电动车看来已经是大势所趋了，可掐指算来，国际品牌真正量产销售的车型不过几十款，可以说还属于稀有物种。这次我们借助AUTO BILD在欧洲强大的号召力，将听说过没见过的新能源车一网打尽。只是可惜由于路途遥远国产新能源车未能参与其中，非常遗憾！
　　TEST THE BEST试驾活动是AUTO BILD在欧洲的传统活动，以往按照一年一次的节奏有序进行着。按照德国人的风格，凡事都讲究规律，按部就班才能有序执行。问题是最近新能源车的发展势头实在是太过迅猛，所以增加一场针对新能源车的集体试驾活动在年初就被提上日程。
　　当我在中国农历新年以前收到这次活动邀请的时候，曾经相当兴奋，因为长长的一串车单几乎囊括了市面上所有电动车型，间或几辆以氢气为动力的燃料电池车虽不是主流，可也是2006年宝马7系氢动力车型试驾后对这类车型的再次体验。
　　实话实说，这次参加TEST THE BEST活动的车型并不都是新车，有些甚至已经上市好几年，不过这也正好让我们有机会对不同年代的车型有个纵向对比，并借此感受电动车在这些年中间实实在在的变化。
　　在AUTO BILD强大号召力的影响下，本次活动一共到场了14个品牌的27个车型共44辆新能源车（车型名单见附表）。不谦虚地说，史上从没有这么多新能源车型集中在一起进行试驾。在这些车型中，既有在欧洲Pizza外送员最爱的单座雷诺Twizy，也有刚刚发布的0-100公里/小时加速仅需3.4秒的特斯拉Model S P85D，价格和车型跨度之大可谓前所未有。
　　在试驾过程中，来自全球各地的AUTO BILD主编们的喜好和口味也各有特色。德国人最喜欢的是刚刚发布的特斯拉P85D，甚至认为连保时捷918 Spyder都不如这个装了1吨5号电池的电子产品。当然也有不喜欢那令人眩晕的加速度的，比如我就是其一。我最喜欢的恰恰是最简单的雷诺Twizy，尽管也是一辆时下流行的电动汽车，不过它四面漏风的设计让我可以在不到50公里/小时的速度就体验到其他敞篷轿车150公里/小时才能体会到的声浪和振动，也算是“物超所值”了。
　　对于处于P85D和Twizy之间的那些车型，我只能说单独拿出来都大有故事，可是如果将大家放在一起，就又有些泯然与众生之中了。当然，这其中不包括只让摸不让开的保时捷918 Spyder，随车人员的严防死守甚至让我连坐在副驾驶座上的机会都没抢到，实在是这次试驾活动的中不小的遗憾。
　　短短干八百字实在是不足以将这次没有发动机轰鸣的场地试驾描述完整，在之后的六月刊中，我们将对这些新能源车型中的大部分详细介绍一番。只可惜随着时代的进步，它们用不了多久就将会被后浪拍死在沙滩上。从这个角度上来说，今年的电动TEST THE BEST活动更是具有历史性的一次活动，两年后再看这些车，可能就像手握iPhone6的人回看iPhone4一样，仅仅是充满敬意而已了。