巴林大奖赛是F1世锦赛2006赛季的揭幕赛事，也是F1赛车更换成V8发动机后的首场F1比赛。去年的新贵雷诺车队能否继续高歌猛进，去年失意的法拉利车队能否卷土重来，新的排尾赛制度等一系列新规则的运用是否能让F1赛事变得更精彩激烈等等，都是人们关注的重点。
　　
　　排位赛法拉利占得先机
　　在3月11日举行的巴林大奖赛排位赛上，法拉利车队成了最大的赢家，两辆法拉利F248 F1赛车分别名列第一、二名，赢得了正赛时同时在第一排发车的位置。这是法拉利车手在F1正式排位赛中第180次创造出最快成绩。迈克尔-舒马赫职业生涯第65次杆位，也是他在巴林赛道获得的第二个杆位。菲利普-马萨首次作为法拉利车手参加比赛，这也是他首次在第一排发车。
　　
　　阿隆索发车超越马萨
　　3月12日，巴林大奖赛进行正式比赛。赛前赛道周围的气温27度，赛道表面温度37度。这样的天气条件非常适合F1比赛。
　　发车后，舒马赫顺利率先进入第1弯。第4位的蒙托亚发车迅速超越巴顿。首次参加F1比赛的威廉姆斯车手罗斯伯格在混战中赛车掉头。
　　阿隆索发车后速度非常快，他在第3个弯道轻松超越马萨抢到第二。第一圈比赛结束，第21位发车的雷克南上升到第13。罗斯伯格和阿尔伯斯进站，威廉姆斯赛车更换了前鼻，米德兰赛车则第一个退出比赛。赛道上前8名车手分别是舒马赫、阿隆索、马萨、蒙托亚、巴里切罗、巴顿、费斯切拉、克莱恩、韦伯。
　　5圈后，舒马赫领先，阿隆索落后1.4秒，马萨落后2.5秒。这3位车手的速度看起来最快。后面的蒙托亚已经逐渐被拉开。雷诺车队费斯切拉的速度不快，身后的韦伯试图超车。雷克南已经紧随维伦纽夫，他位居第11。
　　


　　第7圈，在直道末尾进入第一弯前，马萨紧随阿隆索。但是入弯的时候马萨刹车时出现侧滑。法拉利赛车偏离路线后险些撞到前面的阿隆索，出现意外的马萨回到维修站，但是赛车右后轮迟迟无法卸下。本次进站耽误了将近50秒。马萨回到赛道后名次已经下降到第20。排位赛非常醒目的巴西小将就这样葬送了机会。
　　车手之间已经拉开。舒马赫一马当先，阿隆索在不远处跟随。蒙托亚越来越远，他被巴顿紧紧纠缠。巴里切罗则无法甩掉克莱恩。韦伯已经超越费斯切拉，是费斯切拉自己出现失误让出赛道。维伦纽夫依旧死死挡住雷克南。
　　
　　舒马赫率先第1次进站
　　第15圈，舒马赫率先进站，此时阿隆索落后6.2秒。舒马赫加油时间8.2秒，全新的普利司通换胎已经就绪。舒马赫回到赛道刚好排在巴里切罗前面，位居第4。雷克南在赛道上超越维伦纽夫上到第9。
　　阿隆索在第19圈进站，比舒马赫推迟了4圈。阿隆索加油时间8秒，与舒马赫几乎相同。阿隆索出站后仍在舒马赫后面。22圈，蒙托亚进站。出站后超越巴顿。韦伯也完成进站。头位回到舒马赫。
　　完成第一次进站的阿隆索已经追上舒马赫，在这一阶段他每圈比舒马赫快半秒。比赛进行到27圈，正当焦点集中到舒马赫和阿隆索争夺头名时，威廉姆斯车手相继做出最快圈速。排名第7的韦伯率先做出，排名11的罗斯伯格立刻以1分32.5秒刷新成绩。
　　从后面出发的雷克南选择使用重油一次进站战术，其他高手完成一次进站后，他的名次位居第三。采用重油的车手还有库特哈德和海德菲尔德。他们也没有进站。比赛进行到30圈，第3名的雷克南和第6名的库特哈德终于进站。轮胎更换完毕，加油时间多达11秒。这是他们的唯一一次进站。雷克南出站后排在第6名。
　　


　　
　　第2次进站 阿隆索击败舒马赫
　　第36圈，舒马赫进站！停站时间8.7秒。舒马赫出站后位居巴顿身后。现在阿隆索成为赛道上的领先者，如果他能在随后几圈跑出好成绩就可以在自己第二次紧张后抢到舒马赫前面，但是阿隆索前方出现了一串慢车。
　　第38圈，阿隆索进站！7.7秒。阿隆索出站时舒马赫刚刚驶上维修站前的大直道。阿隆索在维修站通道保持限速行驶，舒马赫则在直道起点疯狂加速。阿隆索通过限速线后急忙加速，舒马赫也已远远驶来。终于在维修站出口和大直道相接的地方，阿隆索和舒马赫相遇了！两部赛车平行前进，刚刚出站的阿隆索占据内线，强行率先切入弯道。外线的舒马赫虽然尽全力仅仅贴住阿隆索，但是还是让对手挤到自己身前。
　　阿隆索获得领先后就再也没有给舒马赫任何机会。尽管车王多次在阿隆索身后抽出车头试图超车，但是都未能如愿。连续出现的慢车也没有给阿隆索的防守带来任何漏洞。
　　最终，雷诺车队卫冕冠军西班牙车手阿隆索率先完成57圈的比赛获得2006赛季F1揭幕站胜利。七届F1世界冠军德国车手舒马赫屈居亚军。雷克南一路追赶以第3名登上领奖台。获得比赛4到8名的分别是巴顿、蒙托亚、韦伯、罗斯伯格和克莱恩。
　　雷诺车队卫冕冠军西班牙车手阿隆索在一场激烈的角逐中，依靠第二次进站时车队维修人员成功地配合，险胜拿下杆位的七届F1世界冠军德国车手舒马赫，夺得冠军，取得了新赛季的开门红。
　　舒马赫和法拉利赛车在比赛中速度和稳定性都值得称道，不过似乎是因为第二套轮胎稍有不足而功亏一篑，屈居亚军。蓝、红、白分居领奖台一层的结果也昭示了这个赛季雷诺、法拉利、迈凯轮之间三足鼎立、逐鹿天下的基本格局。