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针对动静交通不平衡的情况，分析了停车容量约束下的路网承载力。建立了停车约束下路网容量与起止点（OD）分布优化的双层优化模型，通过该模型可对路网容量与OD分布同时进行优化，从而可得停车约束下的路网承载力。利用遗传算法求解，通过算例分析验证了模型的有效性。
基于遗传算法的停车约束下城市路网承载力分析模型
【摘 要】
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针对动静交通不平衡的情况，分析了停车容量约束下的路网承载力。建立了停车约束下路网容量与起止点（OD）分布优化的双层优化模型，通过该模型可对路网容量与OD分布同时进行优化，从而
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院
【出 处】
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计算机应用
【发表日期】
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2008年4期
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