【摘 要】
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辽西隧道为典型高纬度寒区长大单坡铁路隧道.采用气象站和微型温度传感器,分别对辽西隧道洞口气象条件和洞内温度进行现场测试与分析.结果表明:测试期间隧道进口与出口温差较小,1月上旬出现最低温度,此时应加强对隧道冻害的预防和检查;进口段无负温,受洞口气象条件影响较小,出口段温度受洞口气象条件影响较大,负温段超过2.5 km;隧道进口段和出口段温度差异明显的主要原因是进出口百米高差引起的自然气压差,其次为洞口气象条件.因此,对于两端高差明显的特长隧道,应在高程低的洞口端适当延长抗寒设防长度.
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
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辽西隧道为典型高纬度寒区长大单坡铁路隧道.采用气象站和微型温度传感器,分别对辽西隧道洞口气象条件和洞内温度进行现场测试与分析.结果表明:测试期间隧道进口与出口温差较小,1月上旬出现最低温度,此时应加强对隧道冻害的预防和检查;进口段无负温,受洞口气象条件影响较小,出口段温度受洞口气象条件影响较大,负温段超过2.5 km;隧道进口段和出口段温度差异明显的主要原因是进出口百米高差引起的自然气压差,其次为洞口气象条件.因此,对于两端高差明显的特长隧道,应在高程低的洞口端适当延长抗寒设防长度.
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