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利用Ansys-Workbench,通过对其Fluent流体计算模块进行编程嵌入，加入温度和压强点火判据来控制药柱内表面燃气的生成和燃面的扩展，并通过其Mechanical APDL（ANSYS Parametric Design Language）固体计算模块，以EPKM（LM-2E Perigee Kick Motor）型固体火箭发动机为算例，对点火过程中发动机内流场及结构场的变化情况进行了仿真分析。计算结果表明，点火燃气喷入燃烧室后形成的复杂的多个涡流会逐渐进行融合，在燃烧室管型药柱段及各个翼槽内各形成一个稳定且相对较大的涡流，直到喷管堵盖打开，该流动状态不再发生变化；翼槽内不论燃气的流动还是燃面的扩展，都是沿着翼槽前缘向着底部和后缘的方向；药柱在喷管堵盖打开前，尾部所受到的应力及其变形量大于头部，喷管堵盖打开后，头部翼槽侧面的变形量较大，药柱整个内表面受力比较均匀，沿径向逐渐降低，应变最大值满足药柱结构完整性要求。