系留无人机中继通信系统研究

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由无人机携带的通信中继装备(如基站、无线电台等)在提高网络容量、扩大网络覆盖范围方面具有巨大的潜力,但是却存在着因自带电源有限而飞行时间短、难以建立无人机与地面站间可靠通信链路等缺点,而系留无人机中继通信系统则可有效解决这些问题.文章描述系留无人机中继通信系统的构成,分析系留无人机中继通信系统的优势,指出系留无人机中继通信系统的缺点,介绍系留无人机中继通信系统的应用场景.
其他文献
苏联《确定工业企业电气负荷暂行导则》(以下简称苏联导则)在1966年对5台及以下用电设备的负荷计算做了补充和修改。修订前认为“只有3台及更少台数的用电设备组的计算最大功率,取其额定功率的总和”,1965年版的中译本按此规定[1]。在修订后的第5项上指出应考虑负荷系数,但没有说如何考虑负荷系数。在《工厂配电设计手册》1983年版第14页上采用了苏联导则的写法:3台及以下用电设备的计算有功功率取设备功率之和。
提出了一种基于带状线结构的探针耦合馈电的微带贴片天线。天线工作在X波段,贴片形状为正方形,宽度为9.3mm;馈线部分经由微带线转带状线结构后弯折,上部形成L型探针的结构。在X波段VSWR<2的带宽约为16.30%。在垂直方向的增益约为8.78dB,交叉极化比约为33.20dB。在这个天线的基础上设计了类似结构的PIFA天线,对天线带宽提升到19.1%的同时,使得贴片垂直方向的交叉极化比约为45.3dB,与之前提出的天线相比该项指标提升超过了10dB。在实际应用方面,这种天线由于极化隔离度较好,则不容