中国已然是汽车大国，却并非汽车强国。
　　李克强总理在今年政府工作报告中提出“中国制造2025”战略，强调中国制造上档次、升等级，要走出去，唱响中国品牌，敢于到国际市场一较高下。
　　而中国汽车显然是其中重要的一环，或许是最具发展潜力的一环，毕竟中国拥有世界上最大的汽车市场。
　　十年前，中国汽车年销量540万辆。2014年，中国汽车年销量2349.19万辆，其中中国品牌就达626.49万辆，已超过十年前中国汽车一年的总销售。
　　也是在十年前，中国政府提出了汽车产业发展“十一五规划”，令整个汽车发展出现了一次决定性的变化。中国车企开始了自主研发潮，于是奠定了今天四分天下有其一的格局。
　　然而，必须看到，中国品牌尚处整体弱势地位。展望未来十年，一次大洗牌、大整合势在必行。自主品牌如何突围？进而，中国社会如何具备“汽车思维”？——精益制造、系统集成的标准化制定、模块配合和统合运作，这些都是一个现代型社会不可或缺的。
　　顺应“中国制造 2025”，中国车正在步入一个全新阶段。有多少中国品牌能化蛹为蝶？又有多少会被拍死在沙滩上？
　　未来几年见分晓。