如果不是那些衣着古怪的极客和电脑、可穿戴设备、互动产品的神奇体验，满眼可见的汽车展台和各种车载设备的密布，让我险些以为踏进了一场车展而不是CES（国际消费电子展）的主会场。这也难怪，在移动互联网和各种智能手势操作的快速发展下，汽车，这一和我们打交道时间最长的交通必备品怎能不跟上科技的步伐。
　　全球主要汽车厂商全部参加了本次CES大会，要知道这距离北美汽车大考的底特律车展仅有1周的时间。可以想象，各大厂商对本次大会的重视程度已经上升到和车展一样的高度。而且观众和参展人员，无一不是数码产品和高新技术的狂热爱好者，他们眼里的汽车也要像电脑或是Pad一样，不能只是个交通工具，还要有DIY精神。这就给登台演讲的车企大佬们出了个难题，因为要在所有极客和IT爱好者面前展示自己产品的高科技含量，这种在专业人士面前发言的PPT可不是一时半会儿就能准备出来的，况且1周后他们将飞往底特律，去演说另一份为汽车人士准备的PPT。我敢打赌，他们现在最想干的事就是倒在酒店大睡上一觉，彻底格式化一下这几天“恐怖”的记忆。
　　对于大佬来说，几天的密集行程也许是种煎熬。但对于观众来讲，众多的新技术展示却是一次难得的体验。这让我想起一道名菜“佛跳墙”，其料选用各种精选的海鲜、干货等用老汤微火闷煮，味道极其鲜美。本届CES就有佛跳墙的味道——汽车加IT的一道大餐。
　　奥迪在本届展会上推出全新一代MMI多媒体娱乐控制系统，这套新系统可以像操作手机一样用手势功能来操作菜单的各项功能，这也符合我们当前使用手机和各种pad的操作习惯。用手指一滑，就能让中控显示的内容缩放和翻页，想一下就很有科技感。看来离我们在车里用中控打“植物大战僵尸”又近了一步。




　　虽然Tesla是时下最热们的电动车，但在本届CES上，丰田展出了最新的氢动力电能驱动技术，以宣告自己在新能源方面的一贯优势。在展台上，丰田的“大黄瓶”吸引了所有人的注意，瓶子里装的是液态氢。根据动画展示，液态氢与空气发生化学反应产生出水，这一过程中会产生电能，把电能输送到发电机来驱动汽车。这让我想起《卑鄙的我2》中的小黄人们，他们由香蕉和硅胶混合物制作而成，没有碳排放，环保又可爱的新型生物。在汽油越来越贵的今天，我们应该想尽办法节省能源，虽然我们不都是环保人士，但有一点可以肯定，汽油越贵钱包就越瘪。
　　可穿戴设备是这届CES展上另一个比较受人关注的产品类型，除了像索尼、三星这样的电子公司外，有越来越多的厂商也开始尝试将手表融入到车辆的信息交互系统中。奔驰的Pebble手表就是这样一个时髦物件。看外观就知道，这块手表的超大液晶屏绝对不只是看个时间那么单线条。它可以与汽车进行信息互联，如门锁状态、车辆位置、燃油情况等。在行车时，Pebble智能手表还会通过振动的方式来提示驾驶员前方路况交通事故、修路等实时路况信息，而且它还移植了苹果的Siri功能。


　　不仅仅是汽车企业在CES上登堂入室，科技公司也纷纷向汽车企业示好。谷歌与通用汽车、本田、奥迪、现代和NVIDIA联合宣布，共同成立“开放汽车联盟”，大招就是将我们手机中的安卓系统应用于汽车领域。英特尔展示了自主研发的智能灯光系统，高通将LTE无线通讯带入市场，将在未来的汽车中加入无线功能。这让素有极客和消费电子爱好者云集的CES，开启了向传统制造业渗透的新平台。就连大会主办方也预测，越来越多驾控辅助、安全、通信和信息娱乐等方面的解决方案将会成为汽车消费者的得力助手。毕竟在新技术发展下保持竞争力的最好方式就是让它们和我们的生活更贴近，更简单。
　　现在，看看我们车上的那些设备吧，定速巡航、蓝牙、车载导航等众多功能在CES的极客们看来，这些应该属于上世纪，未来它们将被更酷的操作方式所替代。CES大会上的IT公司对汽车的热情，这恰恰说明了当今，IT技术与汽车技术之间密不可分的关系，而且IT公司利用自己技术的特点和特长为汽车行业开发更多适合的新技术，所以IT公司的“不务正业”恰恰给汽车带来更大的发展，让人们离更舒适、更安全的驾驶车辆又更近了一步。