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研究雾天船舶通航的最优限速问题。在雾天的时候,船舶通航面临着水流速度、驾驶员视距、驾驶员经验、以及船舶制动效果等因素的影响。上述问题具有很强的突发性和非线性。使得传统的船舶疏导模型受到非线性的影响无法获得最优解。导致雾天船舶调度的效率不高。为此,提出一种雾天船舶通航最优限速模型,以船舶突然进入雾区采取制动后的船舶运动状态为研究对象,构建了雾情限速模型,得出不同能见度下船舶间的安全距离和控制的安全速度。实验表明,优化后的模型提高雾天里三峡航道通行能力起到较好的作用,提高了通航能力。