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在国际铁联 ( UIC)和经互会铁路合作组织 ( OSSh D)共同研制的 AK69C型车因成本高等原因宣告失败后 ,Knorr制动器公司和德国铁路公司根据国际铁联标准 UIC5 2 2 - 2与国际铁联共同研制了这种自动牵引车钩。试验台的合格试验报告写明了参加试验的车辆和列车。鉴于该车钩强度的提高和冬季的适用性 ,UIC车辆委员会宣布其通过合格试验。根据“基础结构”和“货物运输”委员会的决定 ,UIC执委会准备在 2 0 0 0年批准采用这种车钩