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目前沥青路面的设计方法是建立在路面层状弹性体系理论的基础上，依据车辆荷载的反复作用使结构层产生疲劳破坏这种原理．决定路面的设计使用年限，即耐久性设计。通过对沥青路面使用情况的大量调查．发现沥青路面普遍存在的质量问题，主要是绝大部分路面未达到设计使用年限即发生早期破坏。一方面，现有道路的实际使用寿命（6～8年）普遍短于设计使用寿命（10～12年）；另一方面，随着交通量的迅速增长，超限超载的失控，使路面质量面临着新的严峻考验。