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在１９５柴油机试验台架上进行了柴油机微粒袋滤器的模拟试验研究，考察了柴油机微粒袋滤器不同滤速、不同滤料及不同清灰方式对其过滤效率、阻力特性的影响情况。结果表明：适当提高过滤速度对过滤效率影响不大；滤袋变形清灰比空气反吹清灰更为有效。基于此，提出了双单元过滤、轮流清灰的构思，并设计了采用滤袋变形清灰方式的新型袋滤器。还采用单片机电子控制系统，将袋滤器前排气的温度和柴油机的背压作为输入信号，以此实现对两组袋滤器的工作模式转换以及过热保护控制。并进行了软硬件系统的开发，研制了结构较为紧凑的电控柴油机微粒袋滤系统，可自动清灰，不影响车辆的机动性。最后，将电控柴油机微粒袋滤系统装在４９５Ｑ柴油机台架上进行了初步试验，证明该系统有较好的响应性，可实现对系统的控制功能。