【摘 要】
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结合武汉轨道交通8号线越江区间隧道建设，为研究大直径泥水平衡式盾构穿越砂性地层引起的地表沉降问题，开展盾构施工扰动下地表沉降现场监测分析，盾构穿越过程中部分地表产生较
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51578461)
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结合武汉轨道交通8号线越江区间隧道建设，为研究大直径泥水平衡式盾构穿越砂性地层引起的地表沉降问题，开展盾构施工扰动下地表沉降现场监测分析，盾构穿越过程中部分地表产生较大隆起．且变形稳定后隆起值较大，通过分析盾构施3-参数与现场监测数据，判断注浆压力过大为导致地表产生较大隆起的主要原因：通过数值计算，分析不同注浆压力下变形稳定后的沉降槽曲线，结果表明：采用实际注浆参数的计算结果与实测数据比较吻合；考虑到施工中一些不确定因素的影响，结合数值计算结果，为了将地表隆陷控制在较小的量值范围之内．大直径泥水平衡盾构穿
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