【摘 要】
:
2007年的C-NCAP测试中老款奥德赛获得了5星级的评价,基于G-CON技术的ACE车身设计已经被多次碰撞试验证明是成功的,因此当新款奥德赛(测试车型HG6481BAA)再次取得C-NCAP测试5
论文部分内容阅读
2007年的C-NCAP测试中老款奥德赛获得了5星级的评价,基于G-CON技术的ACE车身设计已经被多次碰撞试验证明是成功的,因此当新款奥德赛(测试车型HG6481BAA)再次取得C-NCAP测试5星级评价时,我们并不觉得惊讶.
其他文献
高品位铁精矿配加膨润土造球,以固体煤粉为燃料,成功地实现了烧结机焙烧酸性球团矿。取得了如下主要技术经济指标:烧结机利用系数1.67t/(m 2·h),成品率76.78% ,ISO 转鼓强度70.37% ,固体燃耗57.47kg/t,球团矿铁品位62.38% ,FeO11.93% ,还
谈到马自达的安全,大家都会想到其推崇的“3H车身”,其实大部分轿车的车身骨架结构都可以大致划分成3个“H”,只不过马自达做出了一套自己独有的技术,在承受撞击时,具有较好
本建筑代替了先前位于Smichov的Ringhoffer大楼和稍后的Tatra CKD工厂大楼.设计中有3大要素:平面间的协调、保留纪念性和建筑的尺度关系.
将不同品位的烧结矿成本按某一品位折算为可比成本,建立了线性规划模型。用该模型以可比成本最低为目标对烧结配料进行了优化,求出了在现有资源条件下的最优配比以及资源的改善
姆拉达-博莱斯拉夫城在上个世纪末经历了剧变,汽车公司成为其唯一的投资者并给这里带来了新的生机.它不仅在园区内新建了工厂,还浪漫地保留了原有工业建筑的设计,将其改造成
2007年,逍客的原型车Qashqai在Euro NCAP碰撞测试中以有史以来最高分数获得5星级评价;2009年,逍客(测试车型DFL7201AC)以47.2分的成绩在C-NCAP测试中获得5星评价,其出色的安
拉德尔恩卡是一处旧葡萄园的产业。很久以前,它还在城外,被葡萄园包裹。随着布拉格的城市扩张,葡萄园用地越来越小,直至消失。但是拉德尔恩卡很幸运,新房子没有靠近它建造,它
用金属硫化物(如硫化锌和硫化钡)、噻唑类促进剂及高活性炭黑制得的氯化丁基胶料、硫化胶及其制品,其工艺性能、综合物理机械性能、耐热老化性能及耐腐蚀介质性能都比用氧化
作为逍客的同门兄弟,奇骏的安全性也并不逊色.在日本JNCAP碰撞试验中,奇骏获得了最高的6星级安全评价.
12世纪时,泰普拉的普雷蒙特雷修道院曾经是这块波希米亚高地的中心。而始建于1750年的新德沃尔农场则是修道院的财产之一。农场主体为3面商业设施环绕下的方形庭院,而剩下的