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2011年3月24日，在多国联军空袭利比亚的行动中，1架E－3D预警机发现l架利比亚空军G－2“海鸥”教练／攻击机，随即引导法国空军的“阵风”C战斗机发射“AASM”空地导弹将已在跑道滑行的G－2摧毁。而此前的3月19目，6架“阵风”和4架“幻影”2000D战斗机在4架C－135加油机和1架E－3F预警机的支援下，在班加西地区空中执行任务的总时间超过120／小时。
空袭利比亚行动是预警机在战争中的最近一次露脸。那么，预警机在战争中起到了什么样的作用7我国已经装备的预警机又该如何提高作战能力呢?让我们看看预警机穿越历史的航迹，展望预警机即将飞向的时空。
牛刀小试，预警机的早期参战史
预警机的诞生，缘起于珍珠港事件及其后的中途岛等战役中。日本海军常常采用鱼雷轰炸机对美国海军舰船进行低空突袭，而舰载雷达最多只能探测30千米左右的目标，美国舰船损失惨重，于是海军想到将雷达搬上飞机，将视距拓展到150千米以上。1945年3月，第一架预警机TBM－3正式服役，但不久二战就结束了，直至越南战争中，预警机才上演处子秀。当时，美国海军在东南亚的航空母舰上配备了E－2A预警机，95％以上的攻击作战都由E－2A／B预警机控制引导。同时，美国空军派遣第一型预警机
EC－121到越南，监视越南空军活动，通报和引导美机作战。在1965－1974年间，EC－121L预警机共出动了13931架次，其中3297次成功发现了米格战机的来袭。
1965年4月，在著名的轰炸清化桥战斗期间，因美军地而雷达未能掌握好越机的活动规律，F－105D被越机击落2架。同年6月中旬起，美国空军开始派出EC－121D预警机值勤。7月12日，4架F－4C“鬼怪”在EC－121D的引导下击落了两架米格－17，这是空战中首次由预警机引导战斗机作战的成功战例。
10月9日，美国海军与空军合作，由“勇猛”号航空母舰上派出E－1B预警机升空监视，美空军轰炸机群出航后又令4架护航的F－105D战斗机潜入越南地面雷达盲区隐蔽巡航待机。E－1B在搜索中发现了前来拦截轰炸机群的米格－21战斗机，立即通报给隐蔽待机的己方战机将其击落。
概括地说，在预警机发展的前20年，预警机无论是对海上目标还是陆上低空目标的探测能力均不足，但充分证明了预警机争取预警时间，指挥引导空中战机进行拦截和打击作战，开始积累使用预警机的宝贵经验。
第五次中东战争与E－2C的“发迹”
1982年的五六月间，在世界上两个相距很远的地点，先后发生了两次与预警机密切相关的战争，震惊了全世界。
1982年5月，在阿根廷突袭和占领马岛之后，英国派出一支特遣舰队向南大西洋进发，但这一远征舰队没有预警机。因为早先装备的“塘鹅”舰载预警机已于1978年全部退役，现役的几架陆基“沙克尔顿”预警机不能飞到远离本土的地方执行任务，在研的“猎迷”预警机尚未使用。因此，舰队防空只能依靠导弹驱逐舰和护卫舰作为防空雷达警戒舰。5月4日，阿根廷两架“超军旗”战斗机用AM－39“飞鱼”导弹击沉了“谢菲尔德”号。没有预警机，舰队不能及时发现低空的敌机活动，是英国海军遭受重创的主要原因。
另一场战斗则发生在中东。6月6日，以色列军队进攻位于黎巴嫩的南部巴勒斯坦据点。6月9日，以军接近贝卡谷地，叙利亚在那里部署了20个地空导弹营，掩护有600辆坦克的装甲部队。叙利亚空军全部进入战斗准备。当日下午以叙两军的坦克先头部队开火时，叙空军立即命令60架米格－21和米格－23起飞为坦克兵提供空中支援。但以军早有准备，派遣E－2C在黎西面海岸外巡逻，监视从叙境内机场起飞的各批飞机，并引导以方的战斗机进行拦截。以方派出的飞机中，有F－1 5和F－16、F－4和A－4及1架改装成电子战飞机的波音－707。后者在战区外干扰叙利亚地面雷达和地空通信，使叙军战斗机进入战区后听不到己方的指挥引导命令。在E－2C引导下，处于迷盲状态的叙机成了以机的靶子，47架飞机被击落，19个导弹营被摧毁，坦克也大部分被以军击毁或击伤。以色列只损失23架飞机。
海湾战争：“没有E－3，美国就不会参战”
1991年的海湾战争被认为是现代信息化战争的开始。以美国为主的多国部队打击伊拉克，显著特点之一是以空中打击为主要作战手段，45天战争期间空中打击持续了40天，地面部队进攻仅用了5天共100小时。预警机在这次战争中充分地展示了其强大功能。
对伊拉克飞机的迎战，都是在E－3与E－2C预警机的引导下进行的。而伊拉克由于防空指挥体系在战争伊始就被摧毁和干扰，战斗机基本上都是盲目迎战。因此虽然伊军也有性能很好的米格－29、“幻影”F－1等，但在与美军及沙特军队的空战中都被击落，甚至没有击中对方一架。
战争期间，E－3出动448架次，共飞行5546小时；E－2C出动1184架次，共飞行4790小时。这两种预警机平均每天各有4－5架在空中24小时值勤，每天指挥2240架次飞机’
E－3A在战争中的主要作用是监视、识别和跟踪伊军空中目标，指挥引导己方战斗机到达目标区域、实施攻击和协调空中作战行动，还引导受油机进入加油航线空中加油。战争期间，双方共进行了32次空战，击落伊拉克各型作战飞机39架，其中37架是在E－3预警机指挥下击落的。
E－3预警机还参加了空中救援指挥工作。一次，一架F－16战斗机中弹坠毁，飞行员跳伞逃生，E－3将一架“美洲豹”救援直升机指引到出事地点，成功将飞行员救回。
E－2C预警机在这次战争期间执行空中警戒任务。每艘航母通常载有4－5架E－2C，始终保持有1架在空中飞行，为航母编队提供空中预警、指挥控制和通信中继，保障了航母编队的安全。此外，E－2C还担任了支援协调、情报收集、搜索营救和指挥引导反舰作战等任务。
1991年1月29日子夜，美军E－2C发现了4艘可疑舰船，并判定为伊军的巡逻艇。在舰队指挥官的授权下，E－2C成功指挥A－6E攻击机、F／A－18战斗／攻击机、F－18战斗机，击沉3艘、击伤1艘巡逻艇。
E－2C除了完成位于红海和波斯湾海域6个航母编队的预警任务和指挥引导舰载攻击机攻击，还担负了舰载攻击机和战斗机对伊拉克浅近纵深目标攻击时的警戒与指挥任务。在1991年1月17日的作战中，1架E－2C在波斯湾上空成功地指挥引导1架F／A－18击落2架伊拉克的米格21战斗机。
此后，美国参联会在总结海湾战争的经验教训时说到：“机载预警与控制系统(AWACS，特指E－3预警机)是首要的 指挥控制平台，没有机载预警与控制系统，美国是不会参战的!”
美国人基本上没有食言。在此后的局部战争中，预警机都会粉墨登场，舍我其谁。
在科索沃战争中，预警机在战场监管方面发挥了举足轻重的作用，指挥参战的13个国家陆海空军的各型飞机。参加这次行动的E－3A预警机数目达到了33架，在亚德里亚海上空进行24／小时不间断巡逻，空中同时保证有3架预警机执勤，每天管理来自欧洲10多个空军基地的600多架次飞机。
在伊拉克战争中，8架E－8和19架E－3、20架E－2C、9架RC－135侦察机、15架U－2高空侦察机、30架EP－3电子侦察机和50多颗军用卫星组成了空天一体预警探测、监视、侦察和指挥控制体系。除了侦察空情和执行空域管制任务之外，还指挥战斗机对时敏性目标实施打击。
预警机，我该如何时髦地评价你?
预警机之所以被树立为信息化武器装备的典型，就在于这玩意儿身上什么信息化的东西都有，什么样的称谓都有。如果你说，预警机是——
空中雷达站?你太OUI了!四十多年前，只有雷达和简单的通信设备被搬上飞机，说预警机是空中雷达站，没错。可现代的预警机，几十年过去了，各式各样的信息化设备都快要装不下了，你还说是空中雷达站?我作为预警机设计师，如果听到这样的话，会很生气的!
机动指挥所?有点儿意思。预警机仅凭自身就能够获取用来指挥引导战斗机的精确信息，例如目标的距离、方位、高度和速度，以及目标的敌我属性。预警机有能够快速传输这些信息和引导战斗机所必须的通信手段和数据链路。特别是有了数据链，每一个引导员引导我机的数量可增加5～10倍。预警机有判断敌方目标的威胁等级和引导战法的战术软件，可以迅速地根据威胁空情给出指挥引导方案。所以，预警机是一个空中帅府。
前出作战?挺时髦的。别忘了，首先是因为预警机会飞。但更重要的是，预警机是机动的空中情报站，更是机动的空中指挥所。有预警机相比没有预警机，作战范围可以前出几千千米。此时，协同作战的战斗机可能早已超出与地面指挥所的通信距离，但预警机可以独立担负起指挥引导任务。在加油机的支援下，预警机就可能起到像空中航母一样的作用。
动态战场管理?有点儿高深了。预警机自身能够及时地获取丰富的战场信息，或者接受来自战场网络内的其它用户提供或转发过来的信息，并建立和维持这些信息所构成的数据库，以实现信息共享，并对自身的各类传感器以及通过数据链对战场网络中的其它所有“耳目”进行动态地统一管理，形成高质量的战场态势画面，再通过数据链分发这种战场态势，以实现协同作战。
打击链?你非常专业打击链即“发现(检测)、识别、决策、打击和评估”的全部过程，可以分解为17个环节，发现、形成航迹、新增加的航迹同已有的态势图进行对比、识别和分类、威胁估计、作战判决、火控系统跟踪、武器系统投入战斗、射击器选择、火控解算、作战计划再解算、资源投入、拦截器发射、中段引导、转交给导弹自引导、拦截和杀伤评估，这其中预警机发挥作用的环节多达一大半。
体系作战的倍增器?恭喜你，答对了!预警机通过数据链，可以与地面和天基情报站、地面指挥所构建空天地一体的预警探测和指挥控制网，并对作战飞机实施数传指挥引导，态势信息、作战指令实时传递、无缝链接、全程共享，从而将远程轰炸、超视距打击、伴随掩护、空中加油等作战与保障要素，整合成为一个高度一体化的空中作战力量体系，倍增战斗群的整体作战效能。
攻防兼备?战略空军?我太佩服你了
从这个角度去看预警机的作用，可能是层次最高的，因为这是国家和军队领导人提出的我空军实施战略转型的目标。预警机在实现打击链、倍增作战体系能量和机动前出作战方面无以替代的能力，使它成为新时期我军信息化建设成就的主要标志。
我军的预警机：要把领先的技术转化为领先的战斗力
在建国60周年阅兵式上首次亮相的国产两型预警机，打破了国外封锁，代表了我国电子与信息技术领域的先进水平，填补了我军空中预警与指挥手段的空白，对提高信息化条件下空中联合作战能力具有关键性的作用。两型国产预警机的研制成功还产生了重大的国际影响。美国智库詹姆斯敦基金会2010年2月18日撰文评价：“解放军的空警2000和空警200采用了相控阵技术，比美国E－3预警机整整领先一代。”
但是，领先的技术并不代表领先的战斗力。美国的E－2和E－3已身经百战，所积累的战术战法和作战使用经验教训已经成为同预警机本身一样重要的财富。
我们再看此次利比亚空袭行动。虽然法国空军率先发动空袭，但整个作战行动都是在统一的联合指挥体系下开展的。多国联军投入的兵力和武器装备种类和型号繁多，预警机及各类其它指挥系统的战场管理涉及十多个国家和多种语言，但情报、监视、侦察、指挥和控制成功地融为一体。正是在高效的统一指挥协同下，在联合国安理会通过设置“禁飞区”的决议后不到一天时间内，多国联军就组织发起空袭，解了反政府军的班加西之围。这一点说明，相比伊拉克战争和海湾战争，主要参战国在统一指挥控制体制、数据链体制和敌我识别体制等方面已经达到了高度的统一。海湾战争期间美军共死亡148人，其中有35人是自己人的火力误伤。自从预警机投入作战使用后，也发生过与预警机有关的误伤事件。1994年4月14日，美国空军2架在E－3A控制下的F－15战斗机向2架正在飞行的直升机发射导弹，机上26人全部丧生，事后才发现这2架是美国UH－60“黑鹰”直升机。
另一方面，现代战争是交战双方作战体系之间的对抗。对于一支现代化的空中力量来说，要形成完整的空中作战体系，不仅需要装备战斗机、攻击机和轰炸机之类的一线作战飞机，还需要配备相当规模的预警机、运输机、空中加油机、侦察机等专门执行支援保障任务的飞机，各方面密切配合、协同作战，才能为作战胜利提供可靠保证。从预警机自身来说，如果能够充分发挥预警机的各类战术技术能力，预警机就能够担负数据与信息服务、战场管理和打击链形成等体系级作战任务。从预警机所在的作战体系来说，只有同一线作战飞机以及其它作战单元高度配合，提高它们的作战效能，才能最终体现预警机的价值。而各类作战飞机和其它作战单元也只有同预警机样置身于多机种联合作战并接受预警机的指挥引导与协调管理，其战斗力才能被充分放大。
因此，我们拥有了先进的预警机，那只是一个开始，必须在不断积累预警机的基本作战使用经验的同时，大力加强以预警机为中心的不同军兵种间数据链的应用整合，在演习中增加不同军兵种的协同作战能力操练，同时大力发展以预警机为中心的作战空中网络建设，提高基于数据链和网络系统的信息综合和敌我识别能力，并形成统一的指挥控制、数据链和敌我识别机制，使领先的技术转化为领先的战斗力。
这个过程也许很漫长，但我们每一个人都愿意期待，都愿意祝福，都愿意关怀，都愿意付出。
[编辑／何懿]
空袭利比亚行动是预警机在战争中的最近一次露脸。那么，预警机在战争中起到了什么样的作用7我国已经装备的预警机又该如何提高作战能力呢?让我们看看预警机穿越历史的航迹，展望预警机即将飞向的时空。
牛刀小试，预警机的早期参战史
预警机的诞生，缘起于珍珠港事件及其后的中途岛等战役中。日本海军常常采用鱼雷轰炸机对美国海军舰船进行低空突袭，而舰载雷达最多只能探测30千米左右的目标，美国舰船损失惨重，于是海军想到将雷达搬上飞机，将视距拓展到150千米以上。1945年3月，第一架预警机TBM－3正式服役，但不久二战就结束了，直至越南战争中，预警机才上演处子秀。当时，美国海军在东南亚的航空母舰上配备了E－2A预警机，95％以上的攻击作战都由E－2A／B预警机控制引导。同时，美国空军派遣第一型预警机
EC－121到越南，监视越南空军活动，通报和引导美机作战。在1965－1974年间，EC－121L预警机共出动了13931架次，其中3297次成功发现了米格战机的来袭。
1965年4月，在著名的轰炸清化桥战斗期间，因美军地而雷达未能掌握好越机的活动规律，F－105D被越机击落2架。同年6月中旬起，美国空军开始派出EC－121D预警机值勤。7月12日，4架F－4C“鬼怪”在EC－121D的引导下击落了两架米格－17，这是空战中首次由预警机引导战斗机作战的成功战例。
10月9日，美国海军与空军合作，由“勇猛”号航空母舰上派出E－1B预警机升空监视，美空军轰炸机群出航后又令4架护航的F－105D战斗机潜入越南地面雷达盲区隐蔽巡航待机。E－1B在搜索中发现了前来拦截轰炸机群的米格－21战斗机，立即通报给隐蔽待机的己方战机将其击落。
概括地说，在预警机发展的前20年，预警机无论是对海上目标还是陆上低空目标的探测能力均不足，但充分证明了预警机争取预警时间，指挥引导空中战机进行拦截和打击作战，开始积累使用预警机的宝贵经验。
第五次中东战争与E－2C的“发迹”
1982年的五六月间，在世界上两个相距很远的地点，先后发生了两次与预警机密切相关的战争，震惊了全世界。
1982年5月，在阿根廷突袭和占领马岛之后，英国派出一支特遣舰队向南大西洋进发，但这一远征舰队没有预警机。因为早先装备的“塘鹅”舰载预警机已于1978年全部退役，现役的几架陆基“沙克尔顿”预警机不能飞到远离本土的地方执行任务，在研的“猎迷”预警机尚未使用。因此，舰队防空只能依靠导弹驱逐舰和护卫舰作为防空雷达警戒舰。5月4日，阿根廷两架“超军旗”战斗机用AM－39“飞鱼”导弹击沉了“谢菲尔德”号。没有预警机，舰队不能及时发现低空的敌机活动，是英国海军遭受重创的主要原因。
另一场战斗则发生在中东。6月6日，以色列军队进攻位于黎巴嫩的南部巴勒斯坦据点。6月9日，以军接近贝卡谷地，叙利亚在那里部署了20个地空导弹营，掩护有600辆坦克的装甲部队。叙利亚空军全部进入战斗准备。当日下午以叙两军的坦克先头部队开火时，叙空军立即命令60架米格－21和米格－23起飞为坦克兵提供空中支援。但以军早有准备，派遣E－2C在黎西面海岸外巡逻，监视从叙境内机场起飞的各批飞机，并引导以方的战斗机进行拦截。以方派出的飞机中，有F－1 5和F－16、F－4和A－4及1架改装成电子战飞机的波音－707。后者在战区外干扰叙利亚地面雷达和地空通信，使叙军战斗机进入战区后听不到己方的指挥引导命令。在E－2C引导下，处于迷盲状态的叙机成了以机的靶子，47架飞机被击落，19个导弹营被摧毁，坦克也大部分被以军击毁或击伤。以色列只损失23架飞机。
海湾战争：“没有E－3，美国就不会参战”
1991年的海湾战争被认为是现代信息化战争的开始。以美国为主的多国部队打击伊拉克，显著特点之一是以空中打击为主要作战手段，45天战争期间空中打击持续了40天，地面部队进攻仅用了5天共100小时。预警机在这次战争中充分地展示了其强大功能。
对伊拉克飞机的迎战，都是在E－3与E－2C预警机的引导下进行的。而伊拉克由于防空指挥体系在战争伊始就被摧毁和干扰，战斗机基本上都是盲目迎战。因此虽然伊军也有性能很好的米格－29、“幻影”F－1等，但在与美军及沙特军队的空战中都被击落，甚至没有击中对方一架。
战争期间，E－3出动448架次，共飞行5546小时；E－2C出动1184架次，共飞行4790小时。这两种预警机平均每天各有4－5架在空中24小时值勤，每天指挥2240架次飞机’
E－3A在战争中的主要作用是监视、识别和跟踪伊军空中目标，指挥引导己方战斗机到达目标区域、实施攻击和协调空中作战行动，还引导受油机进入加油航线空中加油。战争期间，双方共进行了32次空战，击落伊拉克各型作战飞机39架，其中37架是在E－3预警机指挥下击落的。
E－3预警机还参加了空中救援指挥工作。一次，一架F－16战斗机中弹坠毁，飞行员跳伞逃生，E－3将一架“美洲豹”救援直升机指引到出事地点，成功将飞行员救回。
E－2C预警机在这次战争期间执行空中警戒任务。每艘航母通常载有4－5架E－2C，始终保持有1架在空中飞行，为航母编队提供空中预警、指挥控制和通信中继，保障了航母编队的安全。此外，E－2C还担任了支援协调、情报收集、搜索营救和指挥引导反舰作战等任务。
1991年1月29日子夜，美军E－2C发现了4艘可疑舰船，并判定为伊军的巡逻艇。在舰队指挥官的授权下，E－2C成功指挥A－6E攻击机、F／A－18战斗／攻击机、F－18战斗机，击沉3艘、击伤1艘巡逻艇。
E－2C除了完成位于红海和波斯湾海域6个航母编队的预警任务和指挥引导舰载攻击机攻击，还担负了舰载攻击机和战斗机对伊拉克浅近纵深目标攻击时的警戒与指挥任务。在1991年1月17日的作战中，1架E－2C在波斯湾上空成功地指挥引导1架F／A－18击落2架伊拉克的米格21战斗机。
此后，美国参联会在总结海湾战争的经验教训时说到：“机载预警与控制系统(AWACS，特指E－3预警机)是首要的 指挥控制平台，没有机载预警与控制系统，美国是不会参战的!”
美国人基本上没有食言。在此后的局部战争中，预警机都会粉墨登场，舍我其谁。
在科索沃战争中，预警机在战场监管方面发挥了举足轻重的作用，指挥参战的13个国家陆海空军的各型飞机。参加这次行动的E－3A预警机数目达到了33架，在亚德里亚海上空进行24／小时不间断巡逻，空中同时保证有3架预警机执勤，每天管理来自欧洲10多个空军基地的600多架次飞机。
在伊拉克战争中，8架E－8和19架E－3、20架E－2C、9架RC－135侦察机、15架U－2高空侦察机、30架EP－3电子侦察机和50多颗军用卫星组成了空天一体预警探测、监视、侦察和指挥控制体系。除了侦察空情和执行空域管制任务之外，还指挥战斗机对时敏性目标实施打击。
预警机，我该如何时髦地评价你?
预警机之所以被树立为信息化武器装备的典型，就在于这玩意儿身上什么信息化的东西都有，什么样的称谓都有。如果你说，预警机是——
空中雷达站?你太OUI了!四十多年前，只有雷达和简单的通信设备被搬上飞机，说预警机是空中雷达站，没错。可现代的预警机，几十年过去了，各式各样的信息化设备都快要装不下了，你还说是空中雷达站?我作为预警机设计师，如果听到这样的话，会很生气的!
机动指挥所?有点儿意思。预警机仅凭自身就能够获取用来指挥引导战斗机的精确信息，例如目标的距离、方位、高度和速度，以及目标的敌我属性。预警机有能够快速传输这些信息和引导战斗机所必须的通信手段和数据链路。特别是有了数据链，每一个引导员引导我机的数量可增加5～10倍。预警机有判断敌方目标的威胁等级和引导战法的战术软件，可以迅速地根据威胁空情给出指挥引导方案。所以，预警机是一个空中帅府。
前出作战?挺时髦的。别忘了，首先是因为预警机会飞。但更重要的是，预警机是机动的空中情报站，更是机动的空中指挥所。有预警机相比没有预警机，作战范围可以前出几千千米。此时，协同作战的战斗机可能早已超出与地面指挥所的通信距离，但预警机可以独立担负起指挥引导任务。在加油机的支援下，预警机就可能起到像空中航母一样的作用。
动态战场管理?有点儿高深了。预警机自身能够及时地获取丰富的战场信息，或者接受来自战场网络内的其它用户提供或转发过来的信息，并建立和维持这些信息所构成的数据库，以实现信息共享，并对自身的各类传感器以及通过数据链对战场网络中的其它所有“耳目”进行动态地统一管理，形成高质量的战场态势画面，再通过数据链分发这种战场态势，以实现协同作战。
打击链?你非常专业打击链即“发现(检测)、识别、决策、打击和评估”的全部过程，可以分解为17个环节，发现、形成航迹、新增加的航迹同已有的态势图进行对比、识别和分类、威胁估计、作战判决、火控系统跟踪、武器系统投入战斗、射击器选择、火控解算、作战计划再解算、资源投入、拦截器发射、中段引导、转交给导弹自引导、拦截和杀伤评估，这其中预警机发挥作用的环节多达一大半。
体系作战的倍增器?恭喜你，答对了!预警机通过数据链，可以与地面和天基情报站、地面指挥所构建空天地一体的预警探测和指挥控制网，并对作战飞机实施数传指挥引导，态势信息、作战指令实时传递、无缝链接、全程共享，从而将远程轰炸、超视距打击、伴随掩护、空中加油等作战与保障要素，整合成为一个高度一体化的空中作战力量体系，倍增战斗群的整体作战效能。
攻防兼备?战略空军?我太佩服你了
从这个角度去看预警机的作用，可能是层次最高的，因为这是国家和军队领导人提出的我空军实施战略转型的目标。预警机在实现打击链、倍增作战体系能量和机动前出作战方面无以替代的能力，使它成为新时期我军信息化建设成就的主要标志。
我军的预警机：要把领先的技术转化为领先的战斗力
在建国60周年阅兵式上首次亮相的国产两型预警机，打破了国外封锁，代表了我国电子与信息技术领域的先进水平，填补了我军空中预警与指挥手段的空白，对提高信息化条件下空中联合作战能力具有关键性的作用。两型国产预警机的研制成功还产生了重大的国际影响。美国智库詹姆斯敦基金会2010年2月18日撰文评价：“解放军的空警2000和空警200采用了相控阵技术，比美国E－3预警机整整领先一代。”
但是，领先的技术并不代表领先的战斗力。美国的E－2和E－3已身经百战，所积累的战术战法和作战使用经验教训已经成为同预警机本身一样重要的财富。
我们再看此次利比亚空袭行动。虽然法国空军率先发动空袭，但整个作战行动都是在统一的联合指挥体系下开展的。多国联军投入的兵力和武器装备种类和型号繁多，预警机及各类其它指挥系统的战场管理涉及十多个国家和多种语言，但情报、监视、侦察、指挥和控制成功地融为一体。正是在高效的统一指挥协同下，在联合国安理会通过设置“禁飞区”的决议后不到一天时间内，多国联军就组织发起空袭，解了反政府军的班加西之围。这一点说明，相比伊拉克战争和海湾战争，主要参战国在统一指挥控制体制、数据链体制和敌我识别体制等方面已经达到了高度的统一。海湾战争期间美军共死亡148人，其中有35人是自己人的火力误伤。自从预警机投入作战使用后，也发生过与预警机有关的误伤事件。1994年4月14日，美国空军2架在E－3A控制下的F－15战斗机向2架正在飞行的直升机发射导弹，机上26人全部丧生，事后才发现这2架是美国UH－60“黑鹰”直升机。
另一方面，现代战争是交战双方作战体系之间的对抗。对于一支现代化的空中力量来说，要形成完整的空中作战体系，不仅需要装备战斗机、攻击机和轰炸机之类的一线作战飞机，还需要配备相当规模的预警机、运输机、空中加油机、侦察机等专门执行支援保障任务的飞机，各方面密切配合、协同作战，才能为作战胜利提供可靠保证。从预警机自身来说，如果能够充分发挥预警机的各类战术技术能力，预警机就能够担负数据与信息服务、战场管理和打击链形成等体系级作战任务。从预警机所在的作战体系来说，只有同一线作战飞机以及其它作战单元高度配合，提高它们的作战效能，才能最终体现预警机的价值。而各类作战飞机和其它作战单元也只有同预警机样置身于多机种联合作战并接受预警机的指挥引导与协调管理，其战斗力才能被充分放大。
因此，我们拥有了先进的预警机，那只是一个开始，必须在不断积累预警机的基本作战使用经验的同时，大力加强以预警机为中心的不同军兵种间数据链的应用整合，在演习中增加不同军兵种的协同作战能力操练，同时大力发展以预警机为中心的作战空中网络建设，提高基于数据链和网络系统的信息综合和敌我识别能力，并形成统一的指挥控制、数据链和敌我识别机制，使领先的技术转化为领先的战斗力。
这个过程也许很漫长，但我们每一个人都愿意期待，都愿意祝福，都愿意关怀，都愿意付出。
[编辑／何懿]