内饰翻新篇
　　在挑选二手车时，不要被二手车迷人的外表所迷惑，内部的装饰也是要考虑的范围。尤其是豪华车型，可能内饰被翻新过。所谓的翻新就是在原有内饰的基础上进行的优化处理，最为普遍的就是中控台的重新打蜡、调里程表、方向盘重新装饰包裹、座椅重新包裹、挡把重新处理等。经过这些处理之后，很多消费者就无法得知车辆原来的面貌。经过翻新后，车子更容易销售，当然行情也水涨船高。美丽的外表以及崭新的内饰淡化了车子使用的经历，而购买二手车，获悉车况以及使用经历尤为重要。那么如何判断车子内饰是否翻新？翻新程度有多少？这期我就就来说说这方面的技巧。
　　
　　看色泽
　　 高端车型很多都配备桃木装饰，而随着车辆的使用，桃木装饰会逐步失去光泽或是磨损。二手市场里翻新桃木便成为一个行业。当然有些车低配车型并没有桃木装饰，一些经纪公司为提升车子的档次，也会为其“增配”。这些经过翻新或是后加装桃木装饰，表面看起来似乎与原装车一模一样，但仔细查看，还是有很多瑕疵的。比如，后加装的桃木饰板纹路会非常不自然，有些出奇的直。而原装车桃木内饰板纹路往往都有一定的规律，尤其是在换挡杆位置附近。
　　通过观察色泽也能判断一些部位的装饰是否为后翻新的，比如方向盘和换挡杆包裹的真皮，原装配置质感更强，缝线也非常精致，基本一眼就能分辨出来。很多经纪公司在卖车的时候，这些部位的翻新都不会主动告知消费者，所以在购买的时候要多留心，以免经纪公司就此提高价位。
　　
　　闻气味
　　刚进入车内，如果闻到一股很浓的漆味。那么基本就能断定内饰刚做过一遍漆。细想一下，如果内饰磨损不是很多的话，为什么要翻新内饰呢？内饰磨损多，说明车辆的使用较多，跑的公里数过多。当然我们需要把新出厂车的内饰味道和后翻新的味道区分开来。刚出厂的新车内饰的味道比较自然，而后翻新的味道特别浓，以致于使人有不适的感觉。对于这样的车辆，如果非要买，那么就要多注意后期处理了，车上除味剂、竹炭都是必不可少的，车子在使用过程中也要尽量避免高温暴晒，不然会挥发出更多的有毒物质。
　　
　　看磨损
　　二手车市场里车辆如果没有严格的保养记录，那么里程表上标识的行驶里程数很可能是假的。这个市场潜规则使得很多消费者购车上当受骗。而对于消费者而言，车辆里程数虽然可以调，但是车辆很多零部件的磨损是显而易见的。通过对这些零部件磨损程度的认定，基本也能判断出车辆标识里程数的真假。比如手动挡车辆的离合器踏板、油门踏板以及刹车踏板磨损越多，表明使用越频繁，车子跑得也就越多。另外，诸如音响系统、转向系统以及灯光系统的各项控制按键的磨损也可以作为判断的重点。
　　
　　仔细查看座椅
　　 车辆使用时间久了，磨损最大的恐怕就是座椅，尤其是真皮座椅，皮质面料老化磨损相当严重。一般来说，功能比较多的电动真皮座椅，后翻新的几率不大。第一，成本较贵。第二，比较复杂，容易使电动开关或是加热功能失灵，那样就得不偿失了。相对高端车型，普通家用轿车的真皮座椅后翻新比较普遍，比如富康的绒座椅使用时间久了容易褪色、掉毛，捷达前卫的真皮座椅会有褶皱褪色的迹象。经纪公司为了提高车辆的销售价，就会对座椅真皮进行翻新。对于消费者来说，挑选这些车型的时候，必须注意。如果按压五秒钟，然后抬起手，真皮座椅表面很快恢复，那么表明座椅真皮基本就是翻新过的。由于翻新用的真皮面料非常便宜，有些甚至不是皮质面料，带有很强的刺激性，时间久了还会引起皮肤的不适。所以在挑选的时候，还是多注意为好。