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为研究闯黄灯处罚对交叉口通行效率的影响，分析原始犹豫区的变化，计算不同路段的最小黄灯时间，并提出到达安全距离时提前减速模型以及不减速模型。通过算例分析可知：距离停车线50．35—56．35m处及0—32．85m处的车辆均不影响垂直方向车流通行；若车辆开始减速时距停车线32．85～50．35m，影响垂直方向车流通行，影响垂直方向车流通行的车辆占整个停车区域内车辆比例为31．1％。驾驶员选择在停车安全距离提前减速会花费17．6s的通行时间，与原犹豫区模型相比产生14．2s的延误。2种行为同时存在的情况下，做归