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交通弱势群体的违法率或守法率的规律本质上就是传统意义交通弱势群体忍耐度的宏观规律，文中用概率替代时间，以某交通弱势过街群体的守法率范围作为该群体的忍耐度有效数值范围，以此重新定义忍耐度，为制定科学合理的交通管理措施提供参考，同时为量化分析交通参与者行为提供思路．
城市交通弱势群体路段事故原因及行为分析
【摘 要】
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交通弱势群体的违法率或守法率的规律本质上就是传统意义交通弱势群体忍耐度的宏观规律，文中用概率替代时间，以某交通弱势过街群体的守法率范围作为该群体的忍耐度有效数值范围
【机 构】
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北京工业大学北京市交通工程重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2010年2期
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