中。因此，相关工作人员在设计规划过程中要放眼全局，从整体视角出发，在旧城区道路提升改造涉及纳入到城市路网与区域道路交通中，充分考虑具体情况特点，从整体出发做好各项统筹规划工作，深入细致的探究旧城区道路存在的不足之处，并以此进行科学合理的设计改造工作，妥善处理好旧城区道路提升改造与城市市政管线与绿化之间的关系。
（三）因地制宜尽量避免征拆
旧城区道路格局相对固定，在进行改造方案设计时，需要充分考虑道路两侧建筑、绿化及地下市政管线等问题，若改造方案实施需大规模征拆，不仅实践操作复杂、难度较大，还会对原有社会秩序造成一定影响。因此，在进行道路提升改造过程中，相关设计人员要遵循因地制宜的设计原则，尽量避免征拆，采用灵活的设计方案，不用做到全段标准一致，在确保改造道路的功能需求与和谐环境下的可实施性，适当保留一些有特殊意义与特色的建筑，保留原有的市政管线与绿化树木，以此提升改造工程实施的效率，降低改造工程的难度和工程量，提高项目建设的经济性。
二、旧城区道路提升改造的关键点与具体对策
（一）以问题为导向，做好调研与数据分析工作
以问题为导向，提升实践调研的精准性，数据信息进行科学系统的评价，综合考虑当前及未来发展，保证工程项目实施的质量与效率。针对项目具体情况，面对道路数量多、内容琐碎的问题，在改造过程中需要排除障碍、历史遗留问题与用地权属问题等纷杂的特点，通过逐层分析的方式建立调查结构模型，全面细致的考虑在道路提升改造工程中可能面临的问题，不但要对人行道的面层铺装材料质量、路面结构、绿化等情况进行调查研究，并且要将人行道上的各项设施与道路下的管线情况进行全面调研，掌握近期交叉施工的项目信息情况，明确交叉施工的具体范围，并与本工程的改造方案进行无缝衔接，尽量避免进行二次挖掘工作，造成不必要的浪费[1]。
（二）对材料进行多项对比
要选择科学适宜的施工材料，贯彻海绵城市建设及生态环保的理念，扩大生态透水砖、透水混凝土等新型材料的应用，提升人行道的使用寿命，改变以往反复维修人行道的问题，对整个出行环境及城市面貌进行提升。在很长一段时间里人行道面层铺装采用传统的道板砖，面层的磨损情况十分严重，且雨水下渗，造成砂浆上翻，导致面层铺砖不平整，要选择適宜的材料，保证人行道的使用寿命与耐久性，从而有效解决当前老旧城区人行道病害不断的问题。相关工作人员通过市场调研与数据分析的方式，选取出生态透水砖、透水混凝土材料，充分发挥其在生态、环保、外观方面的优势，由于其透水性强、耐磨性强、抗压力强、价格低廉等综合优势，其性能指标要远超过其他材料，还具备一次施工操作成型工期短、施工操作简单等特点。在完成旧城区道路提升改造后，可以有效提升道路雨水的径流量，降低径流污染，满足当前海绵城市的设计理念，且道路平整度高，使用寿命长，返修率相对较低[2]。
（三）做好统筹规划节约投资成本
针对当前人行道铺装形式多样复杂的情况，要树立统一面层、利用基层的设计思路，对当前人行道面层的抗压强度、透水系数等指标进行检测，满足路基设计中稳定、均质的设计要求，根据实际情况将新材料与新技术应用其中，节约投资成本。在对项目进行精准调研的基础上，充分考虑项目的施工要求，针对当前的管线与设施情况制定出详细的保护措施与改造方案。首先，根据管线的具体分布情况，制定具体的管线保护措施方案，避免在道路路面改造过程中对管线造成损坏。其次，针对当前井盖高度与路面不一致的问题，要对所有井盖尺寸、属性、标准高度进行排查并提出相应的改造对策，位于车行道范围的井盖可以考虑防沉降处理。最后，遵循对现有所有的垃圾箱、共享单车停放点等保护优先的原则，根据周围环境的具体情况制定迁改方案[3]。
（四）关键控制点与相关设计
在对旧城区道路提升改造的过程中，要遵循分阶段、分时间落实道路改造的基本原则，做好统筹规划工作，要尽量满足周边居民的出行需求，避免由于道路提升改造影响周围民众的正常生活，根据现有的条件指定合理、可行的施工期间交通疏解方案。此外，在老旧城区道路提升改造过程中，与雨污水、给水、电力及电信等管线之间存在密不可分的关系，要充分考虑各种管线对整个工程项目的影响，要协调处理好管线改造与道路提升改造之间的关系，避免后续再对道路进行开挖[4]。
结束语
综上所述，旧城区道路提升改造工程施工过程中会对居民出行带来不便，但是一项必要的利民工程。与新道路开发建设有所不同，旧城区道路提升改造投入的资金有限，能够显著提升城市旧城区形象，有效缓解当前的交通压力。道路的作用不仅是交通运输、城市景观，还是城市的一项基础设施。道路提升改造项目是城市建设与旧城区保护的重要工作内容之一，在具体建设过程中，需要做好统筹规划工作，基于因地制宜的原则，重视城市道路本身的特点。大力应用新型技术与材料，解决旧城区道路存在的问题，建设满足当前社会发展需要的城市道路。
参考文献
[1]郭上炤. 浅谈旧城区道路提升改造设计思路及要点[J]. 建材发展导向， 2019， 017（010）：23-24.
[2]孙泽彬. 旧城改造的道路交通系统设计方法研究. 华南理工大学.
[3]汪浩， 杨路路. 城市道路快速化改造的关键点分析[J]. 工程与建设， 2020， v.34;No.128（02）：122-125.
[4]牛健. 服务型政府视角下鄂尔多斯市东胜区旧城道路改造问题研究[D]. 内蒙古大学.
作者简介：
李保成，1993.08.14，男，陕西省榆林人，本科，助理工程师，从事工作：道路工程设计。
吴海斌，1994.05，男，浙江绍兴人，硕士研究生，助理工程师，研究方向：道路工程。
关键词：旧城区;道路提升改造;思路与关键点
在社会经济高速发展的背景下，我国各项基础设施建设也愈发完善，尤其是市政道路建设方面，在新建开发与旧城区道路改造并施的环境下，提升了城市交通的通达性。但随着经济发展进程的不断深入，城市规模的不断扩大，城市交通压力也会随之加剧，市政道路也将随之磨损消耗。因此，需要对旧城区道路进行整治。一般情况下，在对旧城区道路提升改造过程中会遇到各种问题与阻碍，如：施工技术薄弱、施工管理松懈、超出施工工期、施工现场环境复杂、交通通行压力大等。可见，需要在旧城区道路提升改造过程中，做好设计规划工作，掌握其中的关键点，确保高质量、高效率、低成本的完成改造工程的施工任务。
一、旧城区道路提升改造设计思路分析
（一）做好施工前准备工作
为推动旧城区道路提升改造工作顺利实施，需要在动工前做好各项基础准备工作，尤其是针对旧城区道路路面与地下环境复杂的情况，要重视开展地形图复测与道路下方管线探测工作。在具体实践过程中，首先，要对地上建构筑物进行调查，再核对场地标高，做好必要准备工作，为后续具体设计工作与工程计量工作提供有价值的数据信息，确保设计依据的准确性。其次，要检测现状道路情况，查看道路路面破损与空洞，为路面结构设计提供重要的参考依据，路面综合评价结果直接影响最终的改造设计方案。最后，要掌握路面地下管线情况，掌握地下管线的类型、具体所在位置与所占体积空间情况等，为管线综合设计工作提供依据，根据地下管线分布情况，决定是否需要对路面结构进行优化处理，并充分考虑对现状管线的保护措施。
（二）放眼全局科学规划设计
在进行旧城区道路提升改造过程中，要重视提升道路的交通性。同时，要考虑到周围居民的利益，将市政设施与绿化景观考虑其中。因此，相关工作人员在设计规划过程中要放眼全局，从整体视角出发，在旧城区道路提升改造涉及纳入到城市路网与区域道路交通中，充分考虑具体情况特点，从整体出发做好各项统筹规划工作，深入细致的探究旧城区道路存在的不足之处，并以此进行科学合理的设计改造工作，妥善处理好旧城区道路提升改造与城市市政管线与绿化之间的关系。
（三）因地制宜尽量避免征拆
旧城区道路格局相对固定，在进行改造方案设计时，需要充分考虑道路两侧建筑、绿化及地下市政管线等问题，若改造方案实施需大规模征拆，不仅实践操作复杂、难度较大，还会对原有社会秩序造成一定影响。因此，在进行道路提升改造过程中，相关设计人员要遵循因地制宜的设计原则，尽量避免征拆，采用灵活的设计方案，不用做到全段标准一致，在确保改造道路的功能需求与和谐环境下的可实施性，适当保留一些有特殊意义与特色的建筑，保留原有的市政管线与绿化树木，以此提升改造工程实施的效率，降低改造工程的难度和工程量，提高项目建设的经济性。
二、旧城区道路提升改造的关键点与具体对策
（一）以问题为导向，做好调研与数据分析工作
以问题为导向，提升实践调研的精准性，数据信息进行科学系统的评价，综合考虑当前及未来发展，保证工程项目实施的质量与效率。针对项目具体情况，面对道路数量多、内容琐碎的问题，在改造过程中需要排除障碍、历史遗留问题与用地权属问题等纷杂的特点，通过逐层分析的方式建立调查结构模型，全面细致的考虑在道路提升改造工程中可能面临的问题，不但要对人行道的面层铺装材料质量、路面结构、绿化等情况进行调查研究，并且要将人行道上的各项设施与道路下的管线情况进行全面调研，掌握近期交叉施工的项目信息情况，明确交叉施工的具体范围，并与本工程的改造方案进行无缝衔接，尽量避免进行二次挖掘工作，造成不必要的浪费[1]。
（二）对材料进行多项对比
要选择科学适宜的施工材料，贯彻海绵城市建设及生态环保的理念，扩大生态透水砖、透水混凝土等新型材料的应用，提升人行道的使用寿命，改变以往反复维修人行道的问题，对整个出行环境及城市面貌进行提升。在很长一段时间里人行道面层铺装采用传统的道板砖，面层的磨损情况十分严重，且雨水下渗，造成砂浆上翻，导致面层铺砖不平整，要选择適宜的材料，保证人行道的使用寿命与耐久性，从而有效解决当前老旧城区人行道病害不断的问题。相关工作人员通过市场调研与数据分析的方式，选取出生态透水砖、透水混凝土材料，充分发挥其在生态、环保、外观方面的优势，由于其透水性强、耐磨性强、抗压力强、价格低廉等综合优势，其性能指标要远超过其他材料，还具备一次施工操作成型工期短、施工操作简单等特点。在完成旧城区道路提升改造后，可以有效提升道路雨水的径流量，降低径流污染，满足当前海绵城市的设计理念，且道路平整度高，使用寿命长，返修率相对较低[2]。
（三）做好统筹规划节约投资成本
针对当前人行道铺装形式多样复杂的情况，要树立统一面层、利用基层的设计思路，对当前人行道面层的抗压强度、透水系数等指标进行检测，满足路基设计中稳定、均质的设计要求，根据实际情况将新材料与新技术应用其中，节约投资成本。在对项目进行精准调研的基础上，充分考虑项目的施工要求，针对当前的管线与设施情况制定出详细的保护措施与改造方案。首先，根据管线的具体分布情况，制定具体的管线保护措施方案，避免在道路路面改造过程中对管线造成损坏。其次，针对当前井盖高度与路面不一致的问题，要对所有井盖尺寸、属性、标准高度进行排查并提出相应的改造对策，位于车行道范围的井盖可以考虑防沉降处理。最后，遵循对现有所有的垃圾箱、共享单车停放点等保护优先的原则，根据周围环境的具体情况制定迁改方案[3]。
（四）关键控制点与相关设计
在对旧城区道路提升改造的过程中，要遵循分阶段、分时间落实道路改造的基本原则，做好统筹规划工作，要尽量满足周边居民的出行需求，避免由于道路提升改造影响周围民众的正常生活，根据现有的条件指定合理、可行的施工期间交通疏解方案。此外，在老旧城区道路提升改造过程中，与雨污水、给水、电力及电信等管线之间存在密不可分的关系，要充分考虑各种管线对整个工程项目的影响，要协调处理好管线改造与道路提升改造之间的关系，避免后续再对道路进行开挖[4]。
结束语
综上所述，旧城区道路提升改造工程施工过程中会对居民出行带来不便，但是一项必要的利民工程。与新道路开发建设有所不同，旧城区道路提升改造投入的资金有限，能够显著提升城市旧城区形象，有效缓解当前的交通压力。道路的作用不仅是交通运输、城市景观，还是城市的一项基础设施。道路提升改造项目是城市建设与旧城区保护的重要工作内容之一，在具体建设过程中，需要做好统筹规划工作，基于因地制宜的原则，重视城市道路本身的特点。大力应用新型技术与材料，解决旧城区道路存在的问题，建设满足当前社会发展需要的城市道路。
参考文献
[1]郭上炤. 浅谈旧城区道路提升改造设计思路及要点[J]. 建材发展导向， 2019， 017（010）：23-24.
[2]孙泽彬. 旧城改造的道路交通系统设计方法研究. 华南理工大学.
[3]汪浩， 杨路路. 城市道路快速化改造的关键点分析[J]. 工程与建设， 2020， v.34;No.128（02）：122-125.
[4]牛健. 服务型政府视角下鄂尔多斯市东胜区旧城道路改造问题研究[D]. 内蒙古大学.
作者简介：
李保成，1993.08.14，男，陕西省榆林人，本科，助理工程师，从事工作：道路工程设计。
吴海斌，1994.05，男，浙江绍兴人，硕士研究生，助理工程师，研究方向：道路工程。