“月光半照院，屋树隐朦胧。”诗情画意的语言，恰似对重庆凌晨光景的描绘。如果要问“你是否见过凌晨5点的重庆”，相信绝大多数市民都会给出偶尔或是否定的答案。

　　然而，对于重庆西部公共交通有限公司首席员工、五星级驾驶员张东来说，这再习以为常不过了。
　　从业13年，在驾驶室的一方小天地，张东与朝阳作伴，携星月同行，在普通的岗位上历练技能，将琐碎的小事做到极致，荣获了重庆“五一”劳动奖章，成为全市公交战线上的一名标兵。
　　3月27日，记者跟随张东一起，见证了他繁忙却有条不紊的一天。

“把平淡的工作当成事业来做”

　　3月27日5点30分，沙坪坝区站西路融汇温泉城小区。
　　“叮铃铃”，随着急促的闹铃声，西部公交六分公司驾驶员张东赶紧翻身起床，叠被、洗漱、穿戴，10分钟后，他便下楼驾车，驶往8公里外的火车西站。
　　途中，就着面包和牛奶，张东匆匆打发了早餐。
　　道路畅通无比，一路风驰电掣，6点30分发车，张东提前20分钟到达火车西站蓄车场。
　　“皮带松紧度适中、发动机机油饱和、轮胎气压正常、车窗玻璃无破损……”灰蒙蒙的天还没敞亮开来，张东拿着撬棍，借助手机光亮，围着车身检查起来，“道路安全人命关夭，每天的例检马虎不得。”
　　473线路往返火车西站和火车北站之间，是由原来的BRT（快速公交系统）衍生而来，因火车西站暂未开通地铁，运力自然紧张。
　　昏黄的灯光下，乘客鱼贯着踏进车厢，刚驶出没几站，便装了个满满当当。
　　“车门处的乘客，请往里边走，无座的乘客请拉好扶手。”普通话发音虽不标准，但张东不厌其烦地提醒着。
　　早高峰一路走走停停，迎宾大道、经纬大道、渝澳大道，抵达火车北站南广场的终点站，已是上午8点45分。憋得实在有些久，张东一路小跑着，去停车场的卫生间解决内急。
　　“马大哈”乘客丢失行李在车上的事情并不鲜见。在配合清洁工对全车进行清扫前，张东需将车厢检查一遍，如果发现有东西遗落，要立刻上交调度室保管。
　　两分钟的停歇，短暂得不够吸一支烟。虽是暖春，但太阳开始有了一种炙热的感觉，火辣辣的。张东揉了揉双眼，车辆又开始了返程之路。
　　途中，上班或是赶车晚点，总有乘客大声嚷嚷着抱怨，耐心解答是最好的应对办法。张东深知，作为473线路的班组长，更应以身作则，榜样的力量存在于无形中。
　　中午12点12分，再次抵达火车北站南广场，也到了一天燃料补给的时候。
　　排队等候的车辆不多，3分钟后便轮到了张东。锁好车窗，给加气员交待清楚，张东快步走向食堂，得趁空档赶紧把午饭吃了。
　　两荤两素一汤的搭配，张东拿了一个大的搪瓷碗，下面装米饭，上面盛菜肴。动了动勺子，他还是忍住了，没有舀汤，只为减少驾车期间上厕所的频率。
　　找了张靠角落的餐桌坐定，张东开始“狼吞虎咽”起来，只用了7分钟，便将搪瓷碗来了个底朝天。
　　自去年火车西站开通运营后，西部公交就提出了“列车不到站，公交不收班”的口号。此举，旨在让群众更为便捷地出行。每天晚上下班后，473线路还会派出3辆公交车，一直等候到深夜12点。
　　3月27日，排班表上的名字轮到了张东，直至最后一名乘客下车，把车泊在火车西站蓄车场，已是次日凌晨1点过。
　　往26.1公里，返25.3公里，3个来回加上火车西站到渝中区虎头岩的两次区间运行，全天共行驶205.6公里。张东想都没想，如影随形的数字早已烂熟于心。
　　垫好三角木，完成例保的最后一道工序，夜已深了，张东拖着疲惫的身子回到家。
　　在江北区大石坝一超市做管理工作的妻子要早起，两岁的儿子也已进入梦乡。张东轻手轻脚，但看着灶台上保温桶中妻子准备好的醪糟鸡蛋，他笑了，辛苦付出是值得的。
　　这是张东工作的平常一天，日复一日，年复一年。

“做任何事都得有百折不挠的韧劲”

　　“这个世界如此美好，值得人们为它奋斗。”作为西部公交的首席员工、五星级驾驶员，张东还顶着重庆“五一”劳动奖章、“重庆市第四届劳动模范”等诸多荣誉光环。然而，他的成长却并非一蹴而就。
　　在进入公交系统之前，张东先后在两家企业上过班。直至2006年，一次偶然的机会，他进入公交驾校学习驾驶技术，从此便和这个行业结下了不解之缘。
　　刚成为一名公交驾驶员时，张东的想法很简单，就奔着一个好的工作环境和一份稳定的收入。
　　后来，随着工作时间和经验的不断积累，看到乘客的笑脸，张东感到满足，渐渐地，他发现自己爱上了这份工作。
　　“韧劲是成功之本。”在张东的人生信条中，有了韧劲，方能百折不挠，事不分大小，都需要极富耐心。
　　3月28日，属于张东轮休的时间，但他没有待在家里，而是来到公司，作为班组长，除了老带新，还有一些想法需要和其他26名同事分享。
　　“更新观念，主动适应发展;好学上进，追求技术精湛;提高心理素质，增强服务意识。”张东是个不善言辞的班组长，分享的内容，他都提前记录在笔记本上。
　　从业13年，张东深刻领悟到，做任何事，都容不得半点马虎，而只要用心去做，就一定能做好。
　　与此同时，张东还总结出了和行业休戚相关的座右铭：“乘客满意、领导放心、践行承诺、争做先锋。”43岁的他正在力求做得更好。

“将琐碎小事做到极致”

　　3月27日，跟了一整天的班，记者早已累得腰酸背痛，打了好几次瞌睡。
　　“像你这样偶尔体验一下确实恼火，我们习惯了倒没啥。”张东笑言。
　　张东坦陈，当初只是想谋得一份稳定的工作。得益于好的平台，外加踏实肯干，一份份荣誉接踵而至，对他来说，这既是压力更是动力。
　　荣誉之外，张东深知美满的家庭是事业成功的基石。
　　“女儿在一所市级重点中学读高一，成绩不错，两岁的儿子全靠父母照顾，很对不起两位老人家。”说这话时，张东不由自主地仰了仰头，泪光闪烁，愧疚亦感激。
　　有了家人的支持，张东得以全身心投入工作，练就了精湛的技术。
　　在473线路调度员王群兰的记忆里，早在2009年公交集团举办的首届驾驶员技能比赛中，张东便凭借扎实的功底，从全集团14000余名驾驶员中脱颖而出，以绝对优势摘得“一等奖”的桂冠。
　　在张东的脑海里，从业13年来，绝大多数时候，工作都是单一的，没有特别记忆犹新的人和事。但有一点值得肯定，就是乘客素质有了质的提升，面对服务，他们会回报一声“谢谢”，这也使人倍感暖心。
　　“工作方法其实很简单，就是长年累月将平凡琐碎的小事做到极致，也最能体现他常说的韧劲。”西部公交六分公司党支部书记关志胜表示，张东不愧为整个行业系统的标兵。
　　关志胜的话音未落，张东的同事聶军也竖起了大拇指：“他常说，只要我们把乘客当亲人对待，多一份爱心，多一份责任心，多一份理解和宽容别人的心，就一定会得到乘客的理解与支持。而他在工作中从不挑肥拣瘦，有了成绩也不沾沾自喜，工作追求尽善尽美。”